Ferrari ha svelato la sua prima auto elettrica, poi ha visto il suo titolo crollare per un motivo completamente diverso | Carscoops

      Le azioni Ferrari quotate negli Stati Uniti sono scese di oltre il 15% dopo che la società ha ridimensionato le aspettative

      7 ore fa

      di Brad Anderson

      Le azioni di Ferrari sono crollate di oltre il 15% dopo il suo evento Capital Markets Day.

      La caduta è stata causata da indicazioni finanziarie deboli più che dalla presentazione della nuova EV.

      Gli analisti hanno detto che le previsioni caute hanno deluso gli investitori in entrambi i mercati.

      Pochi istanti dopo che Ferrari ha svelato i primi dettagli della sua tanto attesa EV, attualmente nota come Elettrica, le azioni della società hanno subito un forte ribasso alla Borsa italiana, segnando la peggiore giornata di negoziazione della loro storia.

      Tuttavia, la svendita non è stata scatenata dalla presentazione dell’auto né dalla notizia di un minor numero di modelli elettrificati nella gamma futura di Ferrari, ma da risultati finanziari inferiori alle attese e da un outlook prudente che ha scosso gli investitori.

      Reazione forte dei mercati

      Le azioni del marchio italiano sono precipitate del 16,1% dopo il suo Capital Markets Day annuale e hanno chiuso la giornata in calo del 15,4% alla Borsa di Milano. Sono cadute anche di un consistente 15% al New York Stock Exchange, più del precedente calo massimo giornaliero del 12,4% registrato a febbraio 2016.

      Leggi: Ferrari ha trovato il modo di far sembrare onesto il rumore artificiale delle EV

      La società ha dichiarato di attendersi ricavi netti di almeno €7,1 miliardi ($8,2 miliardi) quest’anno, leggermente superiori a una precedente previsione di oltre €7 miliardi.

      Ha inoltre confermato che i ricavi netti dovrebbero aumentare fino a circa €9 miliardi ($10,4 miliardi) nel 2030 e prevede un EBITDA (utile prima di interessi, imposte, svalutazioni e ammortamenti) di almeno €3,6 miliardi ($4,1 miliardi) entro il 2030.

      Come riportato dalla CNBC, gli analisti di Citi hanno commentato che le previsioni aggiornate di Ferrari “sono al di sotto delle nostre stime per il ‘caso di crescita più bassa’ dalla nostra anteprima del CMD e riflettono, a nostro avviso, il conservatorismo della direzione.”

      Ferrari Elettrica

      Ambizioni elettriche ridotte

      Forse l’annuncio più significativo fatto da Ferrari riguarda i suoi piani di elettrificazione. Nel 2022 Ferrari aveva annunciato che il 40% dei veicoli venduti avrebbe avuto powertrain completamente elettrici entro il 2030. Tuttavia, come molti altri costruttori automobilistici, è stata costretta a ridimensionare queste ambizioni a causa di un rallentamento dell’adozione delle EV in mercati chiave a livello globale.

      Ora Ferrari ritiene che i modelli esclusivamente a combustione interna rappresenteranno circa il 40% delle sue vendite, quelli ibridi un altro 40% e le EV il restante 20% nel 2030. Ciò significa che Ferrari ora prevede di vendere la metà delle EV nel 2030 rispetto a quanto aveva inizialmente previsto.

      La società ha attribuito il cambiamento al suo “approccio incentrato sul cliente, all’attuale contesto e alla sua evoluzione prevista.”

      L’accoglienza riservata all’Elettrica potrebbe costringere Ferrari ad adeguare gli obiettivi di vendita delle EV nel prossimo futuro. Le basi del modello in arrivo sono state mostrate durante l’evento, insieme alla conferma che erogherà oltre 986 CV e avrà un’autonomia di oltre 329 miglia (530 km). Ferrari afferma che raggiungerà i 62 mph (100 km/h) in 2,5 secondi e una velocità massima di 193 mph (310 km/h).

      Sotto la carrozzeria del nuovo modello ci sarà un consistente pacco batterie da 122 kWh con una densità energetica di 195 Wh/kg a livello di pacco e 305 Wh/kg a livello di cella. Avrà inoltre un’architettura elettrica a 800 volt che supporta la ricarica rapida DC a 350 kW.