Новый 4x4‑гибрид Dacia хочет одним махом сократить расходы на топливо и избавить от беспокойства о запасе хода | Carscoops

      Версии Hybrid-G 150 4x4 моделей Duster и Bigster имеют суммарный запас хода 1 500 км между заправками

      8 часов назад

      Автор: Thanos Pappas

      Внедорожники Dacia Duster и Bigster теперь доступны в вариантах Hybrid‑g 150 4×4.

      Схема сочетает новый мягкий гибридный 1,2‑литровый двигатель с задним электромотором.

      ДВС может работать как на бензине, так и на сжиженном газе (LPG), а электрифицированная задняя ось обеспечивает полный привод.

      Открывается новая глава для суровых внедорожников Dacia: бренд представляет свежую силовую установку для Duster и его более крупного родственного Bigster. Компоновка сочетает гибридные технологии с би‑топливной возможностью, позволяя автомобилям работать как на бензине, так и на LPG. При потенциальном запасе хода до 1 500 км (932 мили) она призвана снизить эксплуатационные расходы до 30% по сравнению с бензиновыми аналогами.

      Под капотом — новый турбированный 1,2‑литровый трехцилиндровый двигатель с 48‑вольтовой системой мягкого гибрида, развивающий 138 л.с. (103 кВт / 140 PS) и 230 Нм крутящего момента. В комплект также входит задний электромотор мощностью 31 л.с. (23 кВт) и 87 Нм (64 lb‑ft). Совокупная мощность составляет 152 л.с. (113 кВт / 154 PS), что делает эту установку одной из самых мощных для дуэта Duster и Bigster.

      Трансмиссия и режимы движения

      Двигатель работает в паре с шестиступенчатой роботизированной коробкой передач с двумя сцеплениями, оснащённой подрулевыми лепестками — впервые для Dacia. Электромотор имеет собственную двухступенчатую коробку передач и может отключать заднюю ось при благоприятных условиях, что помогает экономить топливо. Полный привод доступен до 140 км/ч (87 миль/ч), а водитель может переключаться между шестью режимами: Авто, Эко, Снег, Грязь/Песок, Блокировка и Контроль спуска.

      Энергия хранится в 48‑вольтовой литий‑ионной батарее ёмкостью 0,84 кВт·ч, которая заряжается при рекуперативном торможении. Dacia заявляет, что гибриды могут работать на электроприводе до 60% времени в городских условиях.

      Dacia Duster Hybrid‑g 150 4X4

      Экономия топлива при использовании LPG

      Оба внедорожника оснащены двумя баками по 50 литров (13,2 галлона) — одним для бензина и одним для LPG. В сумме они обеспечивают запас хода по методике WLTP в 1 500 км (932 мили). На рынках, таких как Франция, где цены на LPG упали до всего €0,97 за литр ($4,29 за галлон), экономия получается значительной. По сравнению с мягким гибридом 130 4×4, работающим только на бензине, новая компоновка снижает эксплуатационные расходы до 30%.

      Кроме того, Dacia представила ряд доработок для Duster, включая новые материалы отделки салона и регулировку поясничного упора водительского сиденья в комплектации Journey, а также новые черные легкосплавные колёса в комплектации Extreme.

      Версии Hybrid‑G 150 4×4 для Duster и Bigster будут доступны для заказа на европейских рынках к концу года. Стоимость будет объявлена позже.

      Расширение линейки двигателей для Duster

      Dacia также подтвердила, что весь модельный ряд Duster будет обновлён к 2026 году. Наряду с новым Hybrid‑G 140 4×4 покупатели увидят появление версий Eco‑G 120, mild‑hybrid 140 и hybrid 155. Каждая из них основана на новом 1,2‑литровом турбированном трехцилиндровом двигателе, который заменит устаревший 1,0‑литровый агрегат. В результате менее мощные версии Eco‑G 100, mild‑hybrid 130 и hybrid 140 будут сняты с производства.

      Dacia Bigster Hybrid‑g 150 4X4

      Dacia