Mazda afirma que los autos deportivos siguen siendo "cruciales" para su negocio, y no solo el Miata
Guy Spangenberg
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El Mazda CX-5 de 2026 acaba de ser presentado, y si la generación anterior es alguna indicación, este modelo rediseñado se venderá como pan caliente durante años. Aunque eso es una buena noticia para la balanza de la automotriz japonesa, lo que realmente quieren saber los entusiastas es qué depara el futuro para los autos deportivos de Mazda.
En una conversación con Stefan Meisterfeld, vicepresidente de Planificación Estratégica para América del Norte, The Drive supo que Mazda todavía considera que los autos deportivos y divertidos de conducir son “críticos” para su negocio—y por lo que parece, puede haber espacio en la gama para un automóvil deportivo diferente del venerable MX-5 Miata.
“Queremos atender a diferentes clientes con diferentes soluciones, con diferentes presupuestos y necesidades funcionales y emocionales,” dijo Meisterfeld a The Drive. “Así que el MX-5 y, en general, los autos deportivos seguirán siendo un componente clave de esto.
“El Miata es muy querido por todos nosotros. Nuestros ingenieros nunca abandonarán esta herencia, y claramente, esto es muy importante. Continuaremos ofreciendo el Miata y explorando nuevas interpretaciones. La herencia de autos deportivos que tenemos como marca es muy, muy importante para nosotros,” añadió Meisterfeld.
Blue Fish Productions para Mazda
Aunque Meisterfeld no está insinuando exactamente, por no decir prometiendo, un nuevo auto deportivo, vale destacar que exactamente mencionó “MX-5 y, en general, los autos deportivos” como dos categorías diferentes, en sí mismas.
Como la mayoría de las marcas, Mazda debe pensar cuidadosamente en dónde invertir su capital, y crear nuevos o actualizar los existentes crossovers y SUV seguirá siendo la apuesta más segura. Los actuales CX-30, CX-50, CX-70 y CX-90 son jugadores importantes en los segmentos de vehículos de pasajeros más importantes (y competitivos). Sin embargo, las versiones sedán y hatchback del 3 no llenan del todo el vacío dejado por el viejo RX-8 y las variantes Mazdaspeed.
“El negocio gira principalmente en torno a los crossovers, pero todos estos crossovers también contienen algunos elementos de nuestro ADN de conducción principal, que básicamente está encarnado por el MX-5,” dijo Meisterfeld.
Al fin y al cabo, Meisterfeld no está equivocado acerca de que los SUV de la marca poseen ese ADN de conducción Mazda que los convierte en algunos de los más entretenidos de manejar, pero si los autos deportivos son realmente críticos para Mazda, entonces esperamos tener noticias al respecto pronto.
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