Этот редкий, допущенный к дорогам, 911 скрывает настоящий двигатель Формулы‑1 | Carscoops

      Ален Прост финишировал третьим на Гран-при Венгрии 1987 года, используя именно этот двигатель

      8 часов назад

      от Брэда Андерсона

      Оснащён точным 1,5-литровым V6 с двумя турбокомпрессорами из болида Проста 1986 года в Формуле‑1.

      Один из всего 11 построенных экземпляров, с пробегом всего 311 миль.

      Ожидается, что на Monterey Car Week его продадут за сумму от 1,8 до 2,1 миллиона долларов.

      Несколько лет назад Lanzante заставил мир рестомодов Porsche 911 обратить на себя внимание, представив модернизированный 911 Turbo 1988 года с историческим двигателем Формулы‑1, создав то, что стало известно как TAG Turbo. Всего было построено 11 таких необычных автомобилей, и один экземпляр с пробегом всего 311 миль (500 км) сейчас отправляется на аукцион.

      Читайте: Lanzante превратил Porsche 935 в уличного монстра, допущенного к дорожному движению

      Аукционный дом, продающий автомобиль, прогнозирует, что он уйдёт с молотка за сумму от 1,8 до 2,1 миллиона долларов на аукционе Monterey Car Week в эти выходные. Это единственный экземпляр, окрашенный в цвет Mintgrün, и он был доставлен новым в США, прежде чем вернуться в Великобританию и пройти модернизацию и обслуживание в Lanzante в марте.

      Гонящая корни Формулы‑1 на дороге

      Каждый из построенных TAG Turbo оснащён двигателем, который действительно использовался в чемпионате мира Формулы‑1. На этот автомобиль установлен 1,5‑литровый V6 с двумя турбинами, разработанный Porsche для McLaren MP4/2 и MP4/3 и продававшийся под брендом TAG, которая тогда владела долей британской гоночной команды.

      Он использовался для питания машины Алена Проста на Гран‑при Германии 1986 года и на Гран‑при Венгрии и Японии 1987 года. Во время венгерской гонки Прост финишировал третьим, то есть именно этот двигатель приводил в зачетный подиум болида Формулы‑1.

      Турбированный V6 выдаёт 510 л.с. на задние колёса благодаря шестиступенчатой механической коробке передач. Компания Cosworth также установила новые поршни, шатуны, клапаны, пружины клапанов, турбонагнетатели и маслоохладители, чтобы гарантировать, что двигатель выдержит нагрузки дорожной эксплуатации.

      Neil Fraser/RM Sotheby’s

      Помимо подлинного гоночного двигателя, TAG Turbo оснащён лёгкими карбоновыми кузовными панелями. Также он имеет два радиатора за передней решёткой и индивидуальную крышку двигателя с размещёнными в ней промежуточными охладителями, а салон обновлён новой чёрной кожей, зелёными и синими тканевыми вставками и одной из обновлённых стереосистем Porsche.

      Для тех, кто ищет рестомод 911 с историей, столь же захватывающей, как его характеристики, объявление RM Sotheby’s может стоить пристального внимания. Это не просто редкий Porsche, а автомобиль, который в гораздо большей степени, чем большинство, соединяет трассу и дорогу. Посмотрите объявление здесь.

      Neil Fraser/RM Sotheby’s