Этот первый в своём роде электрический автодом имеет собственный удлинитель запаса хода.

Этот первый в своём роде электрический автодом имеет собственный удлинитель запаса хода.

      Thor Industries

      Самые значимые автомобильные новости и обзоры — без ерунды

      Наша бесплатная ежедневная рассылка присылает прямо вам по будням только действительно важные материалы.

      Entegra Embark, дом на колесах класса A (большой), — это первый серийный дом на колесах такого размера с EREV (электромобилем с удлинённым запасом хода), представляющий собой веху в эволюции электромобилей. Он будет доступен в прокат в 2026 году; компания, стоящая за ним, планирует продолжать доработки на основе отзывов первых арендаторов.

      Для контекста: дом на колесах класса A — самый большой (те, что похожи на автобусы), класс B — это небольшой фургон на базе кемпера, а класс C — нечто среднее, обычно в стиле шасси с кабиной. «Почему они не пронумерованы по порядку размера?» — логичный вопрос, и всё просто: категоризация класса C была придумана позже других двух. Что касается электромобилей с удлинённым запасом хода, известных как EREV, то это те автомобили, у которых есть двигатель, работающий на ископаемом топливе, но он используется только для подзарядки батарей. Гибрид, или подключаемый гибрид (plug-in hybrid), напротив, использует сочетание топлива и электроэнергии для привода колёс. Понятно?

      Что касается этой модели, Embark заявляет 105 миль запас хода только на электричестве — и 450 миль общего запаса хода при использовании бензинового двигателя-удлинителя запаса хода. У него архитектура на 800 вольт с возможностью быстрой зарядки постоянным током (его также можно зарядить дома или на обычном кемпинге) и аккумуляторная батарея ёмкостью 140 кВт·ч. Когда тяга не нужна, например, когда дом на колесах стоит в лагере или на вашем подъездном пути, батареи могут использоваться как мобильный резервный источник питания для вашего дома.

      Идея мне концептуально очень нравится. 450 миль вполне достаточно, чтобы за пару дней добраться из родного города до полутора страны, а 100-мильный электрический диапазон позволит покататься в рамках однодневных поездок, не используя топливо вообще. Конечно, придётся мириться с громоздким кузовом класса A, который может создавать неудобства. Я водил дом на колесах такого размера только один раз — это был настоящий вызов, и я не представляю, как пожилым людям это нравится.

      Мы пытаемся связаться с людьми из маркетинга RV, чтобы узнать больше о технических характеристиках и ценах, и обновим этот пост, если они ответят и предоставят дополнительные подробности.

      В пресс-релизе, объявляющем дебют автомобиля, не указана рекомендованная цена. Дома на колесах класса A обычно стоят шестизначные суммы, и я подозреваю, что цена покупки этого электрического будет довольно астрономической. Возможно, поэтому компания упоминает только аренду. Это единственная информация, которой Thor поделилась о том, как можно получить один из этих автомобилей: «Embark доступен в коммерческой продаже, полномасштабное производство начнётся в 2026 году. Потребители, желающие испытать электрический дом на колесах класса A, смогут арендовать Embark у THL в 2026 году. Entegra Coach максимально использует отзывы потребителей от арендного парка THL, чтобы вносить непрерывные улучшения в продукт на протяжении 2026 года.»

      Entegra — один из многих брендов домов на колесах в портфеле Thor Industries, который также владеет Airstream, Jayco, Starcraft и многими другими. Платформу для EREV RV Embark производит компания Harbinger Motors, занимающаяся электрическими коммерческими грузовиками, которая в основном выпускает полностью электрические и подключаемые гибридные среднетоннажные грузовики.

      В прошлом году Harbinger продемонстрировала концепт RV с подключаемым гибридом (PHEV) под брендом Thor, который, похоже, и стал предвестником этой модели. Вот кадр этого автомобиля, снятый несколько месяцев назад:

      Пока что выпущено только одно изображение Embark — низкокачественная фотошопная картинка выше (я немного усилил тени, чтобы вы могли увидеть некоторые детали). Как вам? Готов ли рынок домов на колесах класса A к EREV?

