Забытый STI Subaru с оригинальными золотыми дисками может быть самым чистым WRX, когда-либо созданным | Carscoops

      Редкий японский только для рынка Японии WRX STI, созданный для гомологации раллийных соревнований, выставляется на аукционе в Великобритании, при этом он полностью оригинальный

      9 часов назад

      Автор: Брэд Андерсон

      Spec C Subaru был создан для гомологации WRX STI для гонок в рамках WRC в группе N.

      Японская модель имела более тонкое остекление и алюминиевые панели кузова для снижения веса.

      Мощность обеспечивается 2,0-литровым турбированным оппозитным мотором, выдающим 316 л.с. и 318 фунт-футов крутящего момента.

      Легко потерять счет многочисленным вариантам Subaru Impreza WRX, которые появлялись и исчезали за эти годы, особенно когда некоторые оставались в тени. Одним из таких является Spec C — версия, предназначенная исключительно для японского рынка и основанная на втором поколении WRX STI. Созданная как облегченная гомологационная версия для класса Group N чемпионата мира по ралли, она выделяется как одна из более редких и интересных моделей в спортивном каталоге Subaru.

      Читайте также: Subaru намекнула на идеальный WRX, а потом притворилась, что его не существует

      Теперь один из этих редких экземпляров появился в Великобритании. Его выставляет на торги компания Iconic Auctioneers, которая отмечает, что, как и положено раллийным машинам, Subaru предполагал, что владельцы заменят заводские колеса. Многие именно так и поступали, однако этот конкретный Spec C по-прежнему ездит на оригинальных стальных дисках, что придает ему особую привлекательность. В нем ощущается некая чистота, словно эта машина так и не покидала место производства для гомологации.

      Создана с практическим уклоном

      Выполненная в цвете «Пуровая белизна», эта модель 2006 года не имеет аварий и находится в хорошем состоянии, особенно учитывая, что пробег составляет более 64 000 километров (39 800 миль). Для снижения веса и соответствия раллийным требованиям Subaru заменили стандартное стекло на более тонкое и использовали алюминий для некоторых панелей кузова.

      Фото: Iconic Auctioneers

      У нее даже есть маленькая лючка на крыше, чтобы обеспечить приток воздуха в салон для его охлаждения и облегчить работу экипажа, поскольку климат-контроль добавляет вес, что недопустимо в гонках.

      Родные корни раллийной ДНК под капотом

      Под легким капотом находится 2,0-литровый турбированный оппозитный мотор Subaru EJ207 с мощностью 316 л.с. и крутящим моментом 318 фунт-футов. Стандартная комплектация включает шестиступенчатую ручную коробку передач, а также отличную систему полного привода Symmetrical All-Wheel Drive. Этот WRX также оборудован настроенными амортизаторами Bilstein, усиленными подрамниками и более толстой стабилизирующей балкой.

      Неизвестно, когда этот экземпляр был импортирован в Великобританию, но, скорее всего, это один из немногих, кто прошел долгий путь из Японии. Аукционный дом ожидает продажную цену в диапазоне от 20 000 до 25 000 фунтов стерлингов (от 26 700 до 33 400 долларов).

      Если вы в Великобритании и ищете один из наиболее бескомпромиссных вариантов STI своего времени, стоит рассмотреть этот образец внимательнее. Торги назначены на 23 августа на автодроме Сильверстоун, а полный список характеристик доступен по ссылке.

      

      Фото: Iconic Auctioneers