La Nissan Leaf più cara di sempre è priva di una funzione chiave | Carscoops

      La nuova Nissan Leaf debutta sul mercato giapponese con piccole differenze e una versione Autech sportiva/premium

      7 ore fa

      di Thanos Pappas

      Il Giappone riceve la propria versione della nuova Nissan Leaf con la versione di punta Autech.

      Presenta un kit carrozzeria più sportivo, cerchi unici da 19 pollici e un abitacolo più premium.

      La variante Autech non apporta miglioramenti nelle prestazioni o alla ciclistica rispetto all’EV standard.

      La più recente generazione della Nissan Leaf è arrivata in Giappone, segnando il suo lancio ufficiale nel mercato domestico del marchio dopo essere apparsa per la prima volta in Nord America all’inizio di quest’anno.

      L’elettrica fastback crossover mantiene gran parte del suo carattere globale ma introduce alcune distinzioni per il mercato interno, inclusa un’edizione Autech che tende verso un’atmosfera più sportiva e di fascia alta, nei limiti pratici ed economici della categoria.

      Con una lunghezza di 4.360 mm (171,7 pollici), la Leaf giapponese è più corta di 44 mm (1,7 pollici) rispetto alla versione venduta negli Stati Uniti. Come la controparte europea, omette gli indicatori ambra, mentre il resto del design rimane invariato. Solo il modello di punta riceve i distintivi fari posteriori a LED ispirati alla Z, che conferiscono un look più affilato al posteriore.

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      All’interno, la Leaf giapponese è dotata di due schermi da 12,3 pollici, pur saltando la configurazione più ampia da 14,3 pollici offerta altrove. Ciò che le manca in dimensione degli schermi lo compensa in dotazioni, con un tetto panoramico in vetro oscurabile opzionale, un sistema audio Bose Plus a 10 altoparlanti e la capacità V2H (Vehicle to Home).

      Autech aggiunge drammaticità visiva

      La divisione interna Autech di Nissan ha dato alla Leaf una presenza più sportiva. Il kit carrozzeria su misura introduce uno splitter prominente con accenti in alluminio che continuano sulle modanature laterali, sulle calotte degli specchietti e sulla minigonna posteriore. Completano il look una griglia nera, luci diurne a LED blu, dettagli unici sul paraurti e distintivi Autech.

      Nissan Leaf Autech (Giappone)

      La Leaf Autech poggia inoltre su esclusivi cerchi in alluminio da 19 pollici e può essere configurata in Deep Ocean Blue abbinato a un tetto Super Black. Gli acquirenti possono anche scegliere Prism White con Super Black o una finitura totalmente Midnight Black.

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      Come per la maggior parte dei modelli Autech, l’interno dal tema scuro è più premium rispetto alla Leaf standard. Si distingue grazie alla tappezzeria nera con impunture e piping blu. Presenta inoltre un motivo unico e il ricamo Autech sui sedili, cinture di sicurezza speciali e tappetini brandizzati.

      Anche senza il cockpit a doppio schermo più ampio visto in altri mercati, i livelli di equipaggiamento restano generosi, comprese dotazioni per il freddo come i sedili posteriori riscaldati.

      Specifiche e autonomia

      Al lancio, la Leaf giapponese è disponibile esclusivamente nella versione B7, offerta in due allestimenti, X e G. La trazione è assicurata da un singolo motore elettrico che eroga 215 CV (160 kW / 218 PS) e 355 Nm (261,8 lb-ft) di coppia, inviati alle ruote anteriori. La variante Autech condivide questa configurazione, quindi non ci sono modifiche alle prestazioni o alla ciclistica oltre al suo styling più aggressivo.

      La batteria da 78 kWh promette un’impressionante autonomia di 702 km (436 miglia) nel ciclo WLTC, che tende a essere più ottimistico rispetto al WLTP europeo (604 km / 375 miglia) e alla stima EPA americana (488 km / 303 miglia).

      Un modello d’ingresso B5, con batteria più piccola e meno potenza, si unirà alla gamma in seguito, insieme a una corrispondente versione Autech per chi desidera l’aspetto senza la specifica più elevata.

      Prezzi

      I prezzi per la Leaf destinata al mercato giapponese partono da ¥5.188.700 (circa 34.000 $) per l’allestimento B7 X, salendo a ¥5.999.400 (39.300 $) per la B7 G di punta. L’Autech ha un prezzo d’ingresso più alto, a ¥6.513.100 (42.700 $), con optional che lo fanno salire ulteriormente. Le consegne in Giappone dovrebbero iniziare all’inizio del 2026.

      Negli Stati Uniti, i prezzi rimangono più accessibili: la S di ingresso parte da 25.360 $ mentre la Platinum+ arriva fino a 38.990 $.

      Nissan Leaf B7 (Giappone)

      Nissan