      Есть забавные истории о домах на колесах? Напишите мне на [email protected]

Этот первый в своём роде электрический автодом имеет собственный удлинитель запаса хода. Этот первый в своём роде электрический автодом имеет собственный удлинитель запаса хода.

Другие статьи

Camión de Jarritos engullido por un socavón en la Ciudad de México, lo que provocó evacuaciones y un maratónico esfuerzo de rescate
hace 7 horas

por Brad Anderson

Un enorme socavón se abrió en la Ciudad de México, tragándose un camión que transportaba refrescos Jarritos.

Las autoridades locales tardaron más de 20 horas en sacar el camión del enorme socavón.

Un colector de agua de concreto colapsado probablemente causó la formación y la expansión del socavón.

Los socavones pueden causar estragos entre los conductores y en los vecindarios, a menudo tragándose vehículos enteros y provocando cantidades extraordinarias de daños. Durante el fin de semana, la Ciudad de México experimentó justo eso cuando se abrió una enorme cavidad bajo un camión de reparto cargado con refrescos Jarritos, dejando el vehículo a merced del terreno.

Leer: Infiniti engullido por un socavón tras choque con una SUV Ford

Inicialmente, el socavón se abrió bajo el gran camión y lo dejó balanceándose precariamente, mitad en la carretera y mitad dentro del hueco. Las autoridades locales respondieron rápidamente y acordonaron el área. Afortunadamente lo hicieron, porque poco después el socavón se abrió más y el camión cayó en él, quedando apoyado sobre su parte trasera y dejando sólo la parte delantera asomando.

Un rescate medido en toneladas

Según Mexico News Daily, se tardó más de 20 horas en recuperar el camión varado. El esfuerzo requirió equipo pesado: una grúa de 40 toneladas, una grúa de 20 toneladas y una retroexcavadora, todas trabajando en secuencia para levantar el vehículo maltrecho de su foso lodoso.

Una investigación de las autoridades locales reveló que un colector de agua de concreto de 2,44 metros bajo la carretera se había colapsado, probablemente contribuyendo a la formación del socavón. Luego se expandió rápidamente tras fuertes lluvias nocturnas, obligando a reubicar temporalmente al menos a ocho familias que vivían en las cercanías.

Por grave que fuera este socavón, dista mucho de ser el peor que hemos visto. En 2016, un enorme socavón se abrió en la ciudad japonesa de Fukuoka, alcanzando 27 metros de ancho y 30 metros de largo, tragándose una gran intersección. A principios de 2014, apareció un enorme socavón bajo una sección del Corvette Museum en Estados Unidos, dañando gravemente varios Corvettes importantes.

Nuevo: Camión de refrescos Jarritos se precipita a un socavón en la alcaldía Iztapalapa de la Ciudad de México, prometen que no es IA. Un camión repartidor con la marca Jarritos colapsó de cola en un socavón en la alcaldía Iztapalapa de la Ciudad de México, la zona más poblada de la ciudad. El alcalde local Brugada dijo que el incidente… pic.twitter.com/XqpxCFoZVM

