Наконец ли немцы привели свой дизайн в порядок, или всё ещё теряются? | Carscoops

      Audi, BMW, Mercedes и VW продемонстрировали новые дизайнерские направления — но все ли они удались?

      23 часа назад

      Автор: Крис Чилтон

      Крупные немецкие автопроизводители использовали Мюнхенское мотор-шоу, чтобы продвинуть новые дизайнерские идеи.

      iX3 от BMW — первый серийный автомобиль новой серии Neue Klasse, а Mercedes переосмыслил свою решетку радиатора.

      Audi перезапустила TT, а семейство ID. от Volkswagen показало новую уверенность.

      Присутствие китайских автопроизводителей добавило международного колорита Мюнхенскому мотор-шоу на этой неделе, но по сути событие было больше о знакомых немецких брендах и их новых, а в некоторых случаях — непривычных лицах.

      Связанный материал: Mercedes GLC EV со слишком большой решеткой, способной «съесть» BMW iX3

      Все крупные немецкие автопроизводители были представлены на выставке свежими концепт-карами и серийными моделями, демонстрировавшими новые стилистические направления. Кажется, мы оказались в том самом моменте, когда автомобильный дизайн меняется по всей отрасли для премиум-европейских брендов после периода, в течение которого крупные игроки изо всех сил пытались заново себя изобрести и понять, как различать электромобили и автомобили с ДВС, или стоит ли вообще их как-то разделять. Но действительно ли немцы заново обрели свой дизайнерский задор?

      BMW iX3

      Фото: Штефан Бальдауф и Гвидо тен Бринк

      Начнем с BMW и iX3, пожалуй, самой большой новости с шоу, потому что это касается гораздо большего, чем просто новый кроссовер. iX3 — первый автомобиль серии Neue Klasse и приносит свежий дизайн, который будет формировать весь модельный ряд марки в ближайшее десятилетие, а также важную новую платформу для электромобилей.

      На Carscoops здесь шептались, что профиль iX3 слишком далек от мюнхенских канонов, но в целом это нужно рассматривать как огромный успех. Дизайны BMW за последние 20 лет в основном были либо ужасно уродливы, либо невзрачно привлекательны, но наконец появился свежий, современный автомобиль с реальным присутствием, который виртуозно обращается с классическим обликом старых моделей, не выглядя ленивой ретро-пародией.

      Mercedes GLC с технологией EQ

      Фото: Штефан Бальдауф и Гвидо тен Бринк

      На наш взгляд, ключевой соперник iX3 — электрический Mercedes GLC — куда менее удачен. Кузов выглядит вялым и тусклым по сравнению с BMW, и хотя мы приветствуем то, что марка со звездой заимствует классические мотивы, чтобы вдохнуть новую энергию в свою знаменитую решетку, подсвечиваемая «морда» GLC, которая появится и на других будущих моделях, здесь выглядит как наспех придуманное решение.

      Audi Concept C

      Фото: Штефан Бальдауф и Гвидо тен Бринк

      Concept C от Audi выглядел куда увереннее. Предвосхищая электрического преемника TT, который будет использовать технологии предстоящих электрокаров Porsche 718 Boxster и Cayman, он черпает вдохновение как у TT, так и у гоночных машин Auto Union 1930-х годов Type C.

      Это напоминает цепочку сверхудачных концепт-каров с баухаусным влиянием, которую Audi представила в конце 1990-х — начале 2000-х и многие из которых дошли до производства, а также концепт Jaguar Type 00, хотя, по нашему мнению, Audi сделала это лучше.

      VW ID. Polo и ID. Polo GTI

      Фото: Штефан Бальдауф и Гвидо тен Бринк

      ID. Polo и Polo GTI от Volkswagen, почти серийные версии автомобиля, ранее известного как ID.2, выглядели менее радикально по сравнению с остальными, но всё же представляют собой сдвиг в дизайне марки, отсылающий к солидным формам и поверхностям, которые сделали некоторые из крупнейших хитов бренда такими долговечными.

      Вспомните, насколько свежо выглядит Golf Mk4 почти через 30 лет после его появления, или как привлекателен Mk1 более чем через 50 лет после дебюта. Это тот самый уверенный, не подверженный модным прихотям стиль, который воплощает ID. Polo, но в то же время ID. Cross показал, что VW может и повеселиться, используя тот же язык дизайна.

      VW ID. Cross Concept

      Фото: Штефан Бальдауф и Гвидо тен Бринк

      А теперь наш вопрос дня: как вы думаете, наладили ли немецкие автопроизводители свою дизайнерскую игру, или некоторым из них стоит вернуться к чертежной доске? И в битве решеток кто справился лучше — BMW, Audi или Mercedes? Оставьте комментарий ниже и расскажите свое мнение и доводы.

      Audi/BMW/Mercedes