Один парень прошёл полный круг со своим BMW GR Supra | Carscoops

      Первый в мире известный гибрид BMW Z4 с жесткой крышей и GR Supra выглядит довольно убедительно и будет показан на выставке SEMA в этом году

      6 часов назад

      Автор: Стивен Риверс

      Один владелец Supra решил, что хочет добавить в свою Toyota немного больше BMW Z4.

      Итогом стала сборка, у которой передняя часть — от Bimmer, а зад — от Supra.

      Хотя работа ещё не завершена, когда всё будет доведено до ума, её покажут на SEMA.

      Что получится, если взять Supra A90 и превратить её в BMW, которого никогда не существовало? Звучит как парадокс, особенно если учесть, что GR Supra по сути уже во многом является BMW, разделяя шасси, силовую установку и большую часть инженерной начинки с Z4.

      Подробнее: BMW нужна Neue Klasse Z4, которая выглядела бы так же хорошо, как эта

      Этот вопрос один мужчина не только задал себе, но и решил ответить максимально буквальным способом. В интернете он известен под ником MySupraAdventures, и то, что он делает, — это вживление передней части BMW Z4 в его собственную Toyota Supra; готовый проект должен дебютировать в следующем месяце на выставке послепродажного тюнинга SEMA в Лас-Вегасе.

      Результат пока не закончен, но уже выглядит лучше, чем можно было ожидать, и доказывает, насколько по внешнему виду эти машины различаются.

      Две стороны одной и той же платформы

      Когда Toyota возродила Supra в пятом поколении, одно из того, чего она не сделала так же, как в четвёртом поколении, — это не выпустила версию с откидным верхом. Как теперь известно, MkV существует только потому, что японский бренд сотрудничал с BMW, которая использовала ту же платформу для Z4.

      Та машина выпускается только как родстер, что, по-видимому, было ключевым моментом для разделения целевых аудиторий двух очень близкородственных спорткаров, так что если вы хотели купе Z4 — вам не повезло. Тем не менее MySupraAdventures решил построить такое купе самостоятельно.

      Работая с дизайнером Ксавьером Куэвасом, они создали детали, которые точно и пропорционально подходят. Капот, крылья, фары и всё остальное были прикручены, и, возможно удивительно, конечный результат выглядит весьма неплохо.

      Инженерия полного цикла

      Не видя процесса, легко подумать, что кузовные панели и фары просто взаимозаменяемы, но это не так. Платформа во многом может быть одинаковой, но опорные точки под «кожей» полностью разные, поэтому пара энтузиастов должна была спроектировать, вырезать и изготовить детали, чтобы завершить работу.

      Подробнее: этот Nissan Z лучше напоминает Porsche, чем сам Porsche

      Поворот в этой истории одновременно смешной и элегантный. Этот владелец взял то, что поначалу было BMW, превратил в Toyota, а затем снова — ну, по сути — в BMW (хотя и не совсем) — и, похоже, сделал это довольно хорошо. Мы с нетерпением ждём, чтобы увидеть готовый экземпляр, когда он появится на SEMA.

      Источник: MySupraAdventures