Can-Am Defender 2026 года ещё раз доказывает, что UTV в настоящее время — это просто автомобили.
Can-Am
Получайте ежедневную рассылку The Drive
Последние автомобильные новости, обзоры и материалы.
Среди всех новых UTV, представленных в последнее время, есть общий знаменатель. Будь то высокопроизводительный Kawasaki с нагнетателем и 250 л.с. или новый утилитарный внедорожник Can-Am Defender 2026 года, о котором идет речь здесь, у всех них появляется одна и та же знакомая опция. Я говорю о сенсорных экранах, и хотя это может показаться незначительным, это сигнализирует о гораздо более важном изменении в сфере внедорожного досуга.
Мы уже некоторое время говорим, что side-by-side по сути стали автомобилями. Можно утверждать, что Polaris во многом проложила путь, представив свою информационно-развлекательную систему RideCommand, и в наши дни RZR можно даже заказать с подогреваемыми и вентилируемыми сиденьями. Остальная часть отрасли с тех пор стремится соответствовать этим автомобильным качествам и функциям; новый Defender — дополнительное тому подтверждение.
Разумеется, Can-Am предлагает гораздо больше, чем просто сенсорный экран. Его 999-кубовый двигатель Rotax теперь выдает 95 л.с., тогда как предыдущий агрегат развивал максимум 82 л.с. Подвеска стала прочнее, отчасти благодаря на 50% большим А-образным рычагам спереди, а тормоза тоже увеличены — передние роторы диаметром 262 мм и 32-мм двухпоршневые гидравлические суппорты.
Если посмотреть, что еще нового в Defender, можно увидеть много того, что я люблю называть «автомотификацией». Экран имеет диагональ 10,25 дюйма и дает доступ к управлению стереосистемой по Bluetooth, GPS, камере заднего вида и настраиваемым приборным панелям. Конечно, на руле есть кнопки для удобного регулирования громкости радио и активации голосовой помощи в информационно-развлекательной системе. Кроме того, модели Defender Limited и Lone Star получили улучшенную систему отопления и кондиционирования, которая, по словам Can-Am, теперь дует горячее и холоднее, чем раньше. Кабина стала просторнее: места для ног на 8% больше, чем у ближайших конкурентов, а в модели XMR предусмотрены посадочные места на пять человек.
Даже ориентированные на работу UTV стали эффектными, потому что некоторые покупатели хотят именно этого. Пока остальной мир может удивляться, зачем выбирать такой аппарат вместо пикапа, люди, которые действительно выезжают из салона с ключами и новым транспортом, хотят, чтобы он соответствовал их F-150 или Super Duty. Если можно получить более комфортную езду для обхода коров или просто прогулок по тропам, они её купят. А производители, очевидно, хотят удовлетворить этот спрос, чтобы заполучить долю рынка.
Я не говорю, что всё это плохо. Никто не заставляет вас покупать новый UTV (side-by-side) за $37 799, как новый Defender Max Limited HD11. Но тенденция к «автомотификации», вероятно, на этом не остановится, так что не удивляйтесь, если вскоре вы увидите Apple CarPlay или массажные сиденья на Can-Am или Polaris.
Есть совет или вопрос для автора? Свяжитесь с ним напрямую: [email protected]
Другие статьи
Что не так с этим странным выхлопом у автомобиля, получившего главный приз на Пеббл-Бич?
Победителем конкурса Pebble Beach 2025 года стал Hispano-Suiza H6C Nieuport-Astra Torpedo 1924 года с этой причудливой выхлопной системой. Я выяснил, почему он выглядит именно так.
Это наш первый взгляд на Nissan Pathfinder 2026 года.
Трёхрядный Nissan Pathfinder получит некоторые обновления для 2026 года.
Водители Volkswagen говорят, что боятся прикасаться к своим рулевым колесам, поэтому подают в суд | Carscoops
Двое истцов утверждают, что они «испуганы и не решаются» садиться за руль своих автомобилей.
Водители заявляют, что камеры в школьных зонах штрафуют их даже тогда, когда огни никогда не мигают | Carscoops
Закон Флориды позволяет выписывать штрафы, зафиксированные камерами в школьных зонах, без установки мигающих маячков, что вызвало возмущение, поскольку в округе Хиллсборо ни одна апелляция не была успешной.
«Я не верю, что стартапы по электромобилям смогут поспевать за нашими инженерами», — говорит топ-менеджер Ford | Carscoops
Blue Oval утверждает, что её новая архитектура для электромобилей и полное переосмысление процессов производственной линии дают ей преимущество, которое другие автопроизводители не смогут скопировать.
Мир мчится к электромобилям, а Америка едва выезжает с подъездной дорожки | Carscoops
Хотя в некоторых регионах продажи замедлились, по сравнению с прошлым годом они выросли на 27 процентов по всему миру.
Can-Am Defender 2026 года ещё раз доказывает, что UTV в настоящее время — это просто автомобили.
Раньше утилитарные «сайд-бай-сайды» были простыми, но, судя по сенсорным экранам и нынешним ценникам в 38 000 долларов, это уже не так.