Cadillac по-прежнему считает электромобили важными, несмотря на исчезновение стимулов

Cadillac по-прежнему считает электромобили важными, несмотря на исчезновение стимулов

      Кадиллак

      Получайте ежедневную рассылку Drive

      Последние новости, обзоры и материалы о автомобилях.

      Генеральный вице-президент Cadillac глобально Джон Рот провел сегодня бизнес-обновление, вновь подчеркнув приверженность бренда лидерству в сегменте роскошных электромобилей к 2030 году, но также подтвердил, что его обещание иметь полностью электрическую линейку в течение пяти лет было отменено. Он также поделился некоторыми взглядами на состояние спроса на электромобили, особенно в контексте роскошных автомобилей.

      Cadillac ведет активные планы обновления с 2015 по 2030 год, целью которых является повышение уровня обслуживания клиентов через более отточенную сеть дилерских центров (сейчас в Америке 567 магазинов Cadillac) и, конечно, привлечение молодых и состоятельных людей к покупке автомобилей. Руководство бренда очень гордится недавним успехом в автоспорте, особенно упоминая Ле-Ман как драйвер популярности бренда в Европе.

      Еще одним предметом гордости является успех в превращении бывших обладателей автомобилей конкурентов в владельцев электромобилей бренда, а также то, что их флагманский Celestiq одновременно представляет традиции и новые технологии для бренда.

      «Celestiq — не про объемы продаж», — сказал Рот, ответив на вопрос о количестве проданных автомобилей. «Это всё о создании уникального, индивидуального автомобиля. Он позволяет нам поднять статус Cadillac на рынке. Мы не собирали автомобили вручную более 50 лет; это возможность вернуться к нашим истокам, одновременно предлагая современный ультра-роскошный автомобиль, который способен конкурировать с любым другим авто в сегменте роскоши.»

      Это вполне логично, но если вы не превращаете бизнес в ограниченную серию и массовое производство, вам все равно нужно продавать автомобили, чтобы держать компанию на плаву, особенно такую крупную, как Cadillac. Так как же премиальный бренд GM планирует пережить спад спроса на электромобили и исчезновение федеральных налоговых льгот на электрокары?

      Cadillac

      «Общий рынок немного сместился, но рынок роскоши не изменился так сильно. Мы не наблюдаем замедления в росте. Скорее, из года в год, наши электромобили показывают рост», — отметил Рот. Он также подчеркнул, что Cadillac обладает «самым большим производством на территории США среди всех в сегменте люкса», что в определенной степени защищает бренд от импортных тарифов. Модель Optiq производится в Мексике и Китае, но большинство ассортимента собирается на четырех заводах в США.

      Хотя общественный интерес к массовым электромобилям, кажется, снижается, Cadillac уверена, что верхний сегмент сегмента продолжит расти. В какой-то мере это очевидно — люди, рассматривающие более доступные автомобили, гораздо более чувствительны к ценам, тогда как кредит на сумму в 7 500 долларов кажется менее существенным, когда покупаешь, например, Escalade IQ за 130 тысяч долларов.

      Коллектив Cadillac отказался комментировать возможность введения ценовых стимулирующих мер в ответ на скоро исчезающие федеральные налоговые кредиты на электромобили, однако твердо заявил, что рост продаж электромоделей, скорее всего, продолжится и будет продолжать расти в будущем.

      Что касается будущего бензиновых моделей, многие уже предположили, что они не исчезнут в течение пяти лет, и Рот подтвердил это. «Автомобильная индустрия — не прямая линия, электромобили также не, и вы должны быть готовы корректировать свою стратегию [оставаться гибкими], но также придерживаться последовательного подхода.»

      Концепция постоянства — одна из ключевых в его выступлении. «Роскошь — это постоянство на рынке, и те, кто будут наиболее последовательными, выиграют», — заявил Рот. Итак, публично Cadillac остается приверженным тому, чтобы роскошные электромобили были важной частью их ассортимента. Хотя эта мысль немного смягчена замечанием: «Эти Cadillacs — отличные машины, независимо от типа привода.»

      Есть новости? Свяжитесь с нами по адресу [email protected].

Cadillac по-прежнему считает электромобили важными, несмотря на исчезновение стимулов Cadillac по-прежнему считает электромобили важными, несмотря на исчезновение стимулов

Другие статьи

The Home Depot добавляет бесплатные инструменты DeWalt в вашу корзину во время Amazon Prime Day The Home Depot добавляет бесплатные инструменты DeWalt в вашу корзину во время Amazon Prime Day Электроинструменты продаются со скидками до 50%, а в The Home Depot предлагаются отличные акции "купи один — получи один бесплатно" на высококачественное оборудование DeWalt. Генеральный директор Rivian: антиеВ-политика Трампа вредна для США и выгодна для Rivian Генеральный директор Rivian: антиеВ-политика Трампа вредна для США и выгодна для Rivian Основатель и генеральный директор Rivian RJ Scaringe утверждает, что отказ от федеральных налоговых льгот на электромобили и других стимулов поставит Америку в невыгодное положение, но в долгосрочной перспективе продвинет его компанию вперед. Mazda утверждает, что спортивные автомобили по-прежнему «критически важны» для её бизнеса, и речь идет не только о Миеце. Mazda утверждает, что спортивные автомобили по-прежнему «критически важны» для её бизнеса, и речь идет не только о Миеце. Руководитель стратегии Mazda рассказывает нам, как автопроизводитель балансирует необходимость создавать прибыльные внедорожники, не отказываясь от наследия спортивных автомобилей. Мусоровозы с ИИ будут сканировать ваш мусор, чтобы упрекнуть вас за неправильную переработку. Мусоровозы с ИИ будут сканировать ваш мусор, чтобы упрекнуть вас за неправильную переработку. Привет, это просто камера с искусственным интеллектом, сканирующая твой мусор и сохраняющая фотографии. Что может пойти не так? Почему Mazda наконец поддалась и установила первый сенсорный экран в новый CX-5 Почему Mazda наконец поддалась и установила первый сенсорный экран в новый CX-5 Бренд по-прежнему верит в лозунг «руки на руле, глаза на дороге» как принцип безопасности, но цифровые управления все равно появляются. Парень-рейсер Hyundai Ioniq 6 N — это бесступенчатая электроседан с 641 л.с. Парень-рейсер Hyundai Ioniq 6 N — это бесступенчатая электроседан с 641 л.с. Это всё то, что вы любите — или ненавидите — в Ioniq 5 N, только в более яркой и бешеной версии в седане, напоминающем ракоту шин.

Cadillac по-прежнему считает электромобили важными, несмотря на исчезновение стимулов

Cadillac считает, что спрос на его электромобили премиум-класса сможет пережить шторм неопределенных рынков.