Cadillac continua a vedere i veicoli elettrici come fondamentali nonostante l'inasprirsi delle incentivi.

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      Il vicepresidente globale di Cadillac, John Roth, ha fornito oggi un aggiornamento aziendale, riaffermando l’impegno del marchio a essere un leader nel segmento delle EV di lusso entro il 2030, ma confermando anche che l’impegno di avere una gamma completamente elettrica entro cinque anni è stato abbandonato. Ha inoltre condiviso alcune intuizioni sulla domanda di auto elettriche, in particolare per quanto riguarda i veicoli di lusso.

      Cadillac sta portando avanti un piano di rivitalizzazione aggressivo che va dal 2015 al 2030, con l’obiettivo di migliorare l’esperienza del cliente attraverso una rete di concessionari più curata (attualmente ci sono 567 punti Cadillac in America) e, naturalmente, attrarre persone più giovani e più ricche ad acquistare le sue auto. La dirigenza del marchio è molto orgogliosa del recente successo nelle corse, citando specificamente Le Mans come fattore che accresce la notorietà del marchio in Europa.

      Un altro motivo di orgoglio è il successo nel trasformare persone che un tempo guidavano auto rivali in clienti di veicoli elettrici, e il fatto che il suo modello di punta, Celestiq, rappresenti contemporaneamente tradizione e tecnologia innovativa per il marchio.

      “Celestiq non riguarda obiettivi di vendita,” ha detto Roth, rispondendo a una domanda su quante unità siano state vendute finora. “Si tratta di offrire un veicolo su misura, unico nel suo genere. Ci permette di elevare cosa rappresenta Cadillac nel mercato. Non produciamo veicoli a mano da oltre 50 anni; questa è un’opportunità per tornare alle nostre radici, ma allo stesso tempo offrire un veicolo ultralusso moderno che possa competere con qualsiasi veicolo di categoria.”

      Corretto, ma a meno che non si voglia diventare un’azienda di piccoli lotti, bisogna muovere unità per mantenere in piedi un’azienda automobilistica come Cadillac. Allora, come pensa il marchio di lusso di GM di superare il calo della domanda di EV e la fine degli incentivi fiscali federali per le auto elettriche?

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      “Il mercato generale si è un po’ spostato, ma il mercato del lusso non è cambiato così tanto. Non abbiamo visto alcun rallentamento nella nostra crescita. Anzi, anno dopo anno, le nostre EV sono in aumento,” ha affermato Roth. Ha anche osservato che Cadillac ha “la più grande produzione negli Stati Uniti di qualsiasi marchio nel settore del lusso,” il che protegge il marchio in qualche modo dalle tariffe di importazione. L’Optiq viene prodotto in Messico e Cina, ma la maggior parte della gamma del marchio viene assemblata in uno dei quattro stabilimenti negli Stati Uniti.

      Quindi, mentre l’interesse pubblico verso le auto elettriche di massa potrebbe diminuire, Cadillac sembra fiduciosa che la fascia alta del segmento continuerà a crescere. Ha senso, fino a un certo punto: le persone che cercano oggetti a prezzo più basso sono molto più sensibili ai prezzi, mentre un incentivo di 7.500 dollari sembra meno rilevante quando si acquista un Escalade IQ da 130.000 dollari.

      Il team Cadillac ha evitato di commentare la possibilità di aggiungere incentivi sui prezzi per compensare la scomparsa imminente degli incentivi fiscali federali sulle auto elettriche, ma ha mantenuto fermamente la convinzione che la crescita delle vendite di modelli EV continuerà a salire e progredire nel tempo.

      Per quanto riguarda il futuro dei modelli a benzina, penso che tutti abbiano già capito che non spariranno entro cinque anni, e Roth ha confermato questa idea. “Il settore automobilistico non segue una linea retta, certamente non quello delle EV, e bisogna assicurarsi di lavorare sulla propria strategia [restando flessibili], ma anche di essere coerenti con essa.”

      Il concetto di coerenza è stato uno dei temi principali della sua presentazione. “Il lusso riguarda tutta coerenza sul mercato, e chi sarà più coerente vincerà,” ha detto Roth. Quindi, almeno pubblicamente, Cadillac rimane impegnata a far sì che le auto elettriche di lusso siano un elemento fondamentale del suo catalogo. Anche se il tono è stato leggermente mitigato con: “Questi sono grandi Cadillac, indipendentemente dal sistema di propulsione.”

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