Оригинальный AMG G-Wagon имел лицо от S-класса и движется черепахой скорости | Carscoops

      Легендарный чемпион по теннису 1980-х годов заказал AMG установку передка седана и сиденья Recaro для своего 300 GD

      22 часа назад

      Автор: Крис Чилтон

      Один из первых автомобилей AMG G-wagon представлен в музее Питерсона в Лос-Анджелесе.

      AMG установила переднюю часть от S-класса и добавила колеса BBS и сиденья Recaro.

      Первым владельцем 300 GD 1983 года был чемпион US Open по теннису Иван Лендл.

      Продолжая путешествие по престижным районам любого крупного города США или Европы, почти гарантированно увидишь хотя бы один Mercedes-AMG G63. Но привлекательность этого внедорожника — его сочетание военного шика с брендингом AMG — не новость. Примерно более 40 лет AMG модифицирует G-классы, задолго до того, как его приобрела Mercedes, и один из таких редких оригинальных экземпляров сейчас выставлен в американском музее.

      Этот 300 GD 1983 года — часть экспозиции "Полностью потрясающе" в музее Питерсона, посвященной автомобилям и культуре 1980-х и 1990-х годов. Он принадлежит страстным поклонникам Mercedes из Patina Collective во Флориде, которые случайно наткнулись на G-wagon около четырех лет назад — одному из ограниченного числа внедорожников, обычно покупаемых состоятельными энтузиастами с Ближнего Востока.

      Автогриль G-Wagon для чемпиона Большого шлема

      Но этот конкретный G-класс не был импортирован из Дубая. Его заказал сам чемпион по теннису 1980-х Иван Лендл, имя которого даже указано на VIN-plate. Лендл рассказывает в видео на канале Patina Collective в YouTube, что Mercedes был одним из его спонсоров в 1980-х — в этой связи он увидел этот двухдверный кабриолет-внедорожник во время визита к компании.

      Связано: Этот G-класс настолько вычурный, что даже Mansory считает его чрезмерным

      Он понравился ему концепт, но он не понравился его внешнему виду и небрежно спросил у представителя Mercedes, возможно ли сделать его с передком от обычной дорогой машины. Этот разговор привел его к AMG, где 300 GD получил фары и решетку радиатора от седана W116 S-класса, бампера и кузовной обвес AMG, колеса BBS, синие кожаные сиденья Recaro и индивидуальную окраску.

      Музей автомобилей Питерсона

      Уникальный экземпляр даже в те времена

      Лендл управлял этим автомобилем около 10 лет, взял его с собой при переезде в Коннектикут. Даже стандартный G-wagon тогда был редкостью в США, поскольку Mercedes официально их не импортировал, но связь с AMG делала его уникальным.

      В отличие от современных AMG G-wagon, этот явно больше для шоу, чем для езды. Его 3,0-литровый шестициллиндровый дизель остался без изменений в команде Affalterbach и развивает всего 87 л.с. (88 PS) и скромные 127 фунт-фут (172 Нм) крутящего момента, из-за чего разгон до 96 км/ч занимает почти 25 секунд.

      Источник: Classic Driver