La Nissan Sentra 2026 dà un aspetto bizzarro a una piccola berlina familiare.
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Il fatto della Nissan Sentra attuale è che, pur non essendo mai stata particolarmente brillante da guidare, né bella, né particolarmente unica, era un buon affare per una berlina economica con tecnologia moderna e un abitacolo rispettabile. La nuova Sentra di decima generazione per il 2026 raddoppia su questa proposta. Certo—c’è ancora una versione SR, ma non farti ingannare. La Sentra è una compatta per chi vuole una bella auto nuova e economica, non certo una veloce.
Si parte dall’esterno della Sentra, che sembra una riorganizzazione piuttosto completa degli elementi sulla silhouette della compatta esistente. La mascherina è ora più in linea con quelle delle attuali proposte Nissan, come la Murano e l’Ariya (a dire il vero, dimentichiamoci l’Ariya), con la sua finta griglia nera e una linea netta. Le strisce nere verticali che scendono dalla mensola a LED su cui sono posizionati i proiettori sono un po’ eccessive, ma quale auto moderna non lo è?
2026 Nissan Sentra SL. Nissan
Davvero, le modifiche che contano sono all’interno, dove l’abitacolo della Sentra ancora una volta non è affatto male. La versione SL qui sopra è disponibile con un cruscotto in finta pelle blu con elementi blu sui sedili e altre aree dell’abitacolo, ed è l’abbinamento cromatico che sceglierei. D’altra parte, la scomparsa dei pulsanti fisici per i comandi del climatizzatore sarà probabilmente frustrante; invece, i conducenti dovranno ora armeggiare su un pannello lucido. Il touchscreen da 12,3 pollici sarà di serie su tutte le versioni, anche se il quadro strumenti varierà. Sulla versione base S è un pannello da 7 pollici, mentre su tutte le altre è largo 12,3 pollici per abbinarsi al display centrale.
Nissan sembra particolarmente orgogliosa della situazione del bagagliaio della Sentra, affermando che ha “una delle altezze di sollevamento del baule più basse della sua categoria” e che l’apertura del portellone è stata ottimizzata per facilitare l’accesso. Inoltre, tutte le versioni includono di serie il cruise control intelligente, il che è piacevole.
2026 Nissan Sentra SL. Nissan
Finora non abbiamo parlato delle prestazioni della Sentra perché non sono davvero cambiate. C’è ancora un unico gruppo propulsore, ereditato dalla berlina della generazione precedente: un quattro cilindri aspirato da due litri che eroga 149 cavalli e 146 lb-ft di coppia, collegato a una CVT che è stata “ritarata” per un’accelerazione più fluida, secondo Nissan. Tutte le versioni montano una sospensione anteriore a montante indipendente con retrotreno multilink. È meglio rispetto alla Kicks, che su alcuni modelli utilizza un ponte posteriore a barra di torsione.
La versione SR mostrata sotto mira a essere percepita come sportiva, con la finitura della mascherina tutta nera, ma è importante notare che a parte le differenze estetiche è la stessa auto delle altre. Abbiamo chiesto a Takahiro Aiba, Chief Product Specialist di Nismo, se c’era qualche possibilità che la versione Nismo potesse tornare (non c’è stata una Sentra Nismo dall’ottava generazione, nel 2019), e tutto ciò che ci ha potuto dire è che la divisione non può discutere i piani futuri di prodotto. Lo capiamo: deve concentrarsi su una nuova GT‑R.
2026 Nissan Sentra SR. Nissan
Nissan non ha ancora parlato dei prezzi per la nuova Sentra, e questo determinerà naturalmente se è un acquisto intelligente. Per il 2025, la berlina partiva da $22,835 consegnata. Considerando l’aumento dei costi di tutto, oltre alla situazione tariffaria (Nissan ha discusso di spostare la produzione della Sentra negli USA ma non l’ha ancora confermato), è quasi certo che la cifra aumenterà. La domanda, come sempre, è di quanto.
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