У Mercedes-AMG, возможно, происходит момент, похожий на Windows Vista, с этими четырехцилиндровыми гибридами.

      Многомиллиардные компании так увлекаются инновациями, что больше думают о том, что они могли бы сделать, чем о том, что им действительно стоит делать. Конечно, продукты обычно впечатляют с технологической точки зрения, но зачастую пользоваться ими становится намного неудобнее. Вспоминается Windows Vista — современно выглядящая операционная система 2007 года, с которой людям было откровенно неприятно работать. Ещё один недавний пример — подключаемые гибридные модели Mercedes-AMG с четырёхцилиндровым двигателем, которые раньше оснащались битурбо V8.

      Как и Windows Vista, малолитражные PHEV от Mercedes-AMG на бумаге выглядят отлично. Майкрософт рекламировала в своей ОС повышенную безопасность и улучшенный поиск; в то время как Mercedes хвасталась своими 671 лошадиными силами, электротурбонаддувом без задержки и динамикой, сопоставимой со спорткарами. Но так же, как клиенты были крайне разочарованы Vista и её неспособностью работать на старых компьютерах без сбоев, водители пришли к выводу, что вся эта мощь электрифицированного AMG бесполезна, если её нельзя услышать.

      Предшественник Vista — Windows XP — к моменту выхода новой версии уже выглядел устаревшим, но, как и «старомодный» V8, он работал — и в тех редких случаях, когда возникали проблемы, пользователи знали, как их распознать, устранить и преодолеть.

      Видите сходство? Microsoft / Mercedes-AMG

      Mercedes теперь признаёт это, так как, по сообщениям, компания уходит от четырёхцилиндровых моторов в пользу рядных «шестёрок» и V8. По данным Autocar, источник в Mercedes заявил: «Технически четырёхцилиндровый двигатель — один из самых продвинутых силовых агрегатов в серийных автомобилях. По характеристикам он также на высоте. Но, несмотря на это, он не пришёлся по душе нашим традиционным клиентам. Мы это поняли».

      Это также означает, что, подобно Vista, четырёхцилиндровые AMG C63 и GLC63 продержались недолго. Напомню: эти модели вышли всего три года назад, в 2022 году. А Vista поддерживали даже дольше — пять лет, до 2012-го.

      Тем не менее, ошибки Microsoft затронули гораздо больше людей. По оценкам, около 330 миллионов человек мучились с Vista, в то время как на электрифицированные AMG, «гудящие как пылесос», решились далеко не 100 000 покупателей.

      «Мы сделали огромный шаг вперёд с этой технологией, но стоило лучше объяснить её преимущества нашим продавцам и клиентам», — рассказал глава AMG Михаэль Шибе Car Magazine в апреле. — «Мы продолжим это делать и будем совершенствоваться дальше. Есть немецкая поговорка: “У вас никогда не будет второго шанса произвести первое впечатление”. Возможно, мы не воспользовались первым шансом, но я уверен, что если у вас появится возможность, вы убедитесь в технологичности этих решений».

      Список претензий к Vista тоже длиннее — хватило не только на вкладку в Википедии, но на целую отдельную страницу. Недовольство электрифицированными четырёхцилиндровыми моторами у всех примерно одно: они плохо звучат.

      Это весьма существенная проблема, если учесть на кого рассчитаны эти автомобили. В Mercedes были настолько уверены, что люди не обратят внимания на смену битурбо V8 на подключаемые гибридные «четвёрки», что теперь это действительно выглядит как безумие.

      Есть совет или вопрос автору? Свяжитесь напрямую: [email protected]