Un tipo dio la vuelta completa con su BMW GR Supra | Carscoops

      La primera mezcla conocida del mundo entre un BMW Z4 de techo duro y un GR Supra parece bastante convincente y se exhibirá en el SEMA de este año

      hace 6 horas

      por Stephen Rivers

      Un propietario de un Supra decidió que quería añadir un poco más de BMW Z4 a su Toyota.

      El resultado final es una preparación que luce el frontal de un Bimmer y la cola de un Supra.

      Aunque aún no está terminado, una vez que todo esté rematado se mostrará en el SEMA.

      ¿Qué ocurre cuando tomas un Supra A90 y lo conviertes en un BMW que nunca existió? Suena a paradoja, especialmente si se considera que el GR Supra ya es en gran medida un BMW desde el principio, compartiendo su estructura, tren motriz y gran parte de su ingeniería con el Z4.

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      Esa fue la pregunta que un hombre no solo se hizo a sí mismo, sino que decidió responder de la forma más literal posible. Se identifica en internet con el seudónimo MySupraAdventures, y lo que está haciendo es injertar el frontal de un BMW Z4 en su propio Toyota Supra, con la creación terminada programada para debutar en la reunión del mercado de accesorios SEMA del próximo mes en Las Vegas.

      El resultado aún no está acabado, pero ya luce mejor de lo que uno podría haber esperado y demuestra lo diferentes que son estos coches por fuera.

      Dos caras de la misma plataforma

      Cuando Toyota revivió el Supra para una quinta generación, una cosa que no hizo como con la cuarta fue crear una versión convertible. Como ya se sabe, el MkV solo existe porque la marca japonesa se asoció con BMW, que usó la misma plataforma para el Z4.

      Ese coche solo se ofrece como descapotable, lo que suponemos fue un punto clave para diferenciar los públicos objetivo de los dos deportivos tan estrechamente relacionados, así que si querías un Z4 coupé, estabas sin suerte. Aun así, MySupraAdventures decidió construir uno por su cuenta.

      Trabajando con el diseñador Xavier Cuevas, crearon piezas y componentes que encajaran con precisión y proporciones adecuadas. El capó, los guardabarros, los faros y todo lo demás se atornillaron y, quizás sorprendentemente, el resultado final se ve bastante bien.

      Ingeniería que cierra el círculo

      Sin ver el proceso, sería fácil pensar que los paneles de la carrocería y las luces podrían simplemente intercambiarse, pero no es así. La plataforma puede ser en gran medida la misma, pero los puntos de apoyo bajo la carrocería son completamente diferentes, por lo que la pareja de constructores tuvo que diseñar, cortar y fabricar piezas para completar el trabajo.

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      El giro aquí es a la vez hilarante y elegante. Este propietario tomó lo que empezó como un BMW y terminó convirtiéndose en un Toyota, volviendo a ser un BMW (bueno, en cierto modo...) una vez más, y parece que hicieron un trabajo bastante decente. Estamos ansiosos por ver el artículo terminado cuando se presente en el SEMA.

      Crédito: MySupraAdventures