MG's Dirt Cheap Hatch si Unisce all'Esclusivo Club delle EV Semi Solide | Carscoops

      MG4 adotta una batteria a stato semisolido con un’autonomia di 534 km e un basso contenuto di elettrolita liquido

      8 ore fa

      a cura di Brad Anderson

      Le versioni di ingresso della MG4 saranno disponibili con pacchi batteria da 42,8 kWh e 53,9 kWh.

      MG non ha ancora annunciato i dettagli sui prezzi per il modello equipaggiato con batteria a stato semi-solido.

      Alla guida sono motori elettrici singoli con 161 CV (120 kW) e 184 lb-ft (250 Nm).

      Le auto elettriche tendono a seguire il ritmo familiare dell’industria automobilistica, con ogni generazione che resta in giro per sei-dieci anni. Ma in Cina, dove il mercato dei veicoli elettrici si evolve a ritmo vertiginoso, questa tempistica si comprime. Solo tre anni dopo l’arrivo sulla strada della MG4, sta già ricevendo un aggiornamento di seconda generazione. E questa non è solo una semplice rinnovata.

      L’ultima versione porta una ristrutturazione completa, una nuova piattaforma, un interno rivisitato e, cosa più importante, un’offerta di batteria a stato semisolido. Ancora più sorprendente, il prezzo di partenza è di soli 73.800 yuan, ovvero poco meno di 10.300 dollari.

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      Sono passati quasi cinque mesi da quando sono emerse le prime foto della nuova MG4, ma solo ora sono iniziate le vendite e sono state confermate le specifiche tecniche. La notizia più importante è la batteria. Tra le opzioni disponibili vi è un’unità a stato semisolido sviluppata da QingTao Energy, che segna la prima volta che un’auto elettrica di produzione di massa monta una batteria di questo tipo.

      Una Nuova Tecnologia di Batteria

      Sebbene non sia una vera batteria allo stato solido, che utilizza nessun elettrolita liquido, l’unità che alimenta la MG4 di seconda generazione contiene appena il 5% di elettrolita liquido, meno delle batterie a stato semisolido presenti in Nio ET5 e IM L6 Max Lightyear. La sua densità energetica non è particolarmente impressionante, con 180 Wh/kg, ma il pacco da 70 kWh sarebbe più che sufficiente per garantire un’autonomia fino a 534 km.

      Questa batteria non sarà di serie e il prezzo non è stato ancora annunciato. Quello che sappiamo è che le versioni più economiche saranno offerte con pacchi batteria da 42,8 kWh e 53,9 kWh, con autonomie rispettivamente di 437 km e 530 km.

      La versione di base da 73.800 yuan (10.300 dollari) è nota come Comfort, mentre sopra di essa nella gamma troviamo la Ease, offerta a partire da 81.800 yuan, circa 11.400 dollari. La versione di punta del modello con batteria da 42,8 kWh si chiama Freedom, con prezzi a partire da 90.800 yuan o circa 12.600 dollari. La versione Smart con batteria da 53,9 kWh parte da 105.800 yuan o circa 14.700 dollari.

      La MG4 aggiornata è leggermente cresciuta rispetto al modello precedente. Ora misura 4.395 mm (173,1 pollici) di lunghezza, 1.842 mm (72,5 pollici) di larghezza e 1.551 mm (61,1 pollici) di altezza, con un passo di 2.750 mm (108,3 pollici).

      Aspetto Migliore, Interni Migliori

      A livello estetico, la nuova MG4 presenta un design molto più morbido e curvato rispetto al modello precedente. L’interno appare altrettanto ben equipaggiato, con un display infotainment da 15,6 pollici, una piccola strumentazione digitale, una ricarica wireless per il telefono e un tunnel di trasmissione flottante. Come da consuetudine per le EV, è molto minimalista, ma sembra di alta qualità, soprattutto considerato il prezzo.

      Inoltre, la MG4 include sedili anteriori riscaldati e ventilati, un grande tetto panoramico in vetro con tendina elettrica e schienali dei sedili posteriori reclinabili fino a 27 gradi. È presente anche una pelle sintetica in tutta la cabina, e addirittura un volante riscaldato.

      Sebbene le pre-vendite della nuova MG4 siano appena state aperte, MG non ha ancora comunicato la data di inizio delle consegne ai clienti. Il calendario per i lanci internazionali non è ancora noto, ma ci aspettiamo che la piccola MG arrivi eventualmente nei mercati chiave come Europa e Australia.