Дилерские Сборы В Калифорнии Могут Вырасти На Ошеломляющие 600% | Carscoops

      Законодатели штата рассматривают возможность увеличения дилерских сборов в сотни раз, что усиливает опасения потребителей по поводу повышения стоимости автомобилей и лоббистского влияния дилеров

      . 8 часов назад

      

      

      

      

      

      Стивен Риверс (Stephen Rivers)

      

      

      

      

      

      

      

      Законодатели Калифорнии вскоре могут разрешить дилерам взимать на сотни долларов больше при покупке.

      Плата за обработку документов может вырасти с 70-85 до 500 долларов, если новый законопроект вступит в силу.

      Группа, продвигающая изменения, в последние годы потратила миллионы на политические пожертвования.

      

      В калифорнийской политике никогда не бывает скучно, особенно когда автодилеры и законодатели играют в прятки. На этой неделе в законодательстве штата произошел резкий поворот, и Сенатский законопроект № 791 был почти единогласно поддержан обеими партиями.

      

      

      Читайте: Вашингтон только что отменил "Будущее электромобилей Калифорнии".

      Это предложение предусматривает повышение комиссионных сборов для дилеров транспортных средств с давнего уровня в 70-85 долларов для дилеров, не входящих в PIP, и дилеров, работающих в рамках частно-промышленного партнерства (PIP), соответственно, до 1 процента от продажной цены автомобиля или 500 долларов, в зависимости от того, что наступит раньше. Это ошеломляющее увеличение почти с 500 до более чем 600 процентов. Кстати, законопроект был принят после волны пожертвований от лоббистской группы дилеров, которые влили миллионы в казну законодателей по всему штату.

      На самом деле, только один сенатор проголосовал против законопроекта. Этот человек, Генри Стерн, утверждал, что “Автодилеры не заслужили доверия, чтобы оправдать столь значительное повышение платы за утилизацию. Плохое поведение не должно вознаграждаться”.

      

      

      

      

      По словам Кэла Мэттера, его слова относятся к автопроизводителям, которые недавно лоббировали федеральное правительство, чтобы оно отменило отказ Калифорнии от установления собственных экологических стандартов. Однако, помимо этого, очевидно, что многие дилеры в штате с удовольствием повышают маркировку автомобилей, когда им этого хочется, даже если автопроизводители осуждают эту практику.

      Обоснование или его отсутствие

      Дилеры говорят, что им необходимо увеличить сборы, поскольку стоимость ведения бизнеса растет. Они утверждают, что другие предприятия могут по своему желанию переложить расходы на потребителя, но для этого они должны получить разрешение государства. Зачем им понадобилась плата за то, чтобы следить за процентом стоимости автомобиля до 500 долларов, кажется сомнительным, поскольку подача регистрационных документов, несомненно, стоит одинаково, независимо от марки, модели и MSRP.

      

      

      

      

      

      

      

      

      

      Энтони Сэмсон, лоббист Калифорнийской ассоциации дилеров новых автомобилей, сказал законодателям, что “если бы мы верили, что сможем просто возместить наши расходы и цену автомобиля, уверяю вас, мы бы не сидели здесь сегодня и не просили вас поддержать эту меру”.

      Калифорнийская ассоциация дилеров новых автомобилей (CNCDA) лоббирует правительство именно в таких вопросах. И они делают это совершенно открыто. База данных о цифровой демократии показывает, что за последние годы CNCDA потратила по меньшей мере 2,9 миллиона долларов просто на пожертвования законодателям. “Это противоположность экономии денег для людей”, - сказала Розмари Шахан из организации Consumers for Auto Reliability and Safety. “Здесь нет двух путей. Это просто выгодно автодилерам за счет покупателей автомобилей. Вот и все”.

      

      

      Законопроект все еще проходит процедуру согласования в законодательном органе. Когда и если он станет законом, в Золотом штате все только подорожает. 

      

      Фото: CNCDA