Cadillac sigue viendo los vehículos eléctricos como una prioridad a pesar de la desaparición de incentivos

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      El vicepresidente global de Cadillac, John Roth, ofreció hoy una actualización de negocios, reiterando el compromiso de la marca de ser líder en vehículos eléctricos de lujo para 2030, pero también confirmando que se ha abandonado la promesa de tener una gama completamente eléctrica en cinco años. También compartió algunas ideas sobre el estado de la demanda de autos eléctricos, específicamente en lo que respecta a vehículos de lujo.

      Cadillac ha estado en un plan de revitalización agresivo que abarca de 2015 a 2030, con el objetivo de mejorar la experiencia del cliente mediante una red de concesionarios más pulida (actualmente hay 567 tiendas Caddy en Estados Unidos) y, por supuesto, atraer a personas más jóvenes y adineradas a comprar sus autos. La dirigencia de la marca está muy orgullosa del éxito reciente en las carreras, citando específicamente LeMans como un impulsor del prestigio de la marca en Europa.

      Otro motivo de orgullo es el éxito que ha tenido en convertir a personas que solían conducir autos rivales en sus vehículos eléctricos, y el hecho de que su buque insignia, Celestiq, represente tanto la tradición como la tecnología moderna para la marca.

      “Celestiq no se trata de metas de ventas,” dijo Roth, respondiendo a una pregunta sobre cuántas se han vendido hasta ahora. “Todo esto consiste en entregar un vehículo a medida, único en su especie. Nos permite elevar lo que Cadillac representa en el mercado. No hemos fabricado vehículos a mano en más de 50 años; esta es una oportunidad para volver a nuestras raíces, pero al mismo tiempo, ofrecer un vehículo de ultra lujo moderno que pueda competir con cualquier vehículo de ultra lujo.”

      Justo, pero a menos que cambies a ser un negocio de producción en pequeñas cantidades, necesitas mover unidades para mantener las operaciones en marcha en una empresa de automóviles tan grande como Cadillac. Entonces, ¿cómo planea la marca de lujo de GM sobrevivir a la desaceleración de la demanda de vehículos eléctricos y al fin de los créditos fiscales federales en autos eléctricos?

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      “El mercado general ha cambiado un poco, pero el mercado de lujo no ha cambiado tanto. No hemos visto ninguna desaceleración en nuestro crecimiento. Si acaso, año tras año, nuestras ventas de vehículos eléctricos han aumentado,” dijo Roth. También mencionó que Cadillac tiene la “mayor fabricación en Estados Unidos de cualquier marca en el segmento de lujo,” lo que protege en cierta medida a la marca de aranceles a la importación. El Optiq se fabrica en México y China, pero la mayor parte de la línea de productos de la marca se construye en una de las cuatro instalaciones en Estados Unidos.

      Así que, mientras el interés público en autos eléctricos de mercado masivo puede estar decayendo, Cadillac parece confiada en que la parte superior del segmento seguirá creciendo. Tiene sentido, en cierta medida—las personas que buscan productos de menor precio son mucho más sensibles al costo, mientras que un rebate de $7,500 no parece tan grande cuando estás pagando $130,000 por un Escalade IQ.

      El equipo de Cadillac no quiso comentar sobre la posibilidad de añadir incentivos de precio para compensar la pronta desaparición de los créditos fiscales federales en autos eléctricos, pero mantuvieron firmemente que se espera que las ventas de modelos eléctricos sigan en aumento y hacia adelante, en dirección ascendente.

      En cuanto al futuro de sus productos de gasolina, creo que todos ya suponían que no desaparecerían dentro de cinco años, y Roth lo confirmó. “El negocio automotriz no sigue una línea recta, y el negocio de los vehículos eléctricos definitivamente no, y hay que asegurarse de trabajar en la estrategia [manteniéndose adaptables], pero también de ser coherentes con ella.”

      La idea de coherencia fue uno de los puntos que destacó en su presentación. “El lujo se trata de mantener la coherencia en el mercado, y aquellos que sean más coherentes ganarán,” dijo Roth. Entonces, al menos públicamente, Cadillac continúa comprometida con que los vehículos eléctricos de lujo sean un componente clave de su catálogo. Aunque el sentimiento quedó un poco matizado con: “Son grandes Cadillac, independientemente del sistema de propulsión.”