Este sedán V8 de GM olvidado de 1.000 millas se enfrentó a Lexus y perdió | Carscoops

      El sedán de lujo olvidado de los 90 de Oldsmobile vuelve a la luz tras tres décadas de hibernación luciendo casi nuevo

      hace 8 horas

      por Chris Chilton

      Un sedán Olds de mediados de los 90 perfectamente conservado se dirige a subasta.

      El V8 de 4.0 litros del Aurora ha recorrido apenas 1.001 millas (1.610 km) en 30 años.

      En su momento pretendía desafiar a Lexus con su estilo y su ingeniería refinada.

      Han pasado más de 20 años desde que Oldsmobile desapareció de la gama de GM, así que está prácticamente olvidada, salvo por cierto amor persistente hacia el muscle car 4-4-2 de los años sesenta.

      Pero aquí hay un Olds que fue pasado por alto cuando la marca todavía estaba en activo, acumulando la increíble cifra de 1.001 millas (1.610 km) en tres décadas. Sí, leyó bien. Eso equivale aproximadamente a un viaje de ida y vuelta a la tienda cada 10 años.

      El último buque insignia

      El Aurora fue el buque insignia de Oldsmobile, un sedán de lujo de cuatro puertas con motor V8 y un diseño limpio y elegante pensado para evitar que los clientes de GM se pasaran al recién llegado Lexus y su ES de tamaño medio.

      Su carrocería aerodinámica fue anticipada por el prototipo Tube Car de 1989, y existen similitudes evidentes entre éste y el Camaro "catfish" de cuarta generación de Chevy, aunque aquél era de tracción trasera y el Olds tiene su motor acoplado a las ruedas delanteras.

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      Aun así, mantiene un V8, aunque no es un small block de Chevy. En su lugar, es un 32 válvulas de 4.0 litros basado en el motor Northstar de 4.6 litros de Cadillac que montaba el primo del Aurora, el Seville.

      Retocado a la baja desde los 275 hp (279 PS) y 300 lb-ft (407 Nm) del Caddy, generaba 250 hp (253 PS) y 260 lb-ft (353 Nm) que llegaban al eje delantero a través de una transmisión automática de cuatro velocidades.

      Oldsmobile apostó todo por este proyecto, incluso abandonando el emblema tradicional del cohete de la marca en favor de un logo ovalado hecho a medida, destinado a señalar una "nueva era" para la división. Los críticos elogiaron su diseño, confort e ingeniería; los compradores, sin embargo, no abarrotaron exactamente los concesionarios, y el Lexus ES lo vendió año tras año por un amplio margen.

      A pesar de ser un coche decente, el Aurora no pudo frenar el declive de su fabricante. Se mantuvo en producción hasta 2003, retirándose discretamente mientras la propia compañía se desvanecía en la historia apenas dos años después.

      Congelado en el tiempo

      Todo esto hace que este ejemplar sea, esencialmente, una cápsula del tiempo de la última gran esperanza de Oldsmobile que, desafortunadamente, fracasó en su misión. Con el odómetro apenas movido, pintura impecable e interior como salido del concesionario, parece haber sido preservado para recordarnos que GM al menos intentó mantener a raya a Lexus hasta que finalmente comprendió que era un ejercicio de futilidad.

      Si la idea de poseer una porción inmaculada de la historia de Oldsmobile le atrae, el coche sale a la venta en Raleigh Classic Car Auctions, prueba de que incluso los capítulos más pasados por alto de la historia del automóvil merecen una segunda mirada. Puede consultar el anuncio de la subasta aquí.

      Raleigh Classic Car Auctions