Этот концепт-кар из 80-х — турбированный Dodge Charger, который мы могли бы иметь.

      Mecum

      Самые крупные автомобильные новости и обзоры — без лишней чепухи

      Наша бесплатная ежедневная рассылка присылает истории, которые действительно важны, прямо к вам, по будням.

      Вы, наверное, уже знаете, что Dodge Charger отказался от V8. За кулисами это может меняться, поскольку «Hemi» внутри Stellantis больше не табу, но всё же. Новый Charger использует рядную шестерку 3,0 л с двойным турбонаддувом, чтобы жечь резину, и хотя все признаки указывают на то, что он довольно шустрый, он и рядом не такой крутой, как этот концепт 1982 года — Dodge Turbo Charger Concept, который вот-вот появится на аукционе Mecum.

      Этот купе с аэродинамическим кузовом и дверями-крыльями чайки был официальным пейс-каром PPG Indy Car World Series в 1981 и 1982 годах. Как и несколько других примечательных музейных экспонатов, о которых мы недавно писали, он хранился в Klairmont в Чикаго. Владелец, Ларри Клэрмонт, умер в 2021 году, и его семья теперь распродаёт коллекцию, в которой есть настоящие жемчужины. По-моему, Turbo Charger Concept — один из самых интересных лотов.

      Mecum

      На нём стоит форсированный 2,2-литровый четырёхцилиндровый двигатель в паре с пятиступенчатой механической коробкой передач; машине поручали выполнять роль пейс-кара на гонках открытых «колёс» на трассах вроде Milwaukee Mile и Road America. Могу лишь предположить, что аэродинамические доработки были сделаны для того, чтобы ей было легче скользить по этим трассам, хотя это далеко не единственные модификации. Подвеску тоже переделали, чтобы увеличить колею спереди и сзади, а пружины, амортизаторы и стабилизаторы поперечной устойчивости заменили на более подходящие. Наконец, установлены более крупные тормоза.

      Садиться внутрь, должно быть, особенное ощущение — с момента, когда вы поднимаете двери вверх, до того, как устраиваетесь в ковшеобразных сиденьях. По всей приборной панели слева направо размещены приборы, вдохновлённые авиацией. Есть несколько тумблеров, в том числе один для световой балки Aerodynic наверху, которую я бы с удовольствием поставил на свой ежедневный автомобиль. На фото интерьера я также замечаю органы управления климатом, но был бы удивлён, если бы всё это было в рабочем состоянии.

      Mecum

      Действительно, это музейный автомобиль, который годами служил исключительно экспонатом. Это не значит, что о нём забыли на выставочном полу — это не так. Я нашёл видео, где его профессионально приводили в порядок пару лет назад, и все машины из коллекции Klairmont, похоже, содержались исключительно хорошо.

      Не уверен, что эта машина когда-нибудь снова окажется на треке, но кто знает — возможно, какой-нибудь коллекционер купит её и покажет на Monterey Historics. Возможно, нам придётся довольствоваться тем, чтобы увидеть её с включёнными всеми огнями, ради ностальгии. В любом случае, она будет выставлена на аукцион в субботу, 12 сентября, так что готовьте чековые книжки, если вам тяготеется к машинам 80-х.

      Есть совет или вопрос для автора? Свяжитесь с ним напрямую: [email protected]