Nissan Sentra 2026 года придаёт знакомому компактному седану странную внешность

      Nissan

      Самые важные автомобильные новости и обзоры — без лишней чепухи.

      Наша бесплатная ежедневная рассылка присылает действительно важные материалы прямо вам, каждый будний день.

      Дело в том, что нынешняя Nissan Sentra хоть и никогда не отличалась живостью в управлении, красотой или особой уникальностью, была неплохой покупкой — доступный седан с современной электроникой и солидным салоном. Новая Sentra десятого поколения для 2026 года удваивает эту концепцию. О да — у неё по-прежнему есть версия SR, но не дайте этому ввести себя в заблуждение. Sentra — это компакт для тех, кто хочет хороший недорогой новый автомобиль, но никак не быстрый.

      Начнём с внешности Sentra, которая выглядит как довольно всесторонняя перестановка элементов на силуэте существующего компактного автомобиля. Передняя часть теперь больше соответствует текущим моделям Nissan, таким как Murano и Ariya (впрочем, про Ariya лучше забыть), с чёрной имитацией решётки радиатора и чёткой линией внизу. Вертикальные чёрные полосы, спускающиеся от LED-полки, на которой расположены проекционные модули фар, немного чрезмерны, но какой современный автомобиль этим не страдает?

      2026 Nissan Sentra SL. Nissan

      На самом деле важные изменения происходят внутри, где салон Sentra снова выглядит, если честно, неплохо. Комплектация SL выше доступна с синей приборной панелью из искусственной кожи и синими элементами на сиденьях и в других частях интерьера — и это та цветовая схема, которую я бы выбрал. С другой стороны, отказ от жёстких физических кнопок для управления климатом наверняка будет раздражать; теперь водителям придётся искать нужные настройки и тыкать по глянцевой панели. 12,3‑дюймовый сенсорный экран будет устанавливаться во всех комплектациях в стандарте, хотя приборная панель будет отличаться. В базовой комплектации S это 7‑дюймовый экран, а во всех остальных — 12,3 дюйма в ширину, чтобы соответствовать центральному дисплею.

      Nissan, по-видимому, особенно гордится багажным отсеком Sentra, утверждая, что у неё «одна из самых низких в классе высот подъёма при погрузке в багажник», а проём крышки багажника был оптимизирован для удобства доступа. Кроме того, во всех комплектациях стандартно идёт интеллектуальный круиз‑контроль, что приятно.

      2026 Nissan Sentra SL. Nissan

      Пока что мы не говорили о динамике Sentra, потому что она фактически не изменилась. По-прежнему предлагается один силовой агрегат, перекочевавший с седана предыдущего поколения: атмосферный двухлитровый рядный четырёхцилиндровый двигатель мощностью 149 л. с. и 146 фунт‑фут крутящего момента, связанный с вариатором (CVT), который, по словам Nissan, был «перенастроен» для более плавного разгона. Во всех комплектациях установлена независимая передняя подвеска со стойками и многорычажная задняя подвеска. Это лучше, чем у Kicks, где на некоторых моделях используется задняя ось с торсионной балкой.

      Комплектация SR, показанная ниже, пытается выглядеть спортивной за счёт полностью чёрной оформления передней части, но важно отметить, что помимо косметических отличий это тот же самый автомобиль, что и остальные. Мы спросили Такахиро Айбу, главного продуктового специалиста Nismo, есть ли шанс, что версия Nismo вернётся (Sentra Nismo не выпускалась с восьмого поколения, в 2019 году), и он мог сказать лишь то, что подразделение не может обсуждать планы на будущие продукты. Понимаем — парню нужно сосредоточиться на новом GT‑R.

      2026 Nissan Sentra SR. Nissan

      Nissan пока не говорит о ценах на новую Sentra, а именно цена, естественно, определит, выгодна ли покупка. В 2025 году седан начинался с 22 835 долларов с доставкой. Учитывая рост цен на всё и ситуацию с пошлинами (Nissan обсуждал перенос производства Sentra в США, но ещё не подтвердил этого), почти наверняка сумма вырастет. Вопрос, как всегда, лишь в том, насколько.

      Есть информация? Напишите нам на [email protected]