Значок, который BMW не хотела, чтобы мы увидели на электрическом M3 | Carscoops

      Наши шпионские фотографы сняли бирку шасси с предварительными данными о массе электрического M3

      11 часов назад

      Брэд Андерсон

      Электрический M3 от BMW может оказаться тяжелее бензиновой версии более чем на 450 кг.

      Свежие шпионские снимки показывают готовые к производству расширители колесных арок и черные многоспицевые диски.

      По сообщениям, электрический M3 может выдавать более 700 л.с. и появится к марту 2027 года.

      Электрический или нет, M3 по-прежнему имеет значение, особенно когда BMW решает что-то кардинально поменять. Автолюбители, возможно, и не умоляли о полностью электрической версии M3, но это не остановило BMW от ее создания.

      Будущий электрокар, известный пока как iM3, будет продаваться наряду с бензиновой версией спортивного седана. За последний год его неоднократно замечали на тестах в разных уголках мира. Теперь наши шпионские фотографы засняли два новых прототипа, позволив вновь рассмотреть детали, ранее не попадавшие в объективы камер.

      Броский вид, знакомые детали

      Один из закамуфлированных тестовых автомобилей, похоже, впервые получил готовые к выпуску расширители крыльев. Благодаря этим расширенным аркам автомобиль выглядит шире и агрессивнее, повторяя пропорции нынешнего G80 M3. Визуально они производят сильное впечатление.

      Читайте также: Электрический суперседан BMW может появиться раньше, чем вы думаете

      Тот же прототип оборудован приметными черными дисками со сложным рисунком спиц, напоминающим таковые у G80 и G82 M3. Как и раньше, у него передняя часть в стиле Neue Klasse с изящными фарами, плавно сливающимися с небольшими фальш-решетками «почек». Классических громоздких решеток здесь нет.

      Не менее значительно был переработан и зад автомобиля, который явно отличается от текущей шестицилиндровой версии и, к счастью, не выглядит так коротко и несуразно, как странная корма недавно показанного концепта BMW Vision Driving Experience.

      Подтверждён статус тяжеловеса

      Второй прототип также был замечен, на этот раз он был обут в шины Michelin Pilot Sport S 5 размером 295/35 R20. Более того, нашим фотографам удалось снять табличку на двери с VIN автомобиля и предварительными весовыми характеристиками.

      На табличке указаны четыре значения: 2 675 кг, 4 475 кг, 1 250 кг и 1 475 кг. Первое — 2 675 кг — похоже, указывает на полную разрешённую массу автомобиля, то есть его собственный вес плюс пассажиры, багаж и все жидкости. Второе значение — 4 475 кг — вероятно, обозначает максимальную разрешённую массу с прицепом. Последние два — это максимальные нагрузки на оси: 1 250 кг спереди и 1 475 кг сзади.

      Здесь выделяется предварительная полная масса — 2 675 кг, и это интересно сравнить с нынешним бензиновым M3 Sedan. Согласно данным BMW, масса пустого автомобиля у стандартного M3 составляет 1 780 кг, а максимальная разрешённая масса (предположительно эквивалент полной) — 2 210 кг.

      Подробнее: Новый BMW M5 2025 года тяжелее предыдущей версии на 450 кг и тяжелее многих F-150!

      Это значит, что электрический M3 как минимум на 465 кг тяжелее бензиновой версии, но, что удивительно, возможно оказался легче бензинового M5, у которого максимальная разрешённая масса составляет 2 950 кг, а масса пустого — 2 510 кг.

      Однако стоит отметить, что максимальная разрешённая масса бензиновой модели включает полный бак топлива и различные жидкости, которые электромобилю не нужны. Для сравнения, у бензинового M3 максимальная нагрузка на переднюю ось составляет 1 080 кг, на заднюю — 1 180 кг.

      Baldauf

      Также был заснят и интерьер автомобиля. Однако внутри установлены несколько временных деталей, например, два дисплея, которые не войдут в серийную комплектацию. Возможно, единственный элемент, который с этого прототипа попадёт на конвейер, — интересное рулевое колесо.

      BMW официально не называла сроки запуска, но согласно одному из отчетов, производство начнется в марте 2027 года и продлится до октября 2034. Пока речь идет только о седане, хотя слухи о версии Touring продолжают циркулировать.

      Baldauf