— The Facts Dude 🤙🏽 (@The_Facts_Dude) 17 de septiembre de 2025 Camión de Jarritos engullido por un socavón en la Ciudad de México, lo que provocó evacuaciones y un maratónico esfuerzo de rescate hace 7 horas por Brad Anderson Un enorme socavón se abrió en la Ciudad de México, tragándose un camión que transportaba refrescos Jarritos. Las autoridades locales tardaron más de 20 horas en sacar el camión del enorme socavón. Un colector de agua de concreto colapsado probablemente causó la formación y la expansión del socavón. Los socavones pueden causar estragos entre los conductores y en los vecindarios, a menudo tragándose vehículos enteros y provocando cantidades extraordinarias de daños. Durante el fin de semana, la Ciudad de México experimentó justo eso cuando se abrió una enorme cavidad bajo un camión de reparto cargado con refrescos Jarritos, dejando el vehículo a merced del terreno. Leer: Infiniti engullido por un socavón tras choque con una SUV Ford Inicialmente, el socavón se abrió bajo el gran camión y lo dejó balanceándose precariamente, mitad en la carretera y mitad dentro del hueco. Las autoridades locales respondieron rápidamente y acordonaron el área. Afortunadamente lo hicieron, porque poco después el socavón se abrió más y el camión cayó en él, quedando apoyado sobre su parte trasera y dejando sólo la parte delantera asomando. Un rescate medido en toneladas Según Mexico News Daily, se tardó más de 20 horas en recuperar el camión varado. El esfuerzo requirió equipo pesado: una grúa de 40 toneladas, una grúa de 20 toneladas y una retroexcavadora, todas trabajando en secuencia para levantar el vehículo maltrecho de su foso lodoso. Una investigación de las autoridades locales reveló que un colector de agua de concreto de 2,44 metros bajo la carretera se había colapsado, probablemente contribuyendo a la formación del socavón. Luego se expandió rápidamente tras fuertes lluvias nocturnas, obligando a reubicar temporalmente al menos a ocho familias que vivían en las cercanías. Por grave que fuera este socavón, dista mucho de ser el peor que hemos visto. En 2016, un enorme socavón se abrió en la ciudad japonesa de Fukuoka, alcanzando 27 metros de ancho y 30 metros de largo, tragándose una gran intersección. A principios de 2014, apareció un enorme socavón bajo una sección del Corvette Museum en Estados Unidos, dañando gravemente varios Corvettes importantes. Nuevo: Camión de refrescos Jarritos se precipita a un socavón en la alcaldía Iztapalapa de la Ciudad de México, prometen que no es IA. Un camión repartidor con la marca Jarritos colapsó de cola en un socavón en la alcaldía Iztapalapa de la Ciudad de México, la zona más poblada de la ciudad. El alcalde local Brugada dijo que el incidente… pic.twitter.com/XqpxCFoZVM — The Facts Dude 🤙🏽 (@The_Facts_Dude) 17 de septiembre de 2025 Провал в Мехико поглотил грузовик Jarritos, вызвав эвакуацию и продолжительную спасательную операцию. Знаменитый итальянский дизайнерский дом создаёт собственный гиперкар с дверями «крылья чайки» | Carscoops Знаменитый итальянский дизайнерский дом создаёт собственный гиперкар с дверями «крылья чайки» | Carscoops Новый гиперкар с дверями‑крыльями, ретро‑дизайном и аналоговым характером появится в следующем месяце. Этот Volvo с 1 300 л.с. — серьёзный претендент на звание самого аккуратного свапа 2JZ когда-либо. Этот Volvo с 1 300 л.с. — серьёзный претендент на звание самого аккуратного свапа 2JZ когда-либо. Этот Volvo V70 — проект, над которым работали 10 лет; это больше, чем универсал с двигателем 2JZ — это постройка с уровнем отделки, которого мы никогда не видели. Крупный разворот Porsche в стратегии электромобилей привёл к потерям в миллиарды и вызвал панику среди инвесторов | Carscoops Крупный разворот Porsche в стратегии электромобилей привёл к потерям в миллиарды и вызвал панику среди инвесторов | Carscoops Отказ от программы электромобилей также означает, что группе Volkswagen придётся понести убыток почти в €3 млрд. Это первый электромобиль Bentley — он создан перевозить не только ваше эго | Carscoops Это первый электромобиль Bentley — он создан перевозить не только ваше эго | Carscoops Ожидаемый электрический «Urban SUV» дебютирует в 2026 году, занимая место ниже Bentayga. Поддельные подушки безопасности из Китая взрываются в американских автомобилях, убивая людей | Carscoops Поддельные подушки безопасности из Китая взрываются в американских автомобилях, убивая людей | Carscoops Подушки безопасности китайской фирмы DTN могут стоить до 10 раз дешевле, чем легальные, но NHTSA предупреждает, что они опасны.

Этот первый в своём роде электрический автодом имеет собственный удлинитель запаса хода.

Этот электрический автодом класса A с удлинённым запасом хода — первый в своём роде.