Lancia HF Integrale возвращается с белыми дисками и у неё есть что доказать | Carscoops

      Усиленная версия Ypsilon с названием HF Integrale будет выступать в серии WRC2

      8 часов назад

      от Таноса Паппаса

      Lancia представила Ypsilon Rally2 HF Integrale с широким кузовным комплектом и раллийным оборудованием.

      Турбированный 1,6-литровый четырехцилиндровый двигатель приводит в движение полноприводный гоночный автомобиль, соответствующий правилам Rally2.

      Цена машин в спецификации Rally2 для клиентов, полностью подготовленных, вероятно, составит около $230 000–$350 000.

      Lancia, возможно, не добилась тех коммерческих успехов, на которые рассчитывала с новым Ypsilon, но бренд по-прежнему нацелен на то, в чем он хорошо разбирался: ралли. Последний шаг — презентация Ypsilon Rally2 HF Integrale, машины, созданной для выступлений в категории WRC2.

      Новый гоночный автомобиль выглядит заметно агрессивнее, чем базовый Ypsilon HF Racing и среднеуровневый Ypsilon Rally 4 HF, несмотря на схожую бело‑черно‑красную окраску с культовым красным слоном.

      Новый кузовной комплект включает более массивные бамперы, вентилируемый капот с быстроотстегивающимися защелками, расширенные крылья и значительно более крупное заднее антикрыло. Также установлены гоночные зеркала, воздухозаборник на крыше и белые литые диски, обутые в слики.

      Раллийное наследие на виду

      Хотя новый Integrale еще не дебютировал в ралли, на средней стойке (B‑стойке) имеется перечень трофеев, напоминающий всем, что Lancia — самый успешный производитель в истории WRC с не менее чем 10 титулами чемпионата мира в период с 1974 по 1992 год. Эти победы завоевывали Stratos, 037 и различные версии Delta.

      Lancia оставила официальное заявление кратким, отметив: «Новый Ypsilon Rally2 HF Integrale делает свой дебют, перенося легендарный дух раллийных побед Lancia в современный моторспорт. И это только начало».

      Что скрывается под капотом?

      Хотя Lancia не раскрыла подробностей, известно, что машина соответствует правилам Rally2. Это означает, что она будет оснащена турбированным 1,6‑литровым четырехцилиндровым двигателем, связанным с пятиступенчатой секвенциальной коробкой передач, и полноприводной системой с механическими дифференциалами. Также существует требование минимальной массы — 1 230 кг (2 712 фунтов).

      Новая Lancia Ypsilon Rally2 HF Integrale, вероятно, позаимствовала некоторые решения у одноконцернного Citroen C3 Rally2. Тот был представлен в 2018 году и получил последние технические обновления в 2024 году. Основан на предыдущем поколении C3, имеет схожий кузовной комплект и турбированный 1,6‑литровый двигатель мощностью 282 bhp (210 кВт / 285 PS).

      Возможный дебют в следующем году

      Lancia со временем объявит больше деталей о Ypsilon Rally2 HF Integrale. Ожидается, что модель будет участвовать во второй по значимости категории WRC, начиная со следующего года, с возможным дебютом на первом событии сезона — ралли Монте‑Карло в январе. В соперниках будут версии Rally2 таких машин, как Skoda Fabia RS, Hyundai i20N, Toyota GR Yaris, Ford Fiesta и упомянутый ранее Citroen C3.

      Что касается цен, модели в спецификации Rally2 обычно продаются примерно за €200 000–300 000 (около $230 000–350 000). Это делает их значительно дороже по сравнению с более простыми версиями: Ypsilon HF Racing стоит €38 900 ($45 500), а Ypsilon Rally 4 HF — от €74 500 ($87 100).

      Lancia Ypsilon Rally 4 HF

      Lancia Ypsilon HF Racing

      Stellantis