Новая электромобильная пикап Isuzu с поразительной ценой | Carscoops

      Компания утверждает, что D-Max EV — первый в Европе серийный электропикап с полными коммерческими возможностями

      6 часов назад

      автор Thanos Pappas

      Версия Isuzu D-Max с нулевыми выбросами выдает 188 л.с. с помощью двух электродвигателей.

      Она оснащена аккумулятором емкостью 66,9 кВтч, что обеспечивает заявленный диапазон WLTP в 263 миль (163 мили).

      Стоимость электропикапа начинается от 59 995 фунтов стерлингов (80 800 долларов), в то время как самый дешевый дизель стоит 27 755 фунтов (37 400 долларов).

      Обновление: Isuzu подтвердил цены на D-Max EV в Великобритании перед первыми поставками покупателям, запланированными на февраль 2026 года. Статья обновлена с учетом самой свежей информации, включая новые детали о ценах, доступности и основных характеристиках.

      Isuzu выходит на рынок электрических пикапов с узнаваемым обликом и новым сердцем. Компания официально представила серийную версию полностью электрического D-Max, которая появится на европейских дорогах в начале 2026 года.

      Внешний вид остался в основном привычным для покупателей, но внутри обещает нулевой уровень выбросов без утраты прочности и практичности, за которые так ценится D-Max. Флотам и частным покупателям, желающим отказаться от дизеля, но сохранить грузоподъемность, стоит обратить на него внимание.

      Более подробно: Isuzu D-Max и MU-X получили новые двигатели и коробки передач

      Описание: «первый серийный электропикап в Европе с полными коммерческими возможностями», D-Max EV будет конкурировать с будущей электроверсией следующего поколения Toyota Hilux.

      Визуально электропикап практически не отличается от своих бензиновых и дизельных братьев. В отличие от концепт-кабриолета прошлого года, серийный D-Max EV обошелся без закрытого радиатора. Внешние изменения минимальны — это эмблемы, голубые акценты и отсутствие выхлопных труб. Зарядное устройство расположено в то же месте, где обычно находится крышка бензобака, сохраняя привычную компоновку для пользователей.

      Электропикап предлагается с двумя комплектациями высокого уровня (eDL40 и eV-Cross), при этом покупатели могут выбрать между кабиной Extended и Double Cab. Палитра цветов включает стандартный Splash White, а также Mercury Silver Metallic, Obsidian Grey Mica, Onyx Black Mica и Biarritz Blue Metallic. Для топовой комплектации V-Cross предусмотрена эксклюзивная белая перламутровая краска Dolomite White Pearl.

      На премьере D-Max EV был окрашен в уникальный цвет Norwegian Blue с черными акцентами и 18-дюймовыми легкосплавными колесами.

      Два электродвигателя и полноприводная система

      D-Max EV оснащен двумя электродвигателями совокупной мощностью 188 л.с. (140 кВт / 190 л.с.) и крутящим моментом 325 Нм (240 фунт-фут). Это на 27 л.с. больше, чем у дизельной версии, хотя и на 35 Нм меньше по крутящему моменту. Мощность передается на все четыре колеса через систему постоянного полного привода, с функцией Rough Terrain Mode, взятой у дизельной модели.

      Динамика разгона: от 0 до 100 км/ч за 10,1 сек, максимальная скорость чуть больше 129 км/ч. Главное для грузовика — его рабочие характеристики: грузоподъемность более 1000 кг и буксировочная способность до 3,5 тонн, что сопоставимо с дизельными моделями среднего размера. Внедорожные показатели также внушительные: глубина преодолеваемого брода — 600 мм, дорожный просвет — 210 мм.

      Батарея и зарядка

      Аккумулятор емкостью 66,9 кВтч обеспечивает запас хода по WLTP до 263 км (163 мили). Это кажется скромным по сравнению с меньшими электромобилями, но соответствует ожиданиям для среднеразмерного пикапа с дополнительным весом и размерами. Быстрая зарядка мощностью до 50 кВт DC позволяет восполнить заряд с 20 до 80 % примерно за час. Гарантия на батарею — 8 лет или 160 900 км пробега.

      Электрический грузовик построен на модифицированной раме Ladder Frame. Однако задняя подвеска выполнена по схеме De-Dion вместо пружин на рессорах, что делает езду более плавной.

      Цена и доступность

      Глобальная премьера D-Max EV состоялась на Шоу коммерческих автомобилей 2025 года в Бирмингеме 29 апреля. Предзаказы открылись 21 июля, первые поставки — в феврале 2026 года.

      Цены начинаются от 59 995 фунтов стерлингов (80 800 долларов) без учета НДС, что значительно превышает базовую цену дизельного D-Max — 27 755 фунтов (37 400 долларов). Более сопоставимое сравнение — по комплектациям: цены на электросовместимые версии DL40 и V-Cross на 24 240 фунтов (32 700 долларов) дороже их дизельных аналогов. Интересно, что сильно модифицированная модель AT35 от Arctic Trucks стоит дешевле электромодели.

      Цены на ISUZU D-MAX в Великобритании

      Кроме Великобритании, Isuzu подтвердил, что D-Max EV появится в некоторых европейских странах, в том числе в Норвегии.