VW превзошел Tesla с производством Роботакси | Carscoops

      Идентификатор четвертого уровня. Buzz оснащен десятками датчиков и будет работать по обе стороны Атлантики.

       18 июня 2025 года в 20:30

      

      

      

      

      

      

      

      

      

      

      

       автор: Майкл Готье

      

      

      

      

      

      

      

      Представлена серийная версия автономного идентификатора. Реклама Buzz официально представлена.

      Он оснащен технологией автономного вождения Mobileye и 27 датчиками для повышения безопасности.

      Автономный фургон позиционируется как готовое решение для городов и автопарков компаний.

      

      Ориентированный на мобильность бренд MOIA от Volkswagen представил серийную версию ID. Рекламный ролик. Этот проект разрабатывался годами и открывает путь для автономных электрических фургонов как в Европе, так и в Соединенных Штатах.

      

      

      Это объявление появилось всего через несколько дней после того, как Илон Маск заявил, что Роботаксис Tesla начнет пробную эксплуатацию в Остине, штат Техас, 22 июня. Совпадение? Может быть. Но борьба за доминирование в сфере автономной мобильности набирает обороты. Одно из ключевых различий между ними заключается в том, что в то время как роботакси Tesla будет ориентировано на обслуживание пассажиров в качестве услуги по вызову такси, MOIA от VW будет ориентирована в первую очередь на корпоративных клиентов и поставщиков услуг мобильной связи.

      Подробнее: Роботакси VW может стать вашей следующей поездкой в Uber

      Автомобиль Volkswagen четвертого уровня был “специально оптимизирован для использования в сфере мобильных услуг” и отличается увеличенной колесной базой, а также поднятой крышей. Это не единственные изменения, поскольку в фургоне предусмотрена “интуитивная посадка через смартфон”, что подразумевает использование водителями своего устройства для разблокировки автомобиля.

      

      

      

      

      Оказавшись внутри, пассажиры могут насладиться обновленным интерьером с деревянными полами, большими поручнями и четырьмя пассажирскими сиденьями. Мы также видим кнопки SOS, поддержки и Старт/стоп. В MOIA также сообщили, что фургон оснащен встроенным искусственным интеллектом для “обеспечения комфорта и безопасности”.

      Интересно, что в автомобиле есть водительское сиденье и что-то похожее на рулевое колесо, покрытое камуфляжной тканью. Это говорит о том, что в модели может быть предусмотрен безопасный водитель, хотя сиденье, по-видимому, можно отодвинуть в сторону, когда оно не используется.

      

      

      

      В других случаях переднее пассажирское сиденье и центральная консоль были убраны. Это освобождает место для отделения для хранения багажа и других предметов.

      Система автономного вождения

      Конечно, главная новость - это система автономного вождения. Министерство внутренних дел сообщило, что фургон оснащен в общей сложности 27 датчиками, включая 13 камер, девять лидаров и пять радаров. Это позволяет идентифицировать автомобиль. Buzz РЕКЛАМИРУЕТ “всесторонний, избыточный обзор окружающей среды на 360 градусов”. Компания добавила, что в фургоне используется “система автономного вождения Mobileye, а также запатентованная платформа экосистемы автономного вождения ”Мобильность как услуга" (AD MaaS)".

      

      

      

      

      

      

      

      

      

      

      

      Хотя компания не вдавалась в подробности, MOIA сообщила, что они предлагают государственным и частным операторам мобильной связи “пакет услуг ”под ключ" для быстрого, безопасного и масштабного запуска автономных сервисов". Они отметили, что это может касаться всех - от городов и муниципалитетов до компаний, занимающихся автопарком.

      Клиенты, которые зарегистрируются, могут рассчитывать на “полностью подключенный пакет услуг на 360 градусов, состоящий из передовых технологий, привлекательного автопарка, интеллектуального управления автопарком и ориентированной на клиента системы бронирования - все это из одного источника”.

      Остается много вопросов, но генеральный директор Volkswagen Group Оливер Блюм заявил, что внедрение должно начаться в следующем году, в ожидании одобрения. “Начиная с 2026 года, мы планируем внедрить устойчивую автономную мобильность в Европе и США, что станет еще одной вехой на нашем пути к тому, чтобы стать мировым лидером в области технологий в автомобильной промышленности”, - сказал он.