Nueva camioneta eléctrica de Isuzu llega con un precio impactante | Carscoops

      La compañía afirma que el D-Max EV es la primera camioneta eléctrica de producción en Europa con capacidades comerciales completas.

      Hace 6 horas

      por Thanos Pappas

      La versión de cero emisiones del Isuzu D-Max entrega 188 hp con motores duales.

      Está equipado con una batería de 66.9 kWh, que ofrece un alcance WLTP de 263 millas (163 millas).

      El EV comienza en £59,995 ($80,800), mientras que el diésel más barato cuesta £27,755 ($37,400).

      Actualización: Isuzu ha confirmado los precios del próximo D-Max EV en el Reino Unido, antes de las primeras entregas a clientes, previstas para febrero de 2026. La historia ha sido actualizada para reflejar la información más reciente, incluyendo detalles recién publicados sobre precios, disponibilidad y especificaciones clave.

      Isuzu entra en el mercado de pickups eléctricos con una cara conocida y un nuevo corazón. La compañía ha presentado oficialmente la versión de producción de su pickup eléctrico completo D-Max, que llegará a las carreteras europeas a principios de 2026.

      Aunque el exterior mantiene un diseño similar al de los modelos anteriores, en su interior promete una alternativa sin emisiones sin sacrificar la practicidad resistente por la que el D-Max es conocido. Flotas y compradores particulares que deseen dejar el diésel pero mantener su carga útil probablemente querrán echarle un vistazo más de cerca.

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      Descrito como “la primera pickup eléctrica de producción en Europa en ofrecer capacidades comerciales completas”, el Isuzu D-Max EV enfrentará a rivales como la versión eléctrica próxima de la próxima generación del Toyota Hilux.

      Visualmente, hay poca diferencia entre el EV y sus hermanos de combustión interna. A diferencia de la versión conceptuel presentada el año pasado, el D-Max EV de producción omite el diseño cerrado en la parrilla. En su lugar, los cambios exteriores son sutiles, limitándose principalmente a las insignias específicas del EV, acentos azules y la ausencia de tubos de escape. La tapa de carga se ha colocado en el mismo lugar donde normalmente se encuentra la tapa de combustible, manteniendo un diseño familiar para los usuarios.

      La pickup eléctrica ofrece la opción entre dos versiones de alto equipamiento (eDL40 y eV-Cross), con compradores que pueden elegir entre carrocería cabina extendida y doble cabina. La paleta de colores incluye el blanco Splash estándar y los opcionales plateado Mercury Silver Metallic, gris Obsidian Grey Mica, negro Onyx Black Mica y azul Biarritz Blue Metallic, con un blanco perla Dolomite White exclusivo para la versión superior V-Cross.

      Para su debut, Isuzu vistió el D-Max EV con una pintura única en azul noruego, combinada con acentos negros y llantas de aleación de 18 pulgadas en armonía.

      Motores duales eléctricos y tracción en las cuatro ruedas

      El D-Max EV funciona con dos motores eléctricos que generan una potencia combinada de 188 hp (140 kW / 190 PS) y 325 Nm (240 lb-pie) de torque. Esto significa que ofrece 27 hp (20 kW) más que la versión diésel, aunque sacrifica 35 Nm (26 lb-pie) de torque en el proceso. La potencia se distribuye a las cuatro ruedas mediante un sistema de tracción en las cuatro ruedas de tiempo completo, con la función Modo Terreno Difícil heredada del modelo diésel.

      Las cifras de rendimiento incluyen una aceleración de 0 a 100 km/h en 10.1 segundos y una velocidad máxima que supera ligeramente las 80 mph (129 km/h). Más importante aún para los compradores de camionetas, el D-Max eléctrico mantiene capacidades laborales serias, con una carga útil de más de 1,000 kg (2,205 libras) y una capacidad de remolque de 3.5 toneladas (7,716 libras), iguales a las de las pickups medianas diésel. Las cifras off-road son igualmente robustas, con una profundidad de vadeo de 600 mm (23.6 pulgadas) y una altura libre al suelo de 210 mm (8.3 pulgadas).

      Detalles de la batería y carga

      Una batería de 66.9 kWh de iones de litio proporciona un alcance WLTP de 263 km (163 millas). Aunque esta cifra puede parecer modesta en comparación con otros EV más pequeños, está en línea con las expectativas para una pickup de tamaño mediano con peso y tamaño adicionales. La carga rápida de hasta 50 kW en CC permite que la batería pase de 20 a 80 por ciento en aproximadamente una hora. Isuzu respalda la batería con una garantía de 8 años o 160,900 km (100,000 millas).

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      La camioneta eléctrica completa se basa en un chasis de tipo escalera modificado del D-Max regular. Sin embargo, la suspensión trasera presenta un sistema De-Dion en lugar de resortes leaf, lo que contribuye a una conducción más refinada.

      Precios y disponibilidad

      El debut mundial del D-Max EV tuvo lugar en la Feria de Vehículos Comerciales 2025 en Birmingham el 29 de abril. Las preventas en el Reino Unido comenzaron el 21 de julio, con las primeras entregas previstas para febrero de 2026.

      El precio inicia en £59,995 ($80,800) antes del IVA, mucho más alto que los £27,755 ($37,400) del precio base del D-Max diésel. En comparación más directa, los modelos equivalentes en versión eléctrica DL40 y V-Cross cuestan £24,240 ($32,700) más que sus versiones diésel. Curiosamente, incluso el modelo modificado AT35 por Arctic Trucks tiene un precio inferior a la variante eléctrica.

      PRECIOS DEL ISUZU D-MAX EN UK

      Además del Reino Unido, Isuzu ha confirmado que el D-Max EV también estará disponible en algunos mercados europeos, incluyendo Noruega.