El Leaf más caro de Nissan hasta la fecha carece de una característica clave | Carscoops

      El nuevo Nissan Leaf debuta en el mercado japonés con diferencias sutiles y una versión deportiva/premium Autech

      Hace 7 horas

      por Thanos Pappas

      Japón recibe su propia versión del nuevo Nissan Leaf con una variante Autech en la cima de la gama.

      Cuenta con un kit de carrocería más deportivo, llantas únicas de 19 pulgadas y un interior más premium.

      La variante Autech no aporta mejoras de rendimiento ni de chasis respecto al EV estándar.

      La última generación del Nissan Leaf ha llegado a Japón, marcando su lanzamiento oficial en el mercado natal de la marca tras su primera aparición en Norteamérica a principios de este año.

      El crossover fastback totalmente eléctrico conserva gran parte de su carácter global pero introduce algunas distinciones para el mercado doméstico, incluida una edición Autech que se inclina más hacia una sensación deportiva y de mayor categoría, dentro de las limitaciones prácticas y económicas de la categoría.

      Con 4.360 mm (171,7 pulgadas) de longitud, el Leaf japonés es 44 mm (1,7 pulgadas) más corto que la versión vendida en Estados Unidos. Al igual que su homólogo europeo, omite los intermitentes ámbar, mientras que el resto del diseño permanece igual. Solo el modelo tope de gama recibe las distintivas luces traseras LED inspiradas en la Z, que aportan un aspecto más agresivo a la parte trasera.

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      En el interior, el Leaf japonés viene equipado con dos pantallas de 12,3 pulgadas, aunque prescinde del conjunto más grande de 14,3 pulgadas que se ofrece en otros mercados. Lo que pierde en tamaño de pantalla lo compensa en equipamiento, con techo panorámico de vidrio con oscurecimiento opcional, un sistema de sonido Bose Plus de 10 altavoces y capacidad V2H (conexión vehículo-hogar).

      Autech añade dramatismo visual

      La división interna Autech de Nissan ha dotado al Leaf de una presencia más deportiva. El kit de carrocería exclusivo introduce un splitter prominente con detalles en aluminio que continúan en los insertos laterales, las carcasas de los espejos y el faldón trasero. Una parrilla negra, luces diurnas azules, detalles singulares en el parachoques y emblemas Autech completan el aspecto.

      Nissan Leaf Autech (Japón)

      El Leaf Autech también calza llantas exclusivas de aluminio de 19 pulgadas y puede especificarse en Deep Ocean Blue combinado con un techo Super Black. Los compradores también pueden elegir Prism White con Super Black o un acabado completamente Midnight Black.

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      Como ocurre con la mayoría de los modelos Autech, el interior de temática oscura es más premium que el del Leaf estándar. Destaca por la tapicería negra con costuras y ribetes azules. También incluye un patrón único y bordado Autech en los asientos, cinturones de seguridad especiales y alfombrillas con la marca.

      Incluso sin la cabina de doble pantalla más grande vista en otros mercados, los niveles de equipamiento siguen siendo generosos, incluyendo comodidades para clima frío como asientos traseros calefactables.

      Especificaciones y autonomía

      En el lanzamiento, el Leaf japonés está disponible exclusivamente en la forma B7, ofrecido en dos acabados, X y G. La energía proviene de un único motor eléctrico que produce 215 hp (160 kW / 218 PS) y 355 Nm (261,8 lb-ft) de par, enviado a las ruedas delanteras. La variante Autech comparte esta configuración, lo que significa que no hay ajustes adicionales de rendimiento ni de chasis más allá de su estética más afilada.

      La batería de 78 kWh promete una impresionante autonomía de 702 km (436 millas) bajo el ciclo WLTC, que suele ser más optimista que el WLTP europeo (604 km / 375 millas) y la estimación EPA de Estados Unidos (488 km / 303 millas).

      Más adelante se unirá a la gama un modelo de entrada B5, con batería más pequeña y menos potencia, junto con una versión Autech correspondiente para quienes quieran el aspecto sin la especificación más alta.

      Precios

      El precio del Leaf para el mercado japonés comienza en ¥5.188.700 (alrededor de 34.000 $) para el acabado B7 X, subiendo a ¥5.999.400 (39.300 $) para el B7 G tope de gama. El Autech exige un precio de entrada mayor de ¥6.513.100 (42.700 $), con extras opcionales que lo elevan aún más. Las entregas en Japón se esperan a principios de 2026.

      En Estados Unidos, los precios siguen siendo más accesibles, con el S de entrada desde 25.360 $ y el Platinum+ hasta 38.990 $.

      Nissan Leaf B7 (Japón)

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