Nissan дал Sentra облик 2026 года, но оставил его мощность в 2016‑м | Carscoops

      Новый компактный седан Nissan — это обновление старой машины, а не полностью новая модель, но позже может появиться гибридная версия

      8 часов назад

      Крис Чилтон

      Nissan сделал значительное визуальное обновление своей долгоиграющей Sentra для 2026 года.

      Освежение принесло лицо в стиле Ariya и широкоэкранную мультимедийную панель.

      Единственный вариант силовой установки при запуске — сохранённый 149‑сильный 2,0‑литровый двигатель с вариатором.

      Множество когда‑то громких марок появлялись и исчезали за последние 40 лет, но Sentra от Nissan всё ещё жива и бодрствует. В 2026 году она возвращается с обновлёнными кузовными панелями и полностью переработанным салоном, что говорит о том, что у компактного седана ещё есть силы. Вскоре она может остаться последней моделью в линейке Nissan в США: модель Versa покинет рынок к концу года, а будущее Altima пока неизвестно.

      Также: Nissan опередил Tesla с электромобилем за $25 тыс., которого Маск говорил, что никогда не будет

      Мы уже получали предварительный взгляд на модельный год 2026 по фотографиям её китайского близнеца, Sylphy, которые опубликовали пару недель назад. Но теперь Nissan раскрыл подробности Sentra для американского рынка, в том числе кадры значительно улучшенной приборной панели и мультимедийной системы.

      Более резкий облик в знакомой форме

      По сравнению с прошлогодней Sentra новый автомобиль имеет более технологичный «нос», который напоминает нам электрический кроссовер Ariya и особенно хорошо смотрится с чёрной отделкой, доступной в спортивной комплектации SR. Полагаем, Ariya уже не нуждалась в этой отделке, раз её снимают с американского рынка в этом сезоне.

      Другие крупные визуальные изменения включают оформление стойки C (линия пояса больше не поднимается у задней кромки задней двери) и добавление поперечной световой балки на корме. В исполнении SR также появится спойлер на крышке багажника, чёрные пороги, 18‑дюймовые колёса и двухцветная крыша.

      Экраны выходят на первый план

      В салоне изменения ещё заметнее. Традиционный козырёк приборной панели и прямоугольный «планшетный» сенсорный экран Sentra модельного года 2025 были отброшены в пользу длинной стеклянной панели, которая объединяет как приборную панель, так и новую 12,3‑дюймовую широкоэкранную мультимедийную систему в большинстве комплектаций. Базовые машины лишены 12,3‑дюймового дисплея водителя (хотя все получают Android Auto и Apple CarPlay), а в версии SR добавлены красные акценты и переключатель режимов движения.

      Та же старая механика

      Со всей этой помпой вы могли бы легко принять Sentra за новую модель. Но это не так. Под более подтянутой внешностью скрыта та же базовая платформа и механическая начинка, которая кажется пережитком прошлого и стояла на уходящей модели. Поэтому единственный вариант силовой установки — проверенная атмосферная рядная четвёрка 2,0 л, развивающая всего 149 л.с. (151 PS) и жалкие 146 фунт‑фут (198 Н·м), приводящая передние колёса через вариатор Xtronic. Не рассчитывайте на разгон до 60 миль/ч (97 км/ч) быстрее 9 секунд.

      Пока нет признаков появления турбированного трёхцилиндрового 1,5‑литрового двигателя Rogue мощностью 201 л.с. (150 кВт / 204 PS) или технологий e‑Power от Nissan, хотя инсайдеры сообщают, что последнее находится в разработке. Цены тоже пока не раскрыты, но новая базовая версия S, вероятно, будет стоить чуть выше $22,785, которые Nissan запрашивает за модель 2025 года, и на этот раз в гамму S, SV и SR добавится уровень оснащения SL.

      Nissan