Porsche признаёт, что зашла слишком далеко, убрав кнопки и ручки в Taycan

      Самые важные автомобильные новости и обзоры, без ерунды

      Наша бесплатная ежедневная рассылка присылает действительно важные материалы прямо вам в будние дни.

      Несмотря на то, что у электрического Porsche Cayenne 2026 года на 50% больше экранов, чем у нынешней бензиновой модели, у электромобиля по‑прежнему есть кнопки, переключатели и ручки. Так будет и дальше.

      В Лейпциге, Германия, руководитель электроники Porsche Cayenne Дирк Ассфалг заявил изданию The Drive, что у Porsche «всегда» будут определённые кнопки и ручки, включая регулятор громкости.

      У электрического Cayenne в центре приборной панели установлен изогнутый 14,25‑дюймовый OLED‑сенсорный экран. Это эффектная деталь, которая управляет большинством функций автомобиля, включая направление воздуховодов. Но физические переключатели для скорости вентилятора и температуры в салоне всё ещё присутствуют, а также роликовая ручка регулировки громкости. По словам Ассфалга, эти три элемента останутся и в будущих Porsche.

      «Мы знаем по нашим клиентам, в том числе из Китая, что всегда существует сильное желание иметь эти кнопки в автомобиле», — сказал Ассфалг.

      Решение продиктовано клиентами на рынке, охваченном сенсорными экранами. «У нас есть физические кнопки для тех вещей, о которых мы хотим быстро узнавать, или чтобы получить физическую обратную связь», — добавил Ассфалг.

      Кроме переключателей и регулятора громкости, на руле электрического Cayenne есть физические кнопки. Круглый руль напоминает другие рули Porsche с физическими кнопками и роликами, которые приятно щёлкают при использовании. Здесь кнопки и ручки отвечают за громкость, активацию голосового помощника, телефон и возможность прокручивать меню или возвращаться назад на экране.

      «У нас есть некоторые кнопки, называемые „джокерами“», — сказал Ассфалг. Джокер‑кнопки — это настраиваемые пользователем функциональные кнопки с символом, кнопка выбора. Джокерная кнопка есть как на руле, так и отдельно на приборной панели.

      На вопрос, будет ли руль всегда оснащён физическими кнопками, Ассфалг ответил: «„Всегда“ — очень сильное слово».

      Porsche Taycan, который был первым электрическим автомобилем марки, не имел физических кнопок или ручек для каких‑либо функций на центральной консоли. Температура в салоне и скорость вентилятора, а также громкость аудиосистемы управлялись и по‑прежнему управляются цифрово через сенсорный экран, хотя руль оснащён физическими кнопками и роликами, как у Cayenne Electric.

      У версий Cayenne Electric с доступным четырёхзонным климат‑контролем также будут физические переключатели для регулировки температуры и скорости вентилятора на заднем сиденье. Модели без четырёхзонного климат‑контроля оснащаются кнопками для подогрева второго ряда.

      Ещё есть одна важная кнопка: кнопка питания, которая установлена слева от руля. На вопрос, обсуждался ли вообще вариант с отсутствием физической кнопки питания, Ассфалг ответил «нет». Почему? Потому что у Porsche всегда будет такая кнопка.

      Знаете о кошмаре пользовательского интерфейса? Мы хотим услышать о нём: [email protected]