Засняли: экстремальный Porsche Taycan GT4 RS доходит до предела на Нюрбургринге

      Самые крупные автомобильные новости и обзоры — без чепухи

      Наша бесплатная ежедневная рассылка отправляет вам по будням истории, которые действительно имеют значение.

      Легко предположить, что попытки побить рекорд Нюрбургринга — это холодные, тщательно рассчитанные заезды, которые просто приводят к новому эталону или к некоторым регулировкам подвески. Однако это не всегда так. Эти шпионские снимки самой экстремальной версии Porsche Taycan на сегодняшний день — возможно, модели GT4 RS — показывают, что крушения зачастую являются ценой работы в «Зеленом аду». После того как вы уставитесь на это огромное фиксированное заднее крыло, гляньте на разбитый диффузор в галерее ниже.

      Источник сообщил нам, что Porsche пыталась установить рекорд Нюрбургринга дважды в среду, но у штутгартского производителя возникли проблемы в обоих заездах. По словам заводского гонщика Porsche Ларса Керна, он напрягал синий супер-электромобиль на Нордшляйфе в идеальных условиях, но после касания днищем одного из более чем 150 поворотов трассы диффузор был поврежден настолько сильно, что продолжить было невозможно. Результат можно увидеть на этих фото, где лопатки аэродинамического оборудования повреждены, а вся конструкция держится на заднем бампере Taycan скотчем:

      SB-Medien/Baldauf

      Также был фиолетовый Taycan, который пытался проехать круг с в целом похожим набором кузовного обвеса — от упомянутого фиксированного заднего крыла до гигантского диффузора и воздуховодов в передних арках колес. На задних колесах также были аэродинамические диски, что мы уже видели на форсированных Taycan в ходе тестов. Наш источник объяснил, что хотя эта машина не получила повреждений во время своего быстрого заезда, «баланс был не оптимален», и круг пришлось отменить.

      SB-Medien/Baldauf

      Изначально считалось, что эти автомобили с их агрессивным кузовным обвесом и полу-клетками там, где обычно находятся задние сиденья, являются Taycan Turbo GT с скоро появляющимся опциональным аэродинамическим пакетом Manthey. Однако теперь это кажется не таким очевидным. Ясно, что Manthey причастна к проекту — синий Taycan можно увидеть подъезжающим к зоне, обклеенной брендингом специалиста по автоспорту — но в более опытно-разработческой роли. Наш шпионский фотограф также утверждает, что автомобили, запечатленные на этих снимках, мощнее уже безумно мощного Turbo GT, который выдает 1 092 л.с.

      Интересно будет посмотреть, оставит ли Porsche название GT RS, поскольку это был бы первый электромобиль с этим шильдиком. Сумасшедший аэродинамический обвес безусловно напоминает то, что мы видели на вариантах 911 и Cayman GT RS. Также возможно, что это будет первый Taycan, проехавший Нюрбургринг менее чем за семь минут, так как пока что лучшее время Turbo GT составляет 7:07.55. Надо сказать, это всё ещё далеко от нынешнего 911 GT3 RS, который показал 6:44.848 в 2022 году.

      Есть подсказка или вопрос для автора? Свяжитесь с ним напрямую: [email protected]