Il nuovo pick-up elettrico Isuzu con un prezzo sorprendente | Carscoops

      L'azienda afferma che il D-Max EV è il primo pick-up elettrico di serie in Europa con capacità commerciale completa

      6 ore fa

      

      di Thanos Pappas

      

      La versione a zero emissioni dell'Isuzu D-Max offre 188 CV da due motori elettrici.

      

      È equipaggiata con una batteria da 66,9 kWh, che offre un'autonomia dichiarata di 263 miglia secondo il ciclo WLTP.

      

      L'EV parte da £59.995 (80.800 dollari), mentre il modello diesel più economico costa £27.755 (37.400 dollari).

      

      Aggiornamento: Isuzu ha confermato i prezzi per il D-Max EV in Regno Unito, in vista delle prime consegne ai clienti previste per febbraio 2026. La notizia è stata aggiornata per riflettere le ultime informazioni, inclusi dettagli appena annunciati su prezzi, disponibilità e specifiche chiave.

      

      Isuzu si entra nel mercato dei pick-up elettrici con un volto familiare e un cuore nuovo. L'azienda ha ufficialmente svelato la versione di produzione del suo pick-up completamente elettrico D-Max, che arriverà sulle strade europee all'inizio del 2026.

      

      Sebbene l'esterno mantenga un aspetto molto simile a quello a cui i clienti sono già abituati, sotto promette un'alternativa a zero emissioni senza sacrificare la robusta praticità per cui il D-Max è conosciuto. Flotte e acquirenti privati che desiderano abbandonare il diesel ma mantenere i loro carichi utili vorranno probabilmente approfondire.

      

      Inoltre: Isuzu D-Max e MU-X ottengono un motore e un cambio nuovi

      

      Descritta come "il primo pick-up elettrico di produzione in Europa in grado di offrire capacità commerciali complete", l'Isuzu D-Max EV si confronterà con rivali come la futura versione elettrica della nuova generazione di Toyota Hilux.

      

      Dal punto di vista estetico, c'è poco da distinguere tra l'EV e le sue controparti a combustione interna. A differenza della versione concept mostrata lo scorso anno, il D-Max EV di serie elimina la griglia chiusa. Invece, le modifiche esteriori sono sottili, limitate principalmente a badge specifici per EV, accenti blu e alla mancanza di tubi di scarico. La presa di ricarica è posizionata nello stesso punto del tappo del carburante, mantenendo una configurazione familiare per gli utenti.

      

      Il pick-up elettrico offre l'opzione tra due allestimenti di alta gamma (eDL40 ed eV-Cross), con la possibilità di scegliere tra le carrozzerie Extended Cab e Double Cab. La palette di colori comprende il bianco Splash standard e le tonalità opzionali Mercury Silver Metallic, Obsidian Grey Mica, Onyx Black Mica e Biarritz Blue Metallic, con un bianco perla Dolomite White esclusivo dell'allestimento top V-Cross.

      

      Per il debutto, Isuzu ha vestito il D-Max EV con una verniciatura speciale Blue norvegese, abbinata a accenti neri e cerchi in lega da 18 pollici coordinati.

      

      Dua motori elettrici e 4WD

      

      Il D-Max EV funziona con due motori elettrici che producono complessivamente 188 CV (140 kW / 190 PS) e 325 Nm (240 lb-ft) di coppia. Ciò significa che offre 27 CV (20 kW) in più rispetto alla versione diesel, anche se sacrifica 35 Nm (26 lb-ft) di coppia. La potenza viene trasmessa a tutte e quattro le ruote tramite un sistema di trazione integrale a tempo pieno, con la funzione di modalità fuoristrada ripresa dal modello diesel.

      

      Le caratteristiche di prestazione includono uno sprint da 0 a 100 km/h in 10,1 secondi e una velocità massima che supera appena gli 80 mph (129 km/h). Più importante per i clienti dei pick-up, il D-Max elettrico mantiene notevoli capacità di lavoro, con una capacità di carico superiore a 1.000 kg (2.205 libbre) e un traino di 3,5 tonnellate (7.716 libbre), uguali a quelle dei pick-up di medie dimensioni diesel. Le capacità off-road sono altrettanto robuste, con una profondità di guado di 600 mm (23,6 pollici) e un'altezza da terra di 210 mm (8,3 pollici).

      

      Dettagli su batteria e ricarica

      

      Una batteria al litio da 66,9 kWh offre un'autonomia stimata di 263 km (163 miglia) secondo WLTP. Sebbene questa cifra possa sembrare modesta rispetto ad altri EV più piccoli, è in linea con le aspettative per un pick-up di medie dimensioni che trasporta peso e dimensioni extra. La ricarica rapida fino a 50 kW in corrente continua permette di passare dal 20 al 80% di carica in circa un'ora. Isuzu garantisce la batteria con una garanzia di 8 anni o 160.900 km (100.000 miglia).

      

      L'intero veicolo si basa su una versione modificata del telaio a scala usato nel normale Isuzu D-Max. Tuttavia, la sospensione posteriore presenta un setup De-Dion invece di molle a foglia, contribuendo a un viaggio più raffinato.

      

      Prezzi e disponibilità

      

      Il debutto mondiale del D-Max EV si è svolto al Salone dei Veicoli Commerciali 2025 di Birmingham il 29 aprile. Le pre-vendite nel Regno Unito sono iniziate il 21 luglio, con le prime consegne previste per febbraio 2026.

      

      I prezzi partono da £59.995 (80.800 dollari), prima dell'IVA, molto più alti rispetto al prezzo base di £27.755 (37.400 dollari) del D-Max diesel. Tuttavia, un confronto più diretto riguarda le versioni con allestimenti simili. In questo caso, le versioni elettriche DL40 e V-Cross sono più costose di 24.240 sterline (32.700 dollari) rispetto alle loro controparti diesel. Interessante, anche il modello AT35 fortemente modificato da Arctic Trucks si price inferiore alla variante elettrica.

      

      PREZZI ISUZU D-MAX UK

      

      Oltre al Regno Unito, Isuzu ha confermato che il D-Max EV sarà disponibile anche in alcuni mercati europei, tra cui la Norvegia.