Porsche sa di aver esagerato eliminando pulsanti e manopole nella Taycan

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      Nonostante la Porsche Cayenne Electric 2026 abbia il 50% in più di schermi rispetto all'attuale modello a benzina, l'elettrica conserva comunque pulsanti, leve e manopole. Rimarrà così.

      A Lipsia, in Germania, il responsabile dell'elettronica del Porsche Cayenne, Dirk Assfalg, ha detto a The Drive che le Porsche avranno "sempre" certi pulsanti e manopole, compresa la manopola del volume.

      Il Cayenne elettrico presenta uno schermo touchscreen OLED curvo da 14,25 pollici al centro della plancia. È un elemento di vanto e controlla la maggior parte delle funzioni del veicolo, compresa la direzione delle bocchette d'aria. Ma esistono ancora interruttori fisici per la velocità della ventola e la temperatura dell'abitacolo, insieme a una rotella per il volume. Secondo Assfalg, queste tre cose non scompariranno nelle future Porsche.

      "Sappiamo dai nostri clienti, anche quelli provenienti dalla Cina, che c'è sempre un forte desiderio di avere ancora questi pulsanti in auto", ha detto Assfalg.

      La decisione è guidata dal cliente in un mercato ossessionato dai touchscreen. "Abbiamo pulsanti fisici per le cose che vogliamo sapere, o per cui vogliamo avere un riscontro tattile", ha detto Assfalg.

      Oltre agli interruttori e alla manopola del volume, ci sono alcuni pulsanti fisici sul volante del Cayenne Electric. Il volante rotondo richiama altri volanti Porsche, con pulsanti fisici e rotelle che offrono un clic soddisfacente quando azionate. Qui i pulsanti e le manopole vanno dal controllo del volume e dell'attivazione dell'assistente vocale al telefono e alla possibilità di scorrere i menu o tornare indietro sullo schermo.

      "Abbiamo alcuni pulsanti chiamati 'joker'", ha detto Assfalg. I pulsanti "joker" sono pulsanti funzione selezionabili dall'utente contrassegnati con un simbolo. Un pulsante di scelta. Il pulsante "joker" è presente sia sul volante che, separatamente, sul quadro strumenti.

      Interrogato sul fatto se il volante avrebbe sempre pulsanti fisici, Assfalg ha risposto che «sempre» è una parola molto forte.

      La Porsche Taycan, che è stata la prima auto elettrica del marchio, non aveva pulsanti o manopole fisiche per le funzioni sulla console centrale. La temperatura dell'abitacolo e la velocità della ventola, insieme al volume audio, venivano e vengono tuttora controllati digitalmente tramite lo schermo touchscreen, sebbene il volante disponga di pulsanti e rotelle fisiche come il Cayenne Electric.

      I Cayenne Electric dotati del climatizzatore automatico a quattro zone avranno interruttori fisici per la temperatura e la velocità della ventola anche nei sedili posteriori. I modelli senza climatizzazione a quattro zone presentano pulsanti posteriori per i sedili riscaldati della seconda fila.

      C'è anche un ultimo pulsante importante: il pulsante di accensione, montato a sinistra del volante. Quando gli è stato chiesto se fosse anche in discussione la presenza di un pulsante di accensione fisico, Assfalg ha risposto «no». Il motivo? Anche le Porsche avranno sempre uno di questi.

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