Il grande dietrofront di Porsche sulle auto elettriche spazza via miliardi e scatena il panico tra gli investitori | Carscoops

      L'abbandono dell'agenda per i veicoli elettrici significa anche che il Gruppo VW subirà una perdita di quasi 3 miliardi di euro

      7 ore fa

      di Brad Anderson

      Il fallimento della strategia EV di Porsche è costato 2,1 miliardi di dollari, provocando il calo azionario più netto dal 2022.

      Il SUV ammiraglia K1 viene lanciato con motori a combustione, non con propulsione elettrica come inizialmente previsto.

      L'amministratore delegato di VW e Porsche, Oliver Blume, è sotto crescente pressione per rinunciare al suo ruolo in Porsche.

      Si scopre che la spinta aggressiva di Porsche nel mondo dei veicoli elettrici non ha ripagato come sperava l'azienda. In effetti, il costruttore ha ammesso che il suo forte impegno sugli EV, seguito da un improvviso cambio di rotta, ha creato un buco di 1,8 miliardi di euro (2,1 miliardi di dollari) nel suo utile operativo. Gli investitori hanno reagito rapidamente e le azioni Porsche a Francoforte sono crollate fino al 9,3%, il calo intraday più marcato dalla sua quotazione di alto profilo nel 2022.

      Leggi: Porsche sta di nascosto riportando la potenza a benzina nel prossimo 718

      All'inizio di questa settimana, Porsche ha fatto l'annuncio improvviso, ma non del tutto inaspettato, che il suo nuovo SUV ammiraglia, attualmente noto come K1, non debutterà come modello completamente elettrico come originariamente previsto e invece debutterà con motorizzazioni a combustione e ibride plug-in. Porsche ha inoltre confermato che le versioni top di gamma della prossima generazione di 718 Cayman e Boxster saranno offerte con motori a combustione, nonostante i nuovi modelli fossero stati progettati inizialmente esclusivamente come EV.

      La mossa mira a stabilizzare i margini, ma mette anche in chiaro che la precedente strategia elettrica del marchio era sia troppo costosa sia fuori passo con ciò che i suoi clienti effettivamente desideravano.

      Azioni in caduta libera

      Dopo la notizia del drammatico cambiamento di piani, il prezzo delle azioni Porsche in Germania è sceso fino al 9,3% ed è in calo di quasi il 30% quest'anno, riferisce Bloomberg. Il calo di quest'anno è stato così ripido da far uscire l'azienda dall'indice di riferimento tedesco DAX. Inoltre, Porsche è già stata costretta a ridurre le sue previsioni di utile quattro volte solo in questo anno.

      Gli effetti a catena stanno colpendo anche il più ampio Gruppo VW. Secondo Bloomberg, la società madre del costruttore di auto sportive realizzerà una svalutazione non monetaria di 3 miliardi di euro legata alle decisioni di Porsche, spingendola a ridurre la sua previsione di rendimento operativo dall'ipotetico 5% a un intervallo tra il 2% e il 3%.

      Porsche 718 Boxster elettrica

      Baldauf

      Dubbi dagli analisti

      L'analista automobilistico Matthias Schmidt ha detto alla pubblicazione che gli acquirenti "attribuiscono poco valore alle auto elettriche di lusso", il che spiega il ritorno di Porsche ai modelli a combustione ad alta marginalità. L'analista di Citi Harald Hendrikse è stato ancora più diretto, osservando che "Porsche delude gli investitori da oltre due anni. È difficile concludere che queste delusioni siano ormai concluse."

      La situazione è talmente critica che l'amministratore delegato di VW e Porsche, Oliver Blume, è sotto crescente pressione per rinunciare al suo ruolo di capo di Porsche, permettendo a qualcun altro di guidare la sua svolta. I rapporti dicono che la ricerca di un nuovo CEO per Porsche è già iniziata e che le famiglie Porsche-Piech stanno discutendo con potenziali candidati.

      Mule da prova del nuovo SUV ammiraglia con nome in codice K1. (Foto Baldauf)