Парень-рейсер Hyundai Ioniq 6 N — это бесступенчатая электроседан с 641 л.с.
Hyundai
Подпишитесь на ежедневную рассылку The Drive
Последние новости, обзоры и материалы о машинах.
Hyundai не разбавляет свою эстетическую концепцию электромобиля-«бойца» с Ioniq 6 N, который только что дебютировал на фестивале скорости в Гудвуд. Он берет все лучшее от Ioniq 5 N, который был нашим электромобилем года в 2024-м, и улучшает это, представляя более традиционный спортивный седан. У 6-го есть все необходимые показатели — 641 лошадиная сила и 3,2 секунды до 100 км/ч, среди прочего — а также ощутимые доработки подвески, которые должны сделать его даже лучше, чем его «горячий хэтчбэк»-сестра.
Также невозможно спутать 6 N с обычным Ioniq. Любители мотоспорта заметят задний спойлер в виде лебедочного шеи первым, но любой сможет отличить черно-красочный экстерьер — особенно в контрасте с новым цветом Performance Blue Pearl. (Цвет Performance Blue уже был главным цветом Hyundai N, но теперь он с перламутровым покрытием. Умно.) А учитывая, что это модель 2026 года, он оснащен обновленным передним обликом с очень тонкими LED-фарами.
Hyundai
Двухмоторная полноприводная система развивает в сумме 601 л.с., хотя при коротких разгонах в режиме N Grin Boost этот показатель может достигать 641 л.с. Если вы не знакомы с этим трюком на Ioniq 5 N, он максимизирует ускорение на 10 секунд и оптимизирует отклик двигателей для трековых заездов.
Ioniq 6 N оснащен еще множеством других «фишек», о которых стоит рассказать подробнее. Во-первых, обновленная система N e-Shift, которая настроена так, чтобы минимизировать потерю мощности при смене «передач» в этом заряженном автомобиле. В этот раз она также работает с узкоспециализированными функциями, такими как N Launch Control, N Drift Optimizer, N Grin Boost и N Torque Distribution. Hyundai заметила, как хорошо этот функционал воспринимается у большинства владельцев Ioniq 5 N, и решила расширить его возможности.
Hyundai
Также этот автомобиль должен звучать лучше благодаря улучшенной акустике в салоне и аудиооборудованию. Может показаться, что это незначительно, и, вероятно, так и есть на практике, но пресс-релиз заявляет, что система N Active Sound + имитирует искусственный выхлоп, аналогичный X-пайпу; это не масштабное изменение, а постепенное улучшение. Hyundai утверждает, что достигается это с помощью Acoustic Design Processor, который «предоставляет расширенный звуковой фон, делая каждое путешествие более захватывающим», будь то в режиме Ignition (вдохновленном гонками) или Lightspeed (скандинавская фантастика).
И, наконец, Ioniq 6 N может управлять своей батареей 84 кВтч для максимальной мощности и экономии энергии при необходимости. Режим N Battery позволяет заранее подготовить аккумуляторы к оптимальной температуре для драг-рейсинга, спринтов или гонок на выносливость.
Все это хорошо, но есть много людей, которым эти функции неинтересны. К счастью, Hyundai не ограничилась только электронными ништяками — в ней реализованы полноценные механические улучшения. Ioniq 6 N оснащен электроподвеской с датчиками положения, с широким диапазоном регулировок, что делает его жестким для трека, но не слишком жестким для городской езды. Hyundai также утверждает, что переосмысленная геометрия подвески и «кардинально переработанная рама» улучшили управляемость и стабильность на большой скорости.
Hyundai
У компании уже есть опыт успеха с Ioniq 5 N — электромобилем, который «старается не ощущаться как электромобиль вовсе». Ioniq 6 N — это продолжение этой концепции, и я уверен, что независимо от того, как вы относитесь к 5-й модели, к 6-й у вас тоже возникнет такое же мнение. Это либо любить, либо ненавидеть, и, знаете, вполне нормально, чтобы машины делили людей на противоположные лагеря.
Другие статьи
Mazda утверждает, что спортивные автомобили по-прежнему «критически важны» для её бизнеса, и речь идет не только о Миеце.
Руководитель стратегии Mazda рассказывает нам, как автопроизводитель балансирует необходимость создавать прибыльные внедорожники, не отказываясь от наследия спортивных автомобилей.
Клон внедорожника Ferrari от Toyota подешевел, но всё равно не доступен для покупки | Carscoops
В дополнение к новой базовой комплектации, японский Crown Sport получает специальную версию, отмечающую 70-летие модели Crown.
Мусоровозы с ИИ будут сканировать ваш мусор, чтобы упрекнуть вас за неправильную переработку.
Привет, это просто камера с искусственным интеллектом, сканирующая твой мусор и сохраняющая фотографии. Что может пойти не так?
The Home Depot добавляет бесплатные инструменты DeWalt в вашу корзину во время Amazon Prime Day
Электроинструменты продаются со скидками до 50%, а в The Home Depot предлагаются отличные акции "купи один — получи один бесплатно" на высококачественное оборудование DeWalt.
Генеральный директор Rivian: антиеВ-политика Трампа вредна для США и выгодна для Rivian
Основатель и генеральный директор Rivian RJ Scaringe утверждает, что отказ от федеральных налоговых льгот на электромобили и других стимулов поставит Америку в невыгодное положение, но в долгосрочной перспективе продвинет его компанию вперед.
Почему Mazda наконец поддалась и установила первый сенсорный экран в новый CX-5
Бренд по-прежнему верит в лозунг «руки на руле, глаза на дороге» как принцип безопасности, но цифровые управления все равно появляются.
Парень-рейсер Hyundai Ioniq 6 N — это бесступенчатая электроседан с 641 л.с.
Это всё то, что вы любите — или ненавидите — в Ioniq 5 N, только в более яркой и бешеной версии в седане, напоминающем ракоту шин.