Mazda утверждает, что спортивные автомобили по-прежнему «критически важны» для её бизнеса, и речь идет не только о Миеце.
Гай Спанджеберг
Получайте ежедневную рассылку The Drive
Последние новости, обзоры и статьи о автомобилях.
Новый Mazda CX-5 2026 года всего несколько часов, и если предыдущая генерация служит примером, то эта обновлённая модель будет пользоваться большим спросом долгие годы. Это хорошая новость для баланса японского автопроизводителя, но что действительно волнует энтузиастов, так это будущее спортивных автомобилей Mazda.
В беседе с Стефаном Мейстерфелдом, вице-президентом по стратегическому планированию в Северной Америке, The Drive узнал, что Mazda всё ещё считает спортивные и драйвовые автомобили «критически важными» для своего бизнеса — и судя по всему, в модельном ряде может появиться место для спорткара помимо почтенного MX-5 Miata.
«Мы хотим обслуживать разных клиентов с разными решениями, с разными возможностями и потребностями — как функциональными, так и эмоциональными», — сказал Мейстерфелд изданию The Drive. «Так что MX-5 и вообще спортивные автомобили останутся важной частью этого.
«Miata очень дорога всем нам. Наши инженеры никогда не откажутся от этого наследия, и это явно очень важно. Мы продолжим предлагать Miata, будем искать новые интерпретации. Наследие спортивных автомобилей, которое есть у нашего бренда, очень/крайне важно для нас», — добавил Мейстерфелд.
Blue Fish Productions для Mazda
Хотя Мейстерфелд не делает явных намёков и тем более не обещает новый спортивный автомобиль, стоит подчеркнуть, что он именно упомянул «MX-5 и в целом спортивные автомобили» как две разные категории.
Как и большинство брендов, Mazda должна тщательно думать, куда инвестировать средства, и создание новых или обновление существующих кроссоверов и внедорожников всегда будет самым безопасным выбором. Текущие модели CX-30, CX-50, CX-70 и CX-90 занимают важные позиции в самых конкурентных сегментах легковых автомобилей. Однако версии седан и хэтчбек модели 3 вовсе не заменяют пустоту, оставшуюся после старого RX-8 и вариантов Mazdaspeed.
«Бизнес в основном строится вокруг кроссоверов, но все эти кроссоверы тоже имеют некоторые элементы нашего основного водительского ДНК, который в основном воплощён в MX-5», — объяснил Мейстерфелд.
В конечном итоге, Мейстерфелд не ошибается, говоря, что у SUV Mazda есть то самое драйверское ДНК, благодаря которому они одни из самых увлекательных в управлении. Но если спортивные автомобили действительно важны для Mazda, надеемся, что скоро появятся новости на эту тему.
Есть новость? Напишите нам на [email protected]
Другие статьи
Почему Mazda наконец поддалась и установила первый сенсорный экран в новый CX-5
Бренд по-прежнему верит в лозунг «руки на руле, глаза на дороге» как принцип безопасности, но цифровые управления все равно появляются.
Парень-рейсер Hyundai Ioniq 6 N — это бесступенчатая электроседан с 641 л.с.
Это всё то, что вы любите — или ненавидите — в Ioniq 5 N, только в более яркой и бешеной версии в седане, напоминающем ракоту шин.
Мусоровозы с ИИ будут сканировать ваш мусор, чтобы упрекнуть вас за неправильную переработку.
Привет, это просто камера с искусственным интеллектом, сканирующая твой мусор и сохраняющая фотографии. Что может пойти не так?
Range Rover только что изменил свой логотип, но не так, как вы думаете | Carscoops
В рамках стратегии «Дом брендов» компании JLR, Range Rover теперь является отдельным суб-брендом.
Cadillac по-прежнему считает электромобили важными, несмотря на исчезновение стимулов
Cadillac считает, что спрос на его электромобили премиум-класса сможет пережить шторм неопределенных рынков.
Клон внедорожника Ferrari от Toyota подешевел, но всё равно не доступен для покупки | Carscoops
В дополнение к новой базовой комплектации, японский Crown Sport получает специальную версию, отмечающую 70-летие модели Crown.
Mazda утверждает, что спортивные автомобили по-прежнему «критически важны» для её бизнеса, и речь идет не только о Миеце.
Руководитель стратегии Mazda рассказывает нам, как автопроизводитель балансирует необходимость создавать прибыльные внедорожники, не отказываясь от наследия спортивных автомобилей.