Этот YangWang обладает мощностью в три раза большей, чем у Bugatti Veyron | Carscoops

      YangWang U9 Track Edition смеётся в лицо европейским экзотикам своими колоссальными показателями

      6 часов назад

      Автор: Брэд Андерсон

      YangWang U9 Track Edition оснащён четырьмя электромоторами, каждый из которых развивает по 744 л.с.

      Небольшие аэродинамические доработки отличают его от стандартной версии мощностью 1 287 л.с.

      Максимальная скорость указана как 217 миль/ч, хотя реальная возможность, вероятно, превышает эту цифру.

      Двадцать лет назад Bugatti Veyron переписал правила для суперкаров, появившись на рынке с четырёхзначной мощностью, которая ранее была немыслима для серийного автомобиля. Пролетело 20 лет, и мы находимся в разгаре войны EV по мощности, которой сейчас лидируют Rimac Nevera с её 2 107 л.с. и Lotus Evija с 1 972 л.с. Но для BYD 2 000 с лишним л.с. недостаточно, поэтому компания готовит гиперкар с суммарной мощностью 2 977 л.с.

      Читать: Вам понадобятся серьёзные деньги, чтобы купить самый большой YangWang из Китая с мощностью, ставящей в тень Veyron

      Эта новая модель, выпущенная под обозначением Track Edition модели YangWang U9, была обнаружена на фотографиях Министерства промышленности и информационных технологий Китая (MIIT) и смеётся в лицо мощным европейским электрокарам.

      Дорожный автомобиль с гоночными показателями

      U9 Track Edition будет приводиться в движение четырьмя электромоторами, каждый по 744 л.с. (555 кВт). Суммарная мощность оценивается в невероятные 2 976 л.с. (2 200 кВт), что в сумме даёт 3 019 PS. Это безумная цифра для дорожного автомобиля, не говоря уже о том, который можно легально эксплуатировать на общественных дорогах.

      Важно, что от BYD нет подтверждения, будут ли все четыре электромотора постоянно работать на пике, или мощность будет ограничена, чтобы сделать гиперкар более управляемым.

      Другие изменения

      U9 Track Edition сохранил большинство тех же внешних компонентов, что и «обычная» модель, но получил некоторые мелкие улучшения. Изменения начинаются в передней части, где дизайнеры YangWang создали новый сплиттер для увеличения прижимной силы над передними колёсами.

      Также предусмотрена лёгкая крыша из углеродного волокна и новые 20‑дюймовые колёсные диски с шинами сечением 325 мм спереди и сзади. Задняя половина в основном такая же, как у стандартной модели, с антикрылом в стиле «лебединая шея» и большим диффузором.

      Документы MIIT указывают максимальную скорость U9 Track Edition 217 миль/ч (350 км/ч), но он должен быть способен на большее. Стандартная модель уже была испытана на 244 миль/ч (391,91 км/ч), и для этого ей хватает «всего» 1 287 л.с.