
Этот первый в своём роде электрический автодом имеет собственный удлинитель запаса хода.
Thor Industries
Самые значимые автомобильные новости и обзоры — без ерунды
Наша бесплатная ежедневная рассылка присылает прямо вам по будням только действительно важные материалы.
Entegra Embark, дом на колесах класса A (большой), — это первый серийный дом на колесах такого размера с EREV (электромобилем с удлинённым запасом хода), представляющий собой веху в эволюции электромобилей. Он будет доступен в прокат в 2026 году; компания, стоящая за ним, планирует продолжать доработки на основе отзывов первых арендаторов.
Для контекста: дом на колесах класса A — самый большой (те, что похожи на автобусы), класс B — это небольшой фургон на базе кемпера, а класс C — нечто среднее, обычно в стиле шасси с кабиной. «Почему они не пронумерованы по порядку размера?» — логичный вопрос, и всё просто: категоризация класса C была придумана позже других двух. Что касается электромобилей с удлинённым запасом хода, известных как EREV, то это те автомобили, у которых есть двигатель, работающий на ископаемом топливе, но он используется только для подзарядки батарей. Гибрид, или подключаемый гибрид (plug-in hybrid), напротив, использует сочетание топлива и электроэнергии для привода колёс. Понятно?
Что касается этой модели, Embark заявляет 105 миль запас хода только на электричестве — и 450 миль общего запаса хода при использовании бензинового двигателя-удлинителя запаса хода. У него архитектура на 800 вольт с возможностью быстрой зарядки постоянным током (его также можно зарядить дома или на обычном кемпинге) и аккумуляторная батарея ёмкостью 140 кВт·ч. Когда тяга не нужна, например, когда дом на колесах стоит в лагере или на вашем подъездном пути, батареи могут использоваться как мобильный резервный источник питания для вашего дома.
Идея мне концептуально очень нравится. 450 миль вполне достаточно, чтобы за пару дней добраться из родного города до полутора страны, а 100-мильный электрический диапазон позволит покататься в рамках однодневных поездок, не используя топливо вообще. Конечно, придётся мириться с громоздким кузовом класса A, который может создавать неудобства. Я водил дом на колесах такого размера только один раз — это был настоящий вызов, и я не представляю, как пожилым людям это нравится.
Мы пытаемся связаться с людьми из маркетинга RV, чтобы узнать больше о технических характеристиках и ценах, и обновим этот пост, если они ответят и предоставят дополнительные подробности.
В пресс-релизе, объявляющем дебют автомобиля, не указана рекомендованная цена. Дома на колесах класса A обычно стоят шестизначные суммы, и я подозреваю, что цена покупки этого электрического будет довольно астрономической. Возможно, поэтому компания упоминает только аренду. Это единственная информация, которой Thor поделилась о том, как можно получить один из этих автомобилей: «Embark доступен в коммерческой продаже, полномасштабное производство начнётся в 2026 году. Потребители, желающие испытать электрический дом на колесах класса A, смогут арендовать Embark у THL в 2026 году. Entegra Coach максимально использует отзывы потребителей от арендного парка THL, чтобы вносить непрерывные улучшения в продукт на протяжении 2026 года.»
Entegra — один из многих брендов домов на колесах в портфеле Thor Industries, который также владеет Airstream, Jayco, Starcraft и многими другими. Платформу для EREV RV Embark производит компания Harbinger Motors, занимающаяся электрическими коммерческими грузовиками, которая в основном выпускает полностью электрические и подключаемые гибридные среднетоннажные грузовики.
В прошлом году Harbinger продемонстрировала концепт RV с подключаемым гибридом (PHEV) под брендом Thor, который, похоже, и стал предвестником этой модели. Вот кадр этого автомобиля, снятый несколько месяцев назад:
Пока что выпущено только одно изображение Embark — низкокачественная фотошопная картинка выше (я немного усилил тени, чтобы вы могли увидеть некоторые детали). Как вам? Готов ли рынок домов на колесах класса A к EREV?
Есть забавные истории о домах на колесах? Напишите мне на [email protected]


Другие статьи






Этот первый в своём роде электрический автодом имеет собственный удлинитель запаса хода.
Этот электрический автодом класса A с удлинённым запасом хода — первый в своём роде.