Эксклюзив: Моя Volvo потеряла тормоза и врезалась после обновления программного обеспечения | Carscoops

      Ужасающие кадры на камеру: XC90 потерял тормоза, спускаясь по горной дороге

      5 июля 2025 года, 13:39

      Автор: Стивен Риверс

      Владелец XC90, пострадавший от отзывной кампании, зафиксировал потерю тормозов на видео.

      Проблема связана с утратой тормозной мощности при использовании режима «одного педали» или режима B.

      Volvo покрыла гарантийный ремонт и устранила все повреждения, вызванные этим конкретным происшествием.

      Отказ тормозов — не то, что ожидают большинство водителей, особенно в новом автомобиле. Но недавний инцидент с Volvo Plug-in Hybrid подчеркнул наличие программного сбоя, достаточно серьезного, чтобы стать причиной отзыва почти 12 000 автомобилей. Проблема, уже выявленная Volvo, проявилась ярко после тревожного случая на горной дороге в Калифорнии, и участник происшествия обратился к Carscoops, чтобы поделиться деталями из первых рук.

      Владелец, калифорниец, чье имя мы оставим в тайне в целях конфиденциальности (будем называть его Макс), предоставил свои полные данные и документы в Carscoops. Он сообщил о полном отказе тормозов и последующем столкновении при спуске по крутой горной дороге на своем двухмесячном Volvo XC90 PHEV. Что делало ситуацию еще более пугающей, так это то, что он недавно получил обновление программного обеспечения в своем местном дилерском центре.

      Оказывается, автомобиль Макса — один из тысяч пострадавших в рамках недавнего отзыва, в ходе которого водителям было настоятельно рекомендовано не использовать режим «одного педали» или режим B. В рамках этого отзыва затронуты модели S60, V60, S90, XC60, XC90, XC40, EX40, EC40 и C40 2020–2026 годов выпуска. Этот же водитель впервые показал, как опасна может быть такая неисправность.

      Известная ошибка с очень конкретным триггером

      (не переводится изначальный графический элемент).

      Инцидент произошел 13 мая и касался Volvo XC90 Recharge с программным обеспечением версии 3.5.14. Мы вернемся к этому чуть позже, но важно сначала отметить, что именно эта версия программного обеспечения Volvo ранее предостерегала водителей. Проблема заключалась в потере тормозной мощности после активирования режима B или режима «одного педали».

      В то время говорилось, что это происходит только при «спуске с горы не менее 1 минуты 40 секунд». Это казалось довольно специфичным, и мы отметили, что для большинства водителей это маловероятно. Очевидно, это было не настолько редким, чтобы избежать отзыва, и теперь мы знаем почему: хотя бы один водитель столкнулся с этим лично и предоставил документы, подтверждающие это.

      Пугающий опыт

      (описание происшествия)

      Водитель спускался по горной дороге на Corona Road в Корал-Махаллендс, Калифорния, используя режим B. Дорога узкая, и по всей длине с правой стороны расположен обрыв. Камеры и бортовой регистратор зафиксировали события на протяжении всего происшествия.

      Вот как водитель описал событие Carscoops: «Тормоза моего двухмесячного XC90 полностью отказали. Это произошло всего через несколько часов после того, как я получил обновление программного обеспечения версии 3.5.14 в авторизованном центре Volvo. Я спускался по крутой, узкой горной дороге и был вынужден свернуть с дороги в сторону холма, чтобы не сбросить с обрыва.»

      Примерно через 1 минуту 40 секунд после начала спуска автомобиль начал разгоняться без нажатия педали газа. Данные с регистратора показывают, что включена сервисная тормозная система, но машина продолжает увеличивать скорость. В этот момент водитель просто хотел остановиться, чтобы не набирать скорость, и drove на холм слева.

      Пыль летит, машина раскачивается, затем возвращается на проезжую часть. К счастью, тормоза срабатывают снова, и машина останавливается, но ущерб уже нанесен. Некоторые подушки безопасности сработали, повреждены переднее колесо, шина и подвеска на стороне водителя, а пассажиры вздрогнули. Удар был настолько сильным, что колесо раскололось на части. Также повреждена нижняя часть кузова.

      Позже Макс привлек специалиста по судебной экспертизе ДТП для просмотра данных и видеозаписи. Их вывод: «Данные до аварии подтверждают рассказ водителя о том, что тормоза не реагировали при спуске с горы. Скорость увеличилась за пять секунд до столкновения; газа не применялось, при этом тормоза работали все время, и машина не тормозилась.»

      Ответ Volvo и остающиеся вопросы

      (фото и видео, предоставленные владельцем,)

      После ознакомления с выводами мы связались с Volvo для получения комментария. Компания ответила следующим образом:

      «Безопасность — главный приоритет для Volvo Cars, и мы относимся к этому инциденту серьезно.

      Недавно был объявлен отзыв на некоторые Plug-in Hybrid и полностью электрические модели Volvo для устранения возможных проблем с тормозами, которые могут проявиться после не менее 1 минуты 30 секунд спуска с горы в режиме ‘B’ или режиме Одного Педали без нажатия тормозной педали. Анализ данных с бору автомобиля этого клиента показывает, что именно такой сценарий относится к случившемуся, и мы тесно сотрудничаем с ним для устранения ситуации.

      Мы предоставили программное обновление для устранения этой проблемы в начале июня и просим всех владельцев с затронутыми автомобилями скачать последнюю версию ПО через обновление по воздуху или обратиться в ближайший дилерский центр Volvo Cars для исправления ситуации. Если обновление еще не установлено, рекомендуется не активировать режим ‘B’ или режим Одного Педали во время езды.»

      После осмотра автомобиля 27 июня Volvo сообщила владельцу, что ремонт завершен и установлено последнее обновление программного обеспечения. Они подтвердили, что ремонт покрывается гарантией. Но Макс остался недоволен: «Мы чуть не погибли, а они даже не извинились», — сказал он, назвав это «блестящим ответом».

      Вопросы без ответа

      Volvo активно сотрудничает с Carscoops в ходе нашего расследования, но некоторые вопросы остаются открытыми. Например, нас ждёт официальный отчет о хронологии событий в NHTSA, чтобы понять, как компания узнала о проблеме.

      До сих пор неясно, что именно в версии 3.5.14 вызывает неисправность. Также примечательно, что изначальные рекомендации Volvo указывали, что сбой может произойти после одного минуты сорока секунд спуска — это число было затем сокращено до одной минуты тридцати секунд, что небольшое, но любопытное изменение, порождающее дополнительные вопросы.

      На данный момент владельцам, попавшим в отзыв, рекомендуется быть очень внимательными. Они должны убедиться, что обновили программное обеспечение выше версии 3.5.14, либо избегать режима «одного педали» или режима B. Это может спасти не только их автомобили, но и, что гораздо важнее, их жизни, и именно этого требуют все стороны, вовлечённые в ситуацию.