Самый дорогой на сегодняшний день Nissan Leaf лишён ключевой функции | Carscoops

      Новый Nissan Leaf дебютирует на японском рынке с незначительными отличиями и спортивно‑премиальной комплектацией Autech

      7 часов назад

      Танос Паппас

      Япония получает свою версию нового Nissan Leaf с флагманской комплектацией Autech.

      Она получила более спортивный обвес, уникальные 19‑дюймовые колёса и более премиальную отделку салона.

      Вариант Autech не предполагает никаких улучшений в области производительности или шасси по сравнению со стандартным электромобилем.

      Последнее поколение Nissan Leaf поступило в Японии, что отмечает его официальное появление на родном рынке бренда после первой презентации в Северной Америке ранее в этом году.

      Полностью электрический кроссовер‑фастбэк во многом сохранил свой глобальный облик, но получил несколько отличий для внутреннего рынка, включая версию Autech, которая тяготеет к более спортивному и более дорогому ощущению в пределах практических и ценовых ограничений сегмента.

      Длина японского Leaf составляет 4 360 мм (171,7 дюйма), что на 44 мм (1,7 дюйма) короче версии, продаваемой в США. Как и европейский вариант, он лишён янтарных указателей поворота, в то время как остальная часть дизайна осталась прежней. Только флагманская модель получила характерные задние LED‑фонари в стиле Z, которые придают задней части более резкий вид.

      В салоне японский Leaf оснащён двумя 12,3‑дюймовыми дисплеями, хотя здесь не предлагается более крупная 14,3‑дюймовая панель, доступная в других регионах. То, чего не хватает в размере экрана, компенсируется оснащением: опциональная затемняющая панорамная крыша из стекла, 10‑динамиковая аудиосистема Bose Plus и возможность V2H (Vehicle to Home — питание дома от автомобиля).

      Autech добавляет визуальной драматичности

      Внутренний тюнинг‑подразделение Nissan Autech придало Leaf более спортивный облик. Специальный обвес включает заметный сплиттер с алюминиевыми акцентами, которые продолжаются вдоль боковых вставок, накладок на зеркала и задней юбки. Чёрная решётка, синие дневные ходовые огни, уникальная детализация бампера и шильдики Autech дополняют внешний вид.

      Leaf Autech также стоит на эксклюзивных 19‑дюймовых алюминиевых дисках и может быть заказан в цвете «глубокий океанский синий» в сочетании с крышей Super Black. Покупатели также могут выбрать Prism White с крышей Super Black или полностью в цвете Midnight Black.

      Как и у большинства моделей Autech, тёмная тема интерьера выглядит более премиально по сравнению со стандартным Leaf. Она выделяется чёрной обивкой с синей прострочкой и кантом. Кроме того, есть уникальный рисунок и вышивка Autech на сиденьях, специальные ремни безопасности и брендированные коврики.

      Даже без более крупной «двойной» приборной панели, доступной в других регионах, уровень оснащения остаётся щедрым, включая функции для холодного климата, такие как подогрев задних сидений.

      Технические характеристики и запас хода

      При запуске японский Leaf доступен исключительно в версии B7, предлагающейся в двух уровнях отделки — X и G. Привод обеспечивает один электрический мотор мощностью 215 л.с. (160 кВт / 218 PS) и крутящим моментом 355 Н·м (261,8 лб‑фут), передаваемым на передние колёса. Вариант Autech использует ту же конфигурацию, что означает отсутствие дополнительных улучшений производительности или шасси помимо более резкого стайлинга.

      Аккумулятор ёмкостью 78 кВт·ч обещает впечатляющие 702 км (436 миль) запаса хода по циклу WLTC, который, как правило, более оптимистичен, чем европейский WLTP (604 км / 375 миль) и американская оценка EPA (488 км / 303 миль).

      Позже в гамму добавится базовая модель B5 с меньшим аккумулятором и меньшей мощностью, а также соответствующая версия Autech для тех, кто хочет внешний вид без более высокой комплектации.

      Цены

      Цены на Leaf для японского рынка начинаются от ¥5 188 700 (примерно $34 000) за версию B7 X и доходят до ¥5 999 400 ($39 300) за топ‑версию B7 G. Autech имеет более высокую стартовую цену — ¥6 513 100 ($42 700), а опции могут повысить её ещё больше. Поставки по всей Японии ожидаются в начале 2026 года.

      В Соединённых Штатах цены остаются более доступными: базовая S начинается с $25 360, а Platinum+ достигает $38 990.