Questa concept car degli anni '80 è la Dodge Charger Turbo che avremmo potuto avere

      Mecum

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      Probabilmente ormai saprai che la Dodge Charger ha abbandonato il V8. Questo potrebbe cambiare dietro le quinte, visto che “Hemi” non è più quella parola tabù all’interno di Stellantis, ma comunque. La nuova Charger usa un sei cilindri in linea biturbo da 3,0 litri per scaricare la potenza alle ruote e, sebbene tutto faccia pensare che sia piuttosto veloce, non è certo affascinante quanto questa Dodge Turbo Charger Concept del 1982 che sta per sfilare in un’asta Mecum.

      Questa coupé dalla carrozzeria aerodinamica con porte ad ali di gabbiano è stata la pace car ufficiale per la PPG Indy Car World Series nel 1981 e nel 1982. Come diversi altri pezzi da museo degni di nota che abbiamo mostrato ultimamente, è stata ospitata al Klairmont di Chicago. Il proprietario, Larry Klairmont, è morto nel 2021 e la sua famiglia sta ora vendendo la collezione, con alcuni veri gioielli. A mio avviso, la Turbo Charger Concept è tra le più interessanti di tutti i lotti.

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      Spinta da un quattro cilindri sovralimentato da 2,2 litri con un cambio manuale a cinque marce alle spalle, l’auto aveva il compito di fare da pace car a schieramenti di monoposto su circuiti come il Milwaukee Mile e Road America. Posso solo immaginare che gli aggiornamenti aerodinamici siano stati fatti per permetterle di scivolare più facilmente su quei tracciati, anche se non sono certo le uniche modifiche. La sospensione è stata rivista per aumentare la carreggiata anteriore e posteriore, mentre molle, ammortizzatori e barre antirollio sono stati sostituiti con componenti migliori. Infine monta freni più grandi.

      Entrarvi deve essere un’esperienza speciale, dal momento in cui si sollevano le porte a quando ci si accomoda nei sedili a guscio. Sul cruscotto, da sinistra a destra, si susseguono strumenti ispirati all’aviazione. Ci sono anche alcuni interruttori a levetta, incluso quello per la barra luminosa Aerodynic in alto che mi piacerebbe avere sulla mia auto di tutti i giorni. Nelle foto degli interni scorgo anche i comandi del climatizzatore, ma sarei sorpreso se tutto fosse funzionante.

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      In effetti, questa è un’auto da museo che per anni è stata usata esclusivamente come modello espositivo. Ciò non significa che sia stata dimenticata sulla pedana, perché non è così. Ho trovato un video in cui viene dettagliata professionalmente un paio d’anni fa, e tutte le auto del Klairmont sembrano essere state curate in modo straordinario.

      Non so se quest’auto rivedrà mai l’azione in pista, ma chissà — magari qualche collezionista la comprerà e la porterà ai Monterey Historics. Potremmo doverci accontentare di vederla con tutte le luci accese, per nostalgia. In ogni caso andrà all’asta sabato 12 settembre, quindi preparate il libretto degli assegni se vi va un pezzo di metallo anni ’80.

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