Недорогой хэтчбек MG присоединяется к эксклюзивному клубу полутвёрдых электромобилей | Carscoops

      MG4 использует полузапаянную твердотельную батарею с запасом хода 534 км и низким содержанием жидкого электролита

      8 часов назад

      Автор: Брэд Андерсон

      Базовые версии MG4 будут оснащены батареями емкостью 42,8 кВтч и 53,9 кВтч.

      MG пока не объявила цену на модель с твердотельной батареей.

      На колеса передает мощность один электромотор мощностью 161 л.с. (120 кВт) и крутящим моментом 184 фунт-фут (250 Нм).

      Электромобили обычно следуют за привычным ритмом автомобильной индустрии, каждые шесть-десять лет выходя новая генерация. Но в Китае, где рынок электромобилей развивается с невероятной скоростью, этот срок сокращается. Всего через три года после появления MG4 на улицах уже идет обновление второго поколения. И это не просто легкое обновление.

      Последняя версия включает полное обновление дизайна, новую платформу, полностью переделанный интерьер и, самое главное, предложение с твердотельной батареей. Возможно, самым удивительным является то, что цена начинается всего от 73 800 юаней, что чуть меньше 10 300 долларов.

      Читайте: MG заходит в Гудвуд с двумя новыми электромобилями и стильным родстером

      Прошло почти пять месяцев с тех пор, как впервые появились фотографии нового MG4, но только сейчас начались продажи и подтверждены технические характеристики. Главная новость — это батарея. В числе доступных вариантов есть полу-твердотельный модуль, разработанный QingTao Energy, что впервые для массового производства электромобиля использует батарейный блок такого типа.

      Новый тип технологий батарей

      Хотя это не полноценная твердотельная батарея, которая не использует жидкий электролит, устройство, питающее MG4 второго поколения, содержит всего 5 процентов жидкого электролита — меньше, чем в полу-твердотельных батареях Nio ET5 и IM L6 Max Lightyear. Его энергетическая плотность составляет 180 Вт·ч/кг, что не впечатляет, но аккумулятор емкостью 70 кВтч, по сообщениям, способен обеспечить запас хода до 534 миль (537 км).

      Эта батарея не является стандартной, цена на нее пока не объявлена. Известно лишь, что более доступные версии будут иметь батареи емкостью 42,8 кВтч и 53,9 кВтч, обеспечивающие пробег соответственно 271 милю (437 км) и 329 миль (530 км).

      Базовая версия стоимостью 73 800 юаней (около 10 300 долларов) называется Comfort, а выше — Ease, начиная с 81 800 юаней или примерно 11 400 долларов. Флагманская версия с батареей 42,8 кВтч называется Freedom и стоит от 90 800 юаней или около 12 600 долларов. Модель с батареей 53,9 кВтч Smart начинается от 105 800 юаней или примерно 14 700 долларов.

      Обновленный MG4 немного увеличился в размерах по сравнению с предшественником. Его длина составляет 4395 мм (173,1 дюйма), ширина — 1842 мм (72,5 дюйма), высота — 1551 мм (61,1 дюйма), а колесная база — 2750 мм (108,3 дюйма).

      Лучше внешний вид, лучше салон

      Внешне новый MG4 выполнен в более мягких и плавных линиях, чем предыдущая модель. Внутри салон выглядит современно, оснащен 15,6-дюймовым дисплеем мультимедийной системы, маленькой цифровой приборной панелью, беспроводной зарядкой для телефона и плавающей тоннелем КПП. В стиле электромобилей он минималистичен, но при этом выглядит премиально, особенно учитывая цену.

      Также в оснащение входит подогреваемые и вентиляционные передние сиденья, большой панорамный стеклянный люк с электросолнцезащитой и задние спинки, которые можно наклонять до 27 градусов. В салоне присутствует искусственная кожа и даже подогреваемое рулевое колесо.

      Несмотря на то, что предпродажи нового MG4 только начались, MG не сообщила, когда начнутся первые поставки клиентам. Точные сроки выхода на международный рынок пока неизвестны, но предполагается, что этот компактный MG со временем появится в ключевых регионах, таких как Европа и Австралия.