Головная боль на 1600 акров у Volvo может стать её секретным оружием против тарифов

      Volvo, Adobe

      Получите ежедневную рассылку Get The Drive

      Последние новости, обзоры и материалы о машинах.

      Каждая автомобильная компания всё ещё пытается разобраться с быстро меняющейся ситуацией с импортными тарифами в Америке. Но Volvo, возможно, сможет спасти ситуацию, которая не самая оптимальная. Шведская компания имеет огромный завод в Южной Каролине, который изначально планировался полностью под электромобили, но сейчас работает на минимальной мощности. Звучит как идеальное место, чтобы начать выпуск тех Volvo, которые действительно покупают здесь.

      Издание Automotive News, ссылаясь на «двух человек, знакомых с (непубличным) планом», сообщает, что Volvo начнёт производить XC60 (самая продаваемая модель бренда на конец прошлого года) на заводе в Риджвилле, Южная Каролина, в 2027 году, а XC90 (второй по продажам) там же — к 2028 году.

      16 июля Volvo подтвердил, что производство XC60 действительно начнется на заводе в Риджвилле.

      На момент написания статьи оба эти внедорожника всё ещё производится в Швеции.

      Завод Volvo в Южной Каролине открылся в 2018 году и занимает 2,3 миллиона квадратных футов. В 2021 году его называли «краеугольным камнем амбициозного плана шведского автопроизводителя стать брендом, выпускающим только электромобили к 2030 году», писало Automotive News. Можно с уверенностью сказать, что это уже не актуально, и завод, на котором в прошлом году было произведено около 20 000 автомобилей, работает лишь на 13 процентов своей мощности. Единственным публично известным проектом на сегодняшний день является электрокроссовер EX90.

      Завод Volvo в Южной Каролине занимает 1600 акров земли. Volvo

      Я отправил запрос представителям Volvo за комментариями по этой ситуации, и вот официальный ответ, который получил от представителя (до публикации пресс-релиза с подтверждением производства XC60):

      «Volvo Cars придерживается своей давно выработанной стратегии — производить там, где продаешь, — принцип, который стал ещё важнее сейчас. В рамках этой стратегии Volvo Cars ранее сообщила, что рассматривает возможность добавления производства еще одной модели на наш завод в США, мощность которого составляет 150 000 автомобилей в год.

      На данный момент мы не комментируем планы относительно будущих продуктов или производства, но надеемся в ближайшее время поделиться новостями.»

      Если все приведённые выше цифры верны, то получится много неиспользуемых мощностей и запасов для расширения производства. Перенос наиболее продаваемых внедорожников на местное производство, чтобы избежать тарифов, выглядел бы логичным. Переделка завода не простая задача, и именно поэтому он ещё не перепрофилирован, но гораздо проще для Volvo на базе существующего предприятия начать выпуск автомобилей в США, чем для других автопроизводителей строить новые полностью с нуля.

      Таким образом, косвенно, Volvo может получить выгоду от своего недоиспользуемого завода и отменённых планов по электромобилям, а его 1600-акровое предприятие может стать секретным оружием против тарифов.

      Завод в Риджвилле в 2021 году обеспечивал работу около 860 сменных работников, когда там выпускали среднеразмерный седан S60. Пока неизвестно, как перенос производства XC60 и XC90 скажется на местной занятости. На данный момент у Volvo есть только одна вакансия на заводе в Риджвилле — для инженера-программиста.

      Есть инсайдерская информация? Напишите нам по адресу [email protected].