Questa Volvo da 1.300 CV è una valida contendente per il swap 2JZ più pulito di sempre

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      Siamo realisti: oggi uno swap 2JZ non è più sufficiente per giustificare un blog. Ne sono stati fatti milioni, e se ne faranno ancora milioni. Il motivo per cui abbiamo scelto di mettere in evidenza quest'allestimento in particolare, che inserisce il leggendario sei cilindri in linea twin-turbo della Toyota in una Volvo V70, è che è così dannatamente pulito. In effetti potrebbe essere lo swap 2JZ più pulito che abbiamo mai visto, con assemblaggio e finitura che appaiono più che appena usciti dalla casa madre. Ci fa rimpiangere i giorni d'oro della Volvo, quando non costruiva solo station wagon, ma anche veloci.

      Questa V70 è stata costruita da un uomo di nome Tobbe Johansson. Se non fosse chiaro già a prima vista, è l'epitome stessa di un lavoro d'amore. Johansson ha apparentemente iniziato questo progetto nel 2015; ci ha lavorato per un decennio, e si vede eccome. Sì, il 2JZ-GTE montato ora sviluppa circa 1.300 cavalli, inviati alle ruote posteriori tramite un cambio manuale ZF a sei marce di provenienza BMW, ma c'è molto più in questa V70 rispetto al suo gruppo motopropulsore.

      Anche se all'esterno può sembrare una station wagon Volvo moderna e poco usata, sotto la carrozzeria si nascondono uno chassis a tubi su misura, il pavimento e la paratia anteriore personalizzati, secondo il canale jms_oncars. E tutto ciò che non è stato preso da una Supra o costruito su misura sembra essere stato prelevato da una BMW M5 E60. Albero di trasmissione, semiassi, differenziale a slittamento limitato, scatola dello sterzo e freni di questa Volvo sono tutti componenti della M5, e la sua sospensione è un kit coilover regolabile sviluppato per la M5 dalla D2.

      A parte l'attenzione ai dettagli, ciò che amo di questa V70 è quanto l'intero risultato sia di buon gusto. Certo, è una sleeper: l'unica cosa che lascia intuire le capacità di questa station wagon, dall'esterno, sono quelle ruote immense e il fatto che stia generalmente così bassa. Per il resto è soltanto la silhouette pulita di una Volvo della metà del decennio scorso. Anche l'interno è come nuovo di fabbrica, a parte il pavimento in metallo esposto che è stato verniciato di rosso per abbinarsi alla carrozzeria. Johansson ha mantenuto ciò che funziona sempre delle station wagon Volvo di qualsiasi epoca—il loro design—e si è preso il suo tempo per riparare, sostituire e mettere a punto tutto il resto alla perfezione. Bravo, signore.

      In basso a sinistra, Tobbe Johansson posa con la sua V70, che ha vinto il premio Best in Show al Custom Motor Show a Jönköping, in Svezia, all'inizio di quest'anno. Twiking Design

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