Daihatsu устроит прощальную церемонию для своего родстера Copen перед тем, как прекратит его производство | Carscoops

      Очаровательный kei‑кар будет снят с производства в следующем году, при этом Daihatsu работает над способами вернуть его

      10 часов назад

      Танос Паппас

      Родстер Daihatsu Copen будет официально снят с производства в конце августа 2026 года.

      Первый Copen появился в 2002 году, второе поколение дебютировало в 2014 году.

      Бренд подтвердил планы на возрождение, которое может отчасти повторить концепт 2023 года.

      Производство Daihatsu Copen официально завершится в августе 2026 года, что положит конец одному из самых самобытных японских kei‑родстеров. Но это ещё не окончательное слово: Daihatsu уже намекнула, что новое поколение находится в работе, хотя его позиционирование может отличаться от нынешней модели.

      Подробнее: Этот Daihatsu Copen переделали в офф‑роуд‑родстер

      Оригинальный Copen появился в 2002 году с компактным двухдверным кузовом и электрически убираемым жёстким верхом — впервые для сегмента kei‑каров. Производство завершилось в 2012 году, оставив небольшой перерыв до запуска второго поколения в 2014 году. Эта версия предложила более резкий дизайн и модульные панели кузова, при этом сохраняя рамки габаритов kei.

      Особое внимание привлекла версия 2019 года — Copen GR Sport, с доработанной шасси и более спортивными дизайнерскими штрихами. Теперь, после более чем десятилетия на рынке, занавес над этим поколением постепенно опускается.

      Прощание, которое стоит отметить

      Различные варианты второго поколения Daihatsu Copen (2014–2026)

      Daihatsu не позволит Copen тихо исчезнуть. В апреле 2026 года компания проведёт специальное общенациональное прощальное мероприятие в Японии, чтобы отметить преданных владельцев и сообщества, связанные с автомобилем. Места проведения будут постепенно объявляться на специальном веб‑сайте по мере приближения даты.

      Что более важно, компания подтвердила, что ведётся работа над будущим Copen. Хотя сроки не объявлены, концепт Vision Copen, показанный на Japan Mobility Show 2023, даёт ясное представление о возможном будущем.

      Концепт, указывающий путь в будущее

      Концепт выглядит как современная интерпретация оригинального Copen с круглыми фарами и чистыми поверхностями. Однако у него значительно большая «площадка»: длина достигает 3 835 мм (151 дюйм). Это говорит о том, что Daihatsu, возможно, хочет уйти от ограничений сегмента kei‑каров и создать достойного конкурента следующему Mazda MX‑5.

      Подробнее: Концепт Daihatsu Vision Copen визуализировали в дорожных вариантах — родстер и купе, готовых к серийному производству

      Ещё один интересный момент: концепт оснащён 1,3‑литровым трёхцилиндровым двигателем, работающим на углеродно‑нейтральном топливе. Он будет более мощным, чем крошечный агрегат объёмом 658 куб. см предыдущих поколений, с предполагаемой отдачей как минимум 150 л.с. (112 кВт / 152 PS). Кроме того, имеются неподтверждённые сведения о родстере Suzuki Cappuccino и «младшем» спорткаре Toyota SF‑R, которые могли бы разделить ту же платформу.

      Концепт Daihatsu Vision 2023

      Ниже приводится заявление Daihatsu по поводу прекращения производства нынешнего Copen:

      В конце августа 2026 года текущая модель Copen будет снята с производства. Привлекательность лёгкого открытого спорткара должна связать настоящее с будущим. Чтобы Copen оставался Copen. Это проактивный выбор. Чтобы мы смогли снова выпустить Copen в мир, мы сейчас готовим различные мероприятия и рассматриваем разные варианты. Несмотря на то, что текущая модель подходит к концу, вызов продолжается.

      Однако с момента запуска в 2002 году автомобиль был любим многими. Для Copen, который шёл рядом с нами всё это время, это также важная веха. Поэтому мы решили провести мероприятие в месте, где сможем встретиться с вами лично — событие, объединяющее людей, любящих Copen.

      Ориентировочное время — весна 2026 года. Все участники смогут насладиться Copen. Думаю, это будет особое место, где мы сможем соединить наши сердца. Потому что мы тоже любим Copen. Потому что мы хотим, чтобы это завершение производства привело к будущему. В этой маленькой машине заключён большой роман. Я искренне в это верю. (Эта машина такая милая, ничего подобного нет.)

      Для Copen это важная веха. Мы надеемся разделить нашу любовь к Copen со всеми вами. Надеюсь, это будет хорошая возможность. С нетерпением жду встречи.

      Команда Daihatsu Copen

      Daihatsu GR Copen