Наблюдая за тем, Как Первый Электромобиль BMW M Проносится По Кольцевой, Кажется, Что Чего-То не хватает | Carscoops

      Трудно представить мир, где электромобили M3 продаются в таком количестве, как ICE

      8 hours ago

      

      

      

      

      

      Брэда Андерсона

      

      

      

      

      

      

      

      Электромобиль M3 будет оснащен четырьмя двигателями мощностью более 700 лошадиных сил.

      К счастью, BMW также будет продавать M3 следующего поколения с шестицилиндровым двигателем с двойным турбонаддувом.

      Похоже, что BMW не добавила в EV никакого саундтрека в стиле ICE.

      

      Для одной из самых знаменитых фирменных табличек BMW вот-вот начнется новая глава. M3 долгое время считался эталоном спортивного вождения в удобной для повседневного использования комплектации, сначала как купе, а затем и как седан. В настоящее время готовится к выпуску полностью электрическая версия, которая знаменует собой важный сдвиг в истории бренда - это первый настоящий автомобиль категории M с силовой установкой EV, следующий за моделями M Performance, такими как i4 M50.

      

      

      В то время как нынешний G80 M3 по-прежнему сохраняет свои позиции, подразделение BMW M усердно работает над созданием следующего поколения, и впервые оно включает в себя полностью электрический вариант.

      Читайте: BMW M3 EV 2028 года готовится шокировать поклонников M

      За последние месяцы наши фотографы-шпионы несколько раз снимали next electric M3 в действии, и на последних кадрах видно, как он движется по Нюрбургрингу. Судя по тому, что мы видели (и слышали), похоже, что BMW не поддается на уговоры театральных, фальшивых шумов двигателя, как это делает Dodge. Наверное, это хорошо.

      

      

      

      

      Однако, возможно, BMW добавит в салон немного синтетического звука, как это делает Hyundai в Ioniq 5 N. Снаружи, однако, в основном слышен только шум шин и ветра.

      

      

      

      Фото: Baldauf

      Этот прототип отличается необычным камуфляжем, который покрывает обновленный кузов, чтобы привести M3 в соответствие с эпохой дизайна BMW Neue Klasse. У него характерные фары, которые плавно переходят в измененные решетки радиатора. Кроме того, невозможно не заметить раздутые передние и задние колесные арки, а также выдвижные дверные ручки. У этого прототипа также есть странный датчик, выступающий из крыши, но, очевидно, в серийной модели его уберут.

      Мы подозреваем, что когда электрический M3 все-таки появится, очень немногие владельцы действительно будут выезжать на трассу на своих автомобилях. Но если они это сделают, то он должен быть хорошо оснащен, чтобы показать впечатляющее время прохождения круга. И хотя этот прототип бесшумен, он выглядит быстрым.

      BMW по-прежнему хранит молчание по поводу силового агрегата. Ожидается, что в нем будет использоваться не один, не два и даже не три электромотора, а четыре. В то время как BMW заявляет, что мощность этого четырехмоторного силового агрегата составляет более 1341 л.с., мощность M3, скорее всего, составит чуть более 700 лошадиных сил. Усовершенствованная система векторизации крутящего момента сыграет важную роль в том, что эта мощность будет востребована на дороге или треке.