Этот Volvo с 1 300 л.с. — серьёзный претендент на звание самого аккуратного свапа 2JZ когда-либо.

      Twiking Design

      

      

      

      

      

       Крупнейшие автомобильные новости и обзоры без всякой ерунды

      

       Наша бесплатная ежедневная рассылка доставляет прямо вам по будням те материалы, которые действительно имеют значение.

      

      

      

      Будем честны: в наши дни простой свап на 2JZ уже недостаточен, чтобы оправдать появление блога. Их сделали миллион раз и ещё миллион раз сделают. Причина, по которой мы решили выделить именно этот проект — установка легендарного рядного шестицилиндрового двигателя Toyota с двумя турбинами в Volvo V70 — в том, что выполнено всё чертовски чисто. На самом деле это, возможно, самый аккуратный свап 2JZ, который мы когда-либо видели: подгонка и отделка выглядят лучше, чем с завода. Это заставляет нас тосковать по славным дням Volvo, когда они делали не просто универсалы, но и быстрые модели.

      Этот V70 собрал человек по имени Тоббе Йоханссон. Если это не очевидно по внешнему виду, то он — квинтэссенция труда, сделанного с любовью. Йоханссон, по-видимому, начал этот проект в 2015 году; он работал над ним целое десятилетие, и это явно видно. Да, стоящий внутри 2JZ-GTE сейчас развивает около 1300 лошадиных сил, которые передаются на задние колёса через шестиступенчатую механику ZF от BMW, но в этом V70 гораздо больше, чем просто силовой агрегат.

      Хотя снаружи он может выглядеть как аккуратно эксплуатировавшийся современный Volvo-универсал, под обликом скрывается кастомная трубчатая рама, пол и перегородка моторного отсека, по данным канала jms_oncars. А всё, что не было взято из Supra или создано заново, похоже, позаимствовано у BMW M5 E60. Карданный вал, полуоси, самоблокирующийся дифференциал, рулевая рейка и тормоза — всё от M5, а подвеска — регулируемый койловер-комплект, разработанный D2 для M5.

      

      

      Отложив в сторону внимание к деталям, мне в этом V70 нравится, насколько со вкусом выглядит весь проект. Да, это «спящий» автомобиль — снаружи о возможностях универсала выдают только эти массивные колёса и то, насколько низко он сидит над дорогой. В остальном это просто чистая силуэтная форма Volvo середины прошлого десятилетия. Салон тоже как с завода, за исключением оголённого металлического пола, покрашенного в красный цвет в тон кузову. Йоханнсон сохранил то, что всегда работает у Volvo-универсалов любой эпохи — их дизайн — и не спеша довёл до совершенства всё остальное: ремонтировал, заменял и настраивал. Браво, сэр.

      

      

      

      

      Внизу слева Тоббе Йоханссон позирует со своим V70, который в начале этого года получил приз Best in Show на Custom Motor Show в Йёнчёпинге, Швеция. Twiking Design

      Есть наводка? Напишите нам на [email protected]