Новый электромобиль Jaguar рычит как V8 — и это играет с вашим мозгом | Carscoops

      Поддельные генераторы звука уже не новинка, тем не менее Jaguar, похоже, намерен использовать один в модели, которая обозначит его электрическую эру

      8 часов назад

      от Брэд Андерсон

      В предстоящем электрическом GT от Jaguar будет воспроизводиться имитированный звук V8 через динамики.

      Генератор звука призван вернуть эмоциональную привлекательность прошлых моделей бренда с V8.

      Автомобиль будет построен на совершенно новой электрической платформе с запасом хода примерно 430 миль (или 692 километра).

      Несколько лет назад Jaguar принял спорное решение полностью перейти на электричество, постепенно выводя из ассортимента все модели с двигателями внутреннего сгорания в попытке переориентироваться и соперничать с ультралюксовыми конкурентами типа Bentley. Теперь свежее шпионское видео с предстоящим электрическим четырёхдверным GT показывает, что, хотя бренд движется вперёд, он всё же хочет сохранить ниточку своей истории, связанной с двигателями внутреннего сгорания.

      Это не первый случай, когда дорожный вариант концепта Type 00 от Jaguar замечали на испытаниях, но впервые мы видим видео, на котором он издаёт звук. Примерно на 12-й секунде замаскированный прототип проезжает мимо камеры, поднимаясь по небольшому подъёму, и звук в это время не спутаешь ни с чем. Вместо приглушённого жужжания обычного электромобиля слышен глубокий рёв, чаще ассоциирующийся с V8 Jaguar.

      Читайте: Это электрическое GT, которое либо спасёт, либо погубит Jaguar

      Прежде чем полностью перейти на электричество, Jaguar был хорошо известен своими V8 — от наддувных 5,0-литровых версий F-Type до высокопроизводительного F-Pace. Они все звучат просто великолепно, и похоже, что бренд установил на своём электрическом GT некий искусственный генератор звука, чтобы придать ему ту эмоциональную составляющую, которой, к сожалению, не хватает многим электромобилям на рынке.

      Саундтрек для будущего

      С большой долей вероятности Jaguar может разрабатывать несколько разных звуковых дорожек ДВС для Type 00, и, разумеется, владельцы смогут выбрать опцию полностью бесшумной езды. Hyundai задала тренд электромобилей с дорожками звука ДВС с моделью Ioniq 5 N, и за ней последовали несколько других, включая Abarth 500e и Dodge Charger Daytona. Полагают, что аналогичная система появится даже в первом электромобиле Ferrari.

      Кроме звуковой дорожки новый Jaguar будет выглядеть во многом так же, как изящный двухдверный концепт, показанный в конце прошлого года. Это означает, что у него будет та же внушительная передняя часть, длинный капот, широкая колея и купеобразный силуэт. Неясно, будет ли у него, как у концепта, отсутствовать фиксированное заднее окно, но Polestar 4 доказал, что окно сзади не обязательно в эпоху компактных камер, направленных назад.

      Построенный на новой электрической платформе Jaguar, GT должен обеспечить около 430 миль или 692 километра запаса хода. Полное раскрытие модели ожидается до конца года, что даст более чёткое представление о том, как бренд намерен сочетать наследие и свои электрические амбиции.

      Baldauf