Porsche только что исключили из немецкого DAX из-за тарифов и ударов со стороны Китая | Carscoops

      Котировки автопроизводителя за последний год упали более чем на 33% на фоне влияния тарифов

      16 часов назад

      Автор: Майкл Готье

      Porsche исключили из немецкого индекса DAX и заменили компанией из сектора недвижимости.

      Акции компании переходят в менее престижный MDAX, где они присоединятся к Lufthansa.

      Акции компании упали на 24,08% с начала года, поскольку тарифы и ситуация в Китае сильно давят.

      На европейских фондовых рынках возникла интрига: Porsche AG исключают из DAX, в который входят 40 крупных немецких компаний. На её место приходит Scout24 SE, оператор ImmoScout24. Последняя является «первой онлайн‑платформой по жилой и коммерческой недвижимости в Германии».

      Разумеется, это удивительное событие: Porsche — глобально известный бренд, тогда как Scout24 SE менее известна. Тем не менее организация, управляющая индексом, заявила, что изменение произошло по результатам регулярного пересмотра, который проводится каждые три месяца. Само собой разумеется, Porsche переходит в MDAX и занимает старое место Scout24 SE.

      Подробнее: Porsche только что понесла убыток в $462 млн, и последствия ударят по вашему кошельку

      STOXX не объяснил свою позицию, но CNBC отметила, что акции Porsche обрушились за последний год в условиях множества неблагоприятных факторов. Сегодня они закрылись на уровне €44,35 ($51,67), что на 33,57% ниже уровня годичной давности. С начала года ситуация чуть лучше, но акции всё ещё снизились почти на 25%.

      Этот шаг выглядит неловкой неудачей для Porsche, и генеральный директор Оливер Блюме сказал FAZ, что хочет вернуться в DAX «как можно скорее». При этом он предположил, что это потеря для DAX, поскольку индекс станет «на одну компанию беднее, когда речь идёт об одной из самых ценных компаний Германии».

      Хотя Porsche пытается держать лицо, компания недавно признала, что «макроэкономические и геополитические headwinds» (вызовы) серьёзно сказались на её результатах за первую половину года. В частности, компания понесла примерно €1,1 млрд (ок. $1,3 млрд) специальных затрат в связи со стратегической реорганизацией, деятельностью в области аккумуляторов и американскими тарифами.

      Что ещё важнее, выручка упала с €19,46 млрд ($22,7 млрд) до €18,16 млрд ($21,2 млрд), а операционная прибыль рухнула с €3,06 млрд ($3,6 млрд) до €1,01 млрд ($1,2 млрд). Это резкие снижение, и Блюме указал на слабый спрос в Китае, а также на американские тарифы, которые «оказывают огромное давление на наш бизнес». Руководитель также отметил, что «переход к электромобильности в целом продвигается медленнее, чем ожидалось».