Покупатели недорогих автомобилей хотят, чтобы автопроизводители соблюдали принцип K.I.S.S.

      Toyota

      Получить ежедневную рассылку Drive

      Последние новости, обзоры и материалы о автомобилях.

      Вы устали от того, что автопроизводители добавляют в простые автомобили бессмысленные гаджеты и модули? Не согласны с мнением, что каждому повседневному водителю необходима цифровая приборная панель или биометрическая идентификация для управления климат-контролем? Тогда, черт возьми, вы не одиноки. Новые данные исследования фирмы AutoPacific показывают, что люди, заинтересованные в покупке автомобиля стоимостью до 35 000 долларов, предпочитают иметь возможность выбрать более простые модели, чтобы снизить затраты и упростить ремонт.

      Информация получена из исследования AutoPacific Future Attribute Demand Study (умно сокращенно FADS), в котором опросили более 14 000 человек, планирующих приобрести автомобиль в течение следующих трех лет. Потенциальные покупатели, рассматривающие автомобили в ценовом диапазоне от 25 000 до 35 000 долларов, имели куда более скромный список желаемых функций, чем те, кто ищет автомобили стоимостью выше 35 000 долларов. Только 15% заявили, что хотят дисплей проекционного типа или премиальные стереосистемы с брендами вроде Bose или Harmon Kardon. Еще меньшая часть — всего 11% — выбрали кожаную обшивку сидений.

      «Передний привод, базовые стереосистемы, тканевые сиденья с ручной регулировкой и аналоговые датчики — это то, что актуально для таких более экономных покупателей», — пояснил Роби ДеГрафф, менеджер по продуктам и исследованиям потребителей AutoPacific, в заявлении. «Поэтому ассортимент стандартного оснащения на начальных и средних уровнях комплектации популярных моделей в ценовом диапазоне от 25 000 до 35 000 долларов может нуждаться в пересмотре, поскольку потребители вынуждены экономить в условиях экономической неопределенности.»

      Тем не менее, 26% покупателей с более скромным бюджетом хотят иметь такие функции, как бесконтактное Apple CarPlay, подогреваемое рулевое колесо и режимы движения на выбор.

      Большинство также предпочитают двигатели внутреннего сгорания. Пятая часть из них интересуется гибридами в этом ценовом сегменте, тогда как только 5% рассматривают полностью электрические модели. (Ну и что там за упрощенная Model Y.)

      AutoPacific

      Люди, заинтересованные в автомобилях до 35 000 долларов, в основном согласны со своими менее расчетливыми коллегами в вопросах помощи водителю. В целом, 60% из них хотят, чтобы их автомобиль помог избегать неосторожных ошибок с помощью умных технологий. При этом им не обязательно нужны и не хочется, чтобы их машины вмешивались и брали управление на себя — рулевое управление или торможение, чтобы водитель ничего не делал.

      На другом конце спектра значительно меньше таких покупателей, которым важно наличие самой современной технологии в их автомобилях. Они ценят практичность больше, чем дизайн, и низкую стоимость — больше, чем залог модности. Короче говоря, для них машина — всего лишь средство передвижения, главное чтобы она хорошо работала и выполняла свои основные функции.

      Некоторые из вас воскликнут: «Я говорю так уже давно!» И вы, несомненно, правы. Так и есть. Но не удивительно, что всё больше людей начинают чувствовать именно так после лет экономической неопределенности, а количество подобных ситуаций, как говорится, не уменьшается. Время сложное для покупки нового автомобиля, особенно если у вас мало свободных средств, поэтому автопроизводителям, чтобы добиться успеха в более бюджетных сегментах, нужно внимательно прислушиваться.

      Ручные окна, возможно, и не возвращаются, но стрелки на спидометре и тахометре еще могут иметь будущее.