La R5 Turbo da 185.000$ della Renault svela ciò che non va davvero nelle auto elettriche | Carscoops

      Omaggio elettrico selvaggio agli anni '80: la hot hatch entusiasma per potenza e stile ma delude per una grande mancanza

      9 ore fa

      di Thanos Pappas

      La Renault 5 Turbo 3E 2027 ha fatto il suo debutto dinamico al Tour de Corse.

      L’hyper hatch elettrica da 547 CV ha impressionato per ritmo e presenza retrò.

      I fan hanno amato l’aspetto ma l’hanno presa in giro per la sua trasmissione completamente silenziosa.

      Renault potrebbe non avere al momento un singolo modello prestazionale nella sua gamma attuale, ma l’azienda è stata abbastanza folle da creare la R5 Turbo 3E, una hyper hatch elettrica in produzione limitata che incanala lo spirito del classico degli anni ’80.

      La hatch elettrica ha effettuato la sua prima uscita pubblica al storico rally Tour de Corse sull’isola francese della Corsica, offrendoci un assaggio delle sue capacità di bruciare pneumatici. Tuttavia ha attirato anche commenti negativi per una ragione inaspettata: il suo quasi totale silenzio.

      La dimostrazione ha segnato i 40 anni dalla vittoria di Jean Ragnotti al Tour de Corse 1985 con la leggendaria Maxi 5 Turbo. Quella vettura ha ispirato la livrea mozzafiato del prototipo, che fonde grafica blu con elementi rossi e bianchi che risaltano sulla forma angolata della R5 Turbo 3E.

      Il nuovo modello è stato guidato dall’ambasciatore Renault Julien Saunier, che ha preso parte anche alla classe storica del rally al volante della versione originale con motore centrale. “È una vera macchina da rally,” ha detto. “Sono rimasto sbalordito dall’accelerazione, che non cala quando aumenti velocità, dalla frenata ultra-potente ma facile da modulare, e dalla sua capacità di eseguire derapate spettacolari ma controllate. Io

      Aspetto travolgente, suono deludente

      Due prototipi avanzati sono stati mostrati in Corsica come parte dello sviluppo in corso e della messa a punto prima della produzione, che inizierà nel 2027. Oltre alle prove speciali, l’EV ha dimostrato la sua agilità davanti al pubblico al porto di Calvi, con Saunier che ha eseguito spin a 360 e 180 gradi che hanno messo in evidenza la trazione posteriore, le dimensioni compatte e il freno a mano idraulico.

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      Mentre il filmato ufficiale della Renault era montato con musica, un breve clip pubblicato da Autocar su Instagram ha rivelato una storia diversa. La trasmissione elettrica della Turbo 3E è così silenziosa che si sentivano solo lo stridio degli pneumatici e i ciottoli che colpivano il sottoscocca.

      Un utente ha scherzato: “Il mio telefono era muto. Ho attivato il suono e sembra lo stesso di prima,” mentre un altro ha chiesto: “Dov’è il turbo?”

      Molti commenti si sono concentrati sull’assenza del rumore del motore, con qualcuno che ha suggerito che anche una colonna sonora artificiale “migliorerebbe immensamente” l’esperienza. Altri sono andati oltre, chiedendo a Renault di aggiungere un motore a combustione o almeno un sistema ibrido per riportare un po’ dello spirito dell’originale R5.

      Non la solita hot hatch

      La R5 Turbo 3E non è una versione potenziata della R5 E-Tech di produzione, ma una “mini-supercar” su misura progettata con l’aiuto di Alpine. Questo è evidente nel design esterno, che combina una carreggiata ultra-larga e luci LED moderne con richiami retrò al suo predecessore.

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      L’EV poggia su un nuovo telaio in alluminio con una sovrastruttura in carbonio. È equipaggiata con due motori elettrici integrati nelle ruote posteriori, che erogano complessivamente 547 CV (408 kW / 555 PS). Questa potenza permette uno scatto da 0 a 62 mph (100 km/h) in meno di 3,5 secondi.

      Dispone di sospensioni a doppi bracci oscillanti e di una distribuzione dei pesi anteriore-posteriore quasi ideale pari a 43/57. Una batteria da 70 kWh offre un’autonomia WLTP di oltre 400 km (249 miglia) e può ricaricarsi dal 15 al 80 percento in soli 15 minuti.

      Renault

      Puoi ancora comprarne una

      Renault costruirà 1.980 esemplari della R5 Turbo 3E tra il 2027 e il 2029, con circa 1.000 già riservati. L’hyper hatch elettrica è proposta al prezzo di €160.000 (pari a $185.000 ai tassi di cambio attuali) ed è disponibile in Europa, Regno Unito, Medio Oriente, Giappone e Australia.

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      Da inizio 2026 i potenziali acquirenti potranno personalizzare la loro Turbo 3E con l’aiuto del team di design Renault. Le opzioni includeranno livree storiche da corsa o temi più sobri “gentleman driver”, mentre l’abitacolo potrà essere personalizzato con vari materiali e combinazioni di colore. Le specifiche finali saranno confermate nella prima metà del 2027 prima dell’inizio delle consegne verso la fine di quell’anno.

      Michael Grosjean, Project Manager della Renault 5 Turbo 3E, ha dichiarato:

      “Questo incredibile progetto ha suscitato un enorme entusiasmo, non solo internamente ma anche tra il pubblico, con 500 prenotazioni nei primi tre giorni! … Ora siamo ansiosi di passare alla fase successiva, che sarà mostrare ai clienti il programma di personalizzazione che abbiamo messo insieme per loro. Promette di essere una gamma dettagliata e altamente attraente!”

      I dirigenti Renault hanno lasciato intendere che alla R5 Turbo 3E potrebbero seguire altri speciali in produzione limitata che celebrano momenti chiave del passato del marchio.